科技應用 單車 共享經濟 obike 共享單車 6926輛oBike淪為廢鐵 積欠1857萬保管費只能回收50萬元 日前台北市政府交通局會同環保局，全面清除街道上的oBike，共計移置保管6926輛oBike。這些oBike一共積欠了拖吊以及保管費1857萬元，公告期滿業者仍未繳請欠款，也未能領取這批接近7000輛的廢車，只能依規定處理。但oBike無法以二手車販售，只能拆解後做為廢鐵處理。每輛oBike當廢鐵販售約可賣70元，全部約可回收48.4萬元。 共享單車經濟的破滅 oBike的特性是無樁單車，也就是隨處借隨處還，但這也曾引發出另一個問題，若沒地方好停車怎麼辦？有些用戶隨意棄置於路旁，而oBike官方最初也在不少交通要道地段機車停車格放置oBike，讓機車族更難找到機車停車格停放。且oBike雖為共 Tandee 3 年前
App 新加坡 obike 共享單車 新加坡oBike共享單車停止營運 號稱海外不受影響 台灣用戶你會退款嗎？ 剛剛oBike在官方粉絲團公告，該App於新加坡的服務將於6月25日終止，目前雖然不影響海外市場的服務，但新加坡共享服務終止對於海外地區的用戶信心仍是個打擊。早期有不少台灣用戶有置放押金於該服務中，現在畢竟有這個徵兆，建議還是先將押金退還比較保險。先前oBike在台灣發生過不少的爭議，像是車輛放置後就置之不理、用戶將單車廢棄於河中，都顯現出oBike對於管理上的疏失，現在新加坡服務宣布停止，如果你還有押金未退趕快退一退吧！ ▲oBike宣布於6月25日終止新加坡的服務。 Tandee 4 年前
產業消息 網路 生活 市場動態 共享經濟 app obike 共享單車 oBike攜手台北市政府 讓使用者更容易找到單車停放位置 雖然近期在台灣等必區面臨不少爭議，無樁共享單車服務oBike表示持續與各縣市政府合作優化服務，稍早更宣布在台啟用國際通用的WGS84座標系統，並且與台北市政府合作超過33000個公共自行車停車格位置搜尋服務，讓使用者能直接透過App搜尋鄰近適合停放車輛位置，藉此減少車輛任意停放問題。而在新加坡地區則與政府單位合作OD資料圖與熱力圖，協助政府單位透過車輛使用密度較高地區資訊評估是否增設大眾運輸系統，或是增加更完整的自行車道。 根據oBike說明，基於台北市政府在開放資料平台提供標示市區自行車架位置的GIS點位圖，僅採用台灣本地座標系統TWD97，容易造成定位錯誤與搜尋不易等問題，因此與台北市政府 Mash Yang 5 年前
產業消息 共享經濟 obike obike 台北 台灣oBike之亂延燒 10餘輛oBike棄置溪流中 先前新北市有大量oBike遭到棄置，現在有網友在三芝根德水車園區看到約20輛oBike遭到棄置，且有大量oBike遭人丟棄於溪水中，可能會因此影響河川生態。據了解三芝所員警已經受理該案件，將調閱監視器找出棄置的疑犯，並通知oBike進行車輛排除作業。 遭人惡搞、棄置的oBike 自從oBike進入台灣以來，隨處停車的特性讓oBike破壞不少地區的交通與生態，先前新北市採行違規拖吊，將2000餘輛oBike送到拖吊場。不久前有網友於三芝地區粉絲團公開貼文，表示在根德水車園區看到大oBike遭人棄置於溪水中，很可能會因此影響環境生態。 此外，都市中的oBike也常遭人棄置於路旁，甚至隨意停放、惡搞 Tandee 5 年前
專家觀點 觀點／新加坡共享單車服務oBike引發爭議，問題在哪裡？ 近期在台灣地區引起不少爭議的新加坡共享單車服務oBike，目前已在基隆市、新北市、台北市、新竹市、南投縣、台南市、高雄市、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣進駐營運，雖然oBike官方強調設立使用規範，要求用戶不得將車輛停放在合法停車區以外地點，否則被檢舉超過一定次數將遭停權，而無法繼續租借車輛，但由於使用模式與停放歸還有太多解釋空間，因此隨著多數使用者依個人方便隨意停放車輛，導致形成影響道路使用權等問題，並且引發不少民眾抱怨。 對於oBike服務所引發問題，這邊提出一些看法。 什麼是共享單車？ 先前已經在中國北京等地區推行的單車共享租借服務，除了後來以全新車輛提供服務的使用模式，更早之前其實是以回收民眾 Mash Yang 5 年前
