紅綠燈控制器壽命到期 高齡號誌成交通隱憂
不只是人口會老化,日本連交通號誌也進入高齡化。根據日本國家警察廳統計,全國約有 20 萬盞紅綠燈,其中超過五萬盞已服役超過 19 年,達到控制器的預期壽命上限,佔總數超過 25%比例創下新高。這些老舊設備可能因電路故障、燈號失效,甚至支柱腐蝕而倒塌,對交通安全構成潛在威脅。過去幾年,就發生過十幾起燈桿倒塌的事件,其中有一根還是被狗尿尿到腐蝕倒塌。問題是,要換掉一整組紅綠燈至少要花 140 萬日圓(約新台幣 30 多萬),實在太花錢。為了省預算,日本警方打算在 2029 年前拆掉約 4,200 盞他們認為「沒必要」的紅綠燈。去年就已經拆了快 700 盞。網路上也有不少討論,有人認為有些號誌放在根
20 天前
日本將活用手電筒大小的小型照明設備,提供高速公路夜間施工區域的地面投射路標
日本阪神高速技術、 Techno 阪神與大日本印刷宣布將小型高亮度投射照明裝置應用到夜間施工的路標指引,透過在施工的臨時路標加裝由大日本印刷技術的小型高亮度投射照明裝,使其不需在高速公路中央擺放三角錐或其他引導設施即可提供指引,藉由此方式亦可減少需要施工人員在路中間架設三角錐或是導引設備的風險,同時可及早提供前方施工的指示。 ▲只要將小型照明裝置固定在臨時預告看板上,即可對路面進行引導號誌的照明 這項由大日本印刷開發的小型高亮度投射照明裝置約莫手電筒大小,僅需電池即可驅動,不須額外的持續電源,且具備小型、高亮度的特色,能夠輕易的架設在施工用的臨時預告號誌上,藉由地上明顯的指引標示搭配預告看板,
4 年前
foodpanda找100個外送員參加安全駕駛實地訓練課程 降低外送用路風險
目前foodpanda餐飲外送服務已經擴及全台範圍,合作外送服務人員人數也已經累積超過萬名規模,同時平均用路時間更比一般通勤上班族多出2.5倍左右。 針對日前餐飲外送服務人員發生車禍意外情況,foodpanda稍早舉辦全台首場外送員安全駕駛實地訓練課程,攜手中華民國機車研究發展安全促進協會、新竹安全駕駛教育中心,一同針對外送服務人員進行外送交通安全實地演練,透過實際配載保溫箱,從車輛檢查開始到緊急煞車、八字過彎、危險預測等場景,協助foodpanda外送服務人員建立正確的交通安全意識,並且降低送餐服務時的風險。 目前foodpanda餐飲外送服務已經擴及全台範圍,合作外送服務人員人數也已經累積
5 年前
是這算講求均衡發展嗎?腳踏車專用書架這篇文章的首圖
這算講求均衡發展嗎?腳踏車專用書架
今天新聞才在說單車業退潮,很多單車專賣店都頂不住大家的三分鐘熱度而歇業了,不過其實也不能說大家熱潮退了,畢竟單車並不是消費性商品,是誰可以凱到三天兩頭就在買小折的?不過其實也有不少人開始期待小折降價想趁機入手一台,說真的筆者也覺得頗心動,畢竟它在短程代步是很方便,不用走得大顆汗小顆汗,也真的比摩托車來得環保。 之前大家在瘋單車的時候,或者有在瘋單車的玩家,購買清單中除了車子本身外,應該都會加購一些週邊,真要算來,這些週邊商品的講究程度可能不輸給一台 iPod,不過如果是上面這個腳踏車專用書架,實在就有點讓人傻眼。國外業者是說,只要少少的美金 15 元(約台幣 500 元),就可以在訓練體力/等
15 年前
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巴基斯坦纜車意外:受困6孩童全數獲救、巴國總理宣布加強私人纜車安檢
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「還路於民大遊行」立意良善,但政治人物皆知落實「五大訴求」必將激起滔天民怨
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