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2025清明節交通管制懶人包：高速公路高乘載、匝道封閉、國道省道易塞車路段、替代道路查詢

2025年清明節共有4天連續假期，時間為4月3日至4月6日。為了舒緩連假期間交通壅塞情形，高速公路局、公路局都提出了國道省道交通管制措施，包括高速公路高乘載、匝道封閉等，並且歸納出易壅塞時段與路段，鼓勵用路人多加利用替代道路行駛，也可以搭乘大眾運輸工具避免疲勞駕駛。清明連假交通管制：高速公路高乘載、匝道封閉路段 2025年清明節假期共有4天，高速公路局預估國道5號雪山隧道將於清明假期間出現大量車潮，因此將實施高乘載管制等相關交通管制措施。假期間，國道5號行車時間預估將為平常5至7倍，用路人如果要在尖峰時段前往，可以利用替代道路前往，其中國道5號南向建議改走台9線或106乙，北向則可以改駛台

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2023端午節交通管制懶人包：高速公路高乘載、替代道路、國道省道好走路段與時段

2023年端午節共有4天連續假期，時間為6月22日至25日。為了避免連續假期出遊返鄉造成道路壅塞，交通部高速公路局、公路總局都推出了交通管制措施，包括高速公路高乘載、匝道封閉、指定時段暫停收費等，此外民眾也可以多加利用替代道路與好走時段，避開國道、省道的塞車路段。以下介紹2023年端午節國道、省道交通管制措施，呼籲民眾在出門前先妥善規劃行車路線，並且注意行車安全，切勿疲勞駕駛。即時路況：智慧化省道即時資訊服務網 2023年端午節交通管制：高速公路高乘載、匝道封閉路段高速公路局檢視歷年端午節連續假期交通狀況，判斷端午節連續假期以返鄉及旅遊旅次為主，假期第一日、第二日以南向車流為多，第三日、第

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照片中包含了海、泰瑪利、金輪橋、金輪橋、南匯路

2022母親節交通管制：高速公路高乘載、匝道儀控管制、易壅塞路段與好走路段

母親節是返鄉出遊的熱門時段，因此母親節雖然不是連續假期，高速公路局還是提出了交通管制措施，包括高速公路高乘載、匝道儀控管制，並且國道全線暫停施工及例行養護作業，以免影響到用路人的權益。今年母親節的交通疏運日期為5月7日、5月8日，其中5月8日指定路段將實施高速公路高乘載，有需求的民眾務必注意路邊告示，也可以下載1968 App事先查詢路況。 5月8日傍晚起實施高速公路高乘載 2022年母親節假期間，僅有5月8日下午至晚上時段實施高速公路高乘載。高公局表示，母親節假期間約較一般例假日增加5%交通量，因此維持國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道之常態性高乘載管制，並於5月7日至8日，針對

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照片中提到了55、ККА-2696、EL大，包含了都市區、噪聲、汽車、車道、摩托車

汽機車聲音照相取締2021年元旦全台上路偵測開罰標準、免罰情況整理

行政院環保署宣布「聲音照相」科技執法將於2021年元旦起全台正式上路，為有效嚇阻噪音汽機車擾民問題，環保署在經過問題車輛比對與多重認證之後，將依法針對高噪音車輛直接開罰單，不再先要求車主到檢。未來聲音照相科技執法路段將以敏感點位、陳情熱區為優先設置地點，違法者可處1800元以上、最高3600元以下罰鍰。全台18縣市加入執法透過照片比對、多重認證確保系統公平目前噪音車以警察攔檢、民眾檢舉為主，環保署為強化高噪音車輛的執法效率，修訂「機動車輛噪音管制標準」及「使用中機動車輛噪音管制辦法」，開放地方政府使用聲音照相設備，並且宣布聲音照相執法系統將於2021年1月1日正式上路，全台18縣市皆加入

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照片中包含了固定鏈接、省道61號、高佔用車道、G7北京–烏魯木齊高速公路、受控通道高速公路

2020端午連假交通管制總整理：高速公路高乘載、暫停收費、匝道封閉、管制時段

2020年端午節共有4天連假，而因為武漢肺炎疫情趨緩，再加上出國旅遊尚未開放，因此交通部高公局預估本次端午連假的國道交通量會是平日的1.5倍至2倍，全國道交通量約100至120百萬車公里。本次端午連假的交通管制施行時間為6月25日至28日，高公局也呼籲民眾在出門前先妥善規劃行車路線，避開壅塞路段，並且注意行車安全，切勿疲勞駕駛。名詞解釋：百萬車公里假設車輛開上國道，所有車輛所行使的里程加總，就稱為「車公里」。車公里是一個總量的參考，數據越大、車流量越大、行駛的里程也比較長。而由於車公里的總量很容易破億，因此簡稱為「百萬車公里」。國道平均單日85百萬車公里，周休二日則平均為99百萬車公里。

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照片中提到了U.kd、64、4.6，跟柯達有關，包含了台64區間測速、高速公路64、省道61號、路、環河路

區間測速是什麼？原理、計算方式、罰款金額

自2018年開始，台灣交通部著手規劃「區間測速」政策，並且在2019年正式實施，陸續拓展實施範圍與路段。雖然區間測速是為了避免車速過快發生交通事故，但同時也造成了部分路段壅塞以及特殊的規避行為，引起不少討論。到底區間測速是什麼？是怎麼計算超速的呢？本篇將一一解答。區間測速：以「區間平均速率」計算是否超速目前台灣道路以固定式、活動式的雷達測速為主，但因為多數駕駛人會在接近測速照相機時，刻意放慢速度，等到通過時再加快車速，讓限速範圍只侷限於短距離，對於速度管理的成效相當有限，也容易在減速的過程中發生交通事故。而區間測速是以「區間平均速率」計算，也就是計算在固定距離中，車輛行經所耗費的時間，以

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