當前對於電動車產業是否環保仍爭論不斷，不過關於電動車舊電池再生利用方面倒是早已有比較明確的方向，即是作為定點儲能相關使用；德國 STABL 能源有限公司宣布借助英飛凌 Infineon 的 MOSFET 產品，將退役的電動車電池改為固定式儲能系統，目前首批固定式儲能系統專案已在德國與瑞士投入，同時通過德國 CE 認證與倂網標準，在德國實現併網。
STABL 使用英飛凌的 100V OptiMOS 5 MOSFET 產品，具備低導通電阻、出色的散熱性與可靠性，能夠與因電量下降被淘汰的舊電動車電池相互結合後進行重生，並可結合綠電技術進行儲能與再利用。相較傳統儲能系統能減少 70% 耗損、 40% 營運成本與二氧化碳排放。
雖然這類固定式儲能系統並非新概念，不過 STABL 的系統最大的優勢是不需借助中央逆便器即可將存有不同剩餘電量的廢電池連接到公眾電網；當前在瑞士的第一套系統是由 27 個額定 98 kWh 的 KIA 電動車廢舊電池改造而成，作為臨時太陽能儲能系統並供應居民區電力。
