光陽工業在 2016 年的米蘭車展發表了新型態智慧顯示器 noodoe ，當時設計上具備以相對位置作為基準的羅盤導航模式，雖然是基於避免騎士分心的設計出發點立意不錯，不過實際使用與多數使用者認知的導航相去甚遠，而在 2018 年東京機車展除了展示 Ionex 電能網與 Many EV 以外，光陽也發表 noodoe 的 Noodoe Navigation 導航功能，為騎士提供全新導航服務。
關於 noodoe 智慧顯示器可見先前報導：請點此
不同先前的羅盤導航模式利用相對光點作為引導， Noodoe Navigaton 就比較貼近傳統認識的導航，透過手機設定目的地後， noodoe 就會開始進行指引，同時會將到下個轉彎點前經過的路口數量顯示在螢幕上，而非傳統導航以距離作為顯示的方式，這也是為了減少騎士需要持續閱讀顯示器造成危險的可能。
另外針對騎車沿途欣賞風景的旅遊騎士， Noodoe Navigation 可設定最多五個停靠點，讓系統規劃成合適的旅遊路線，不用逐次輸入目的地；同時也延續 noodoe 系統以不影響騎士注意力為前提的規劃，僅有在如停等紅綠燈等靜止狀態下， Noodoe Navigation 才會顯示全部的路線規劃與互動操作，在移動中僅提供指引提示，且無法進行操作。 Noodoe Navigation 仍將與羅盤功能並行，不過以一般使用者習慣不知道還會不會想用羅盤功能...。
同時也因應 Ionex 的發表， noodoe 未來在搭載 Ionex 的車款亦可提供附近的電池充電站、友善共享電力的店家資訊等，讓騎乘 Inoex 系統電動車的使用者可選擇容易為電池充電的場所。
光陽也在會場展示了包括三輪車 CV3 Concept 以及多功能越野車 CV2 Concept 兩款隸屬 Concept C 的豪華型休旅車款，兩台車可說是採用二輪與三輪設定的孿生款式。
27 則回應
青春的肉體 皮膚白嫩
超級卡哇伊 非常有女友fu哦
還真不知道耶
全世界都沒這個問題，就台灣有
那是導航有問題，還是台灣有問題，呵呵
#不會導到高速公路上的話外銷賣得動嗎
你的根據口述還是道聽塗說，二段式跟實施前降低多少事故率
其他國家都沒有機車啊?
我知道三寶不分車種，
我開車好好開中間不亂切，
騎車好好騎中間不亂撇亂鑽。
只是我很納悶為什麼我改騎機車，
就突然被說擋路騎什麼路中間了。
而且根據口述，還是一過閘道口就會被汽車撞到屍骨無存的奇幻殺戮地帶。