產業消息 新加坡共享單車服務oBike不僅在台影響道路使用 英國倫敦也出現相同問題 近期在台灣地區同樣引發車輛停放爭議、影響道路通行等問題的新加坡共享單車服務oBike，同樣在英國倫敦面臨隨意停放而影響道路通行問題。 新加坡共享單車服務oBike，由於提倡無樁式使用模式，使用者僅需透過手機綁定信用卡付費方式，即可直接透過手機相機拍攝車身標示QRCode解鎖使用，同時僅需將車輛停放在一般停車格或單車停放處，再將車輛上鎖即可完成還車動作。 雖然標榜簡單，以及無需定點租借、歸還使用模式，但或許在使用規範並未讓使用者充分了解應遵循事項，因此也讓不少使用者租借騎乘後隨意停放，加上oBike也未依照服務使用需求額外與政府機構洽談合作提供停放車位，使得不少oBike車輛無形中侵佔原本的機車 Mash Yang 5 年前
觀點／oBike 佔用公用停車格合理？生存在法律與公益灰色地帶的公眾服務應該如何取捨？ oBike 因為大量佔用公用停車位影響了許多用路人的權益，而在新北市政府開了第一槍禁止 oBike 租賃自行車停放後更是引起了相當大的討論，支持者與反對者各持不同的立場。在這篇文章中我用三個面向來討論 oBike 的營運模式究竟是否合理，並且試著提出一個解套方案，或許可以做為未來共享自行車業者的參考。 共享經濟當道，為何 oBike 突然爆紅？oBike 和 YouBike、T-Bike (台南公共自行車) 一樣都是屬於共享單車系統，差別在於如 YouBike 或 T-Bike 都是屬於有樁式共享自行車，必須停靠在指定的車樁才能完成借還車作業；但 oBike 則是屬於無樁式共享自行車，不必到固 硬是要學 5 年前
產業消息 共享經濟 obike obike是什麼 oBike之亂持續擴大 新北市出現棄車潮 來自新加坡的共享單車計畫oBike，昨日被新北市政府強力取締，已拖吊超過2000輛單車。而現在除了官方取締外，停靠機車停車格的oBike車輛也被民眾棄置至人行道，使得原本就有些凌亂的交通狀況更加嚴重 使用機車格引發不滿 oBike的特性是無樁單車，也就是隨處借隨處還，但這也就引發出另一個問題，若沒地方好停車怎麼辦？有些用戶隨意棄置於路旁，而oBike官方最初也在不少交通要道地段機車停車格放置oBike，讓機車族更難找到機車停車格停放。且oBike雖為共享單車，但事實上仍為營利事業，是否能停放公用停車格仍未有定論。 但此一現象昨日新北市政府已經開始拖吊違規停放的單車，除此之外，有些民眾也看這狀況 Tandee 5 年前
科技應用 共享經濟 obike obike台北 obike 台北 obike 台灣 無站共享單車不代表就可隨便停，新北市公告 oBike 禁停人口密集區機車車格 新加坡共享單車 oBike 進軍台灣後，打著不須到定點借還車、僅需在公共停車區上鎖的便利優勢，吸引不少貪圖方便的使用者，不過也造成 oBike 被使用後四處亂停的亂象，從人行道到機車停車格都可見被 oBike 霸佔的情況，但 oBike 官方似乎也不打算做任何處理，對 oBike 使用者方便卻同時也造成不便，尤其近期北市已經抹除大量機車停車格，殘存的機車停車格又被 oBike 霸佔，當然也引發機車族不滿；不過目前新北市已經祭出公告，要求在新北市 11 區的機車停車格禁止停放 oBike ，同時捷運站與火車站的公用自行車停車格也禁停。 新北市的主張是機車停車格屬於公眾使用空間，但 oBike 是 Chevelle.fu 5 年前
體驗心得：台南 oBike 無樁共享自行車試騎，自由停車無拘束 最近 oBike 共享自行車在台北、台東、宜蘭以及台南陸續出現，民眾只要透過 App 掃一下單車上的條碼就可以騎走。其中的特色主打「無樁」—— 不須將自行車騎到特定站點，隨處停車上鎖就能完成還車，自由度比 U-bike、C-bike、T-Bike 等城市既有的腳踏車租賃服務更高而且價格也頗為優惠，今天硬大在台南體驗的 oBike 共享單車服務與台南本身的 T-Bike 形式有些許不同，可以透過 App 預約車輛，使用後把車停在任何位置讓下一位使用者接續使用即可，哪個方式比較好？文章裡面一一跟大家分享。 什麼是共享自行車？共享自行車是一種自行車的共享服務，類似各城市的自行車租賃服務，民眾可以自由 硬是要學 5 年前
