2020新購輕型電動機車各縣市補助金額 工業局7000元、環保署不補助新購車
為了加速空氣品質改善,行政院環保署宣布電動車補助金額將逐年遞減,且逐漸降低新購電動機車的補助金額,以「汰舊」為主要補助對象。隨著2020年到來,各縣市電動機車的補助金額也陸續公布,同樣以汰舊為主,如台北市已宣布取消單純新購電動機車的補助款項。本篇整理各縣市電動機車補助金額,以輕型為主,如果想查詢重型電動機車補助,可參考2020電動機車購車補助金(重型)。 新購輕型電動機車 工業局補助7000元、環保署不補助 2020年行政院環保署實施新方案,只補助汰舊換新,不再補助單純新購電動機車。至於經濟部工業局宣布調降補助額度,新購輕型電動機車從10000元補助降為7000元,相較去年減少3000元。 台
2020電動機車、七期環保機車購車補助金懶人包 汰舊換新環保署最高補助5000元
為加速改善空氣品質,行政院環保署將於2020年(民國109年)起,施行新的機車汰舊換新補助方案。除了金額調整之外,新方案將「汰舊」與「換新」的車種擴大,汰舊對象從二行程機車,擴大至一至四期環保標準機車,而換新則是在電動機車外還多了七期燃油機車。不過,為了鼓勵民眾提早換車,此方案的補助金額將會逐年遞減,2020年最高補助金額為5000元,2021年將縮減為最高3000元。 汰舊換新重型電動機車、七期燃油車 2020年最高補助5000元 以往行政院環保署只補助二行程機車汰換成電動機車,而自2020年開始,機車汰舊的補助範圍將擴大至2007年(民國96年)6月30以前出廠的一至四期燃油機車,換新則除
5 年前
一圖看懂 民生公共物聯網成果展與資料應用競賽 空氣品質篇
短短這兩個月來,癮科技竟然已經和 8 家空氣清淨機品牌廠商合作過!當「空汙經濟」蒸蒸日上,除了反映大眾愈來愈重視空氣汙染議題,耳熟能詳的「大數據」(Big Data)應用也開始跨入空汙經濟領域。 不說或許你不知道,政府單位目前已經在全台各地佈建超過 1,000 個可以收集空氣品質即時數據的感測器。 透過空品感測器收集到的數據,我們不僅能避開空汙影響,更能利用大數據分析預測接下來幾天的空氣品質,提早預防空汙傷害。 ▲「空汙經濟」蒸蒸日上,代表大眾愈來愈重視空氣汙染議題,大數據應用也開始跨入空汙經濟領域。 從南到北、從本島到離島,遍佈全台的監測站 那麼,空污數據從哪裡收集來的呢? 從 1998 年
2018全台灣二行程機車報廢補助和流程懶人包
機車報廢流程怎麼跑,補助金又是多少。為維護空氣品質行政院環境保護署從空氣汙染防制基金編列預算,鼓勵民眾將民國92年12月31日以前出廠的二行程機車先行報廢,由於二行程機車行駛排放的廢氣遠超過四行程機車,因此環保署不僅鼓勵民眾報廢二行程機車以及老舊機車以外,甚至提供補助金鼓勵民眾購買電動機車或電動自行車。 如果對購買電動機車或電動自行車有興趣者可參考:2018 Gogoro補助查詢懶人包或2019全台各地Gogoro補助金懶人包:名額、價格、報廢;如果是四行程機車想報廢可參考:2018四行程機車報廢流程。如果您是汽車車主,也可以參考這篇詳細的汽車報廢流程和取得獎勵金教學。 22縣市額外加碼補助
6 年前
癮觀點:空汙法優先針對市區二行程機車取締 郊區加強勸導不開單
先前空汙法針對二行程機車檢驗、取締等環節引請不少愛車族、環保團體討論,昨日環保署發表新聞稿宣布,空氣汙染防制法執法上上做了一些彈性,109年的新標準實施後,會優先針對人口密集達20萬人以上的都會區執法,取締於市區行駛的烏賊車,而鄉村地區則是以加強宣導為主。 空汙法2套標準:嚴罰、勸導 8月1日環保署公告空氣汙染防制法最新辦法,同時發出一份聲明表示主要是二行程機車汙染排放較為嚴重,因此鼓勵民眾淘汰換新,自97年鼓勵淘汰至今已有8成二行程機車淘汰,但仍有部分偏鄉地區仍在使用二行程車機車代步。對於剩下的2成,環保署仍繼續鼓勵淘汰補助機制,一直持續到108年年底為止,至於偏鄉地區的弱勢族群則會從移動汙
6 年前
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