NVIDIA 稍早在 CES 2016 展前記者會公布了新一代的 Drive PX 2 車載自動駕駛平台， NVIDIA 雖未趁機介紹這個平台上所使用的兩個全新晶片，然而從其硬體規劃卻稍可見新一代 Tegra 設計以及 Pascal 初期的產品策略。
從 NVIDIA 公布的 CPU 設計，可推測出 NVIDIA 下一代的 Tegra 將回歸到自主架構 Denver 作為大核設計，並輔以一組 Cortex-A57 作為小核設計，並由確認版載兩個 SoC ，推估核心的架構為 4 核心 Cortex-A57 搭配雙核 Denver ，然而 GPU 沒意外仍會沿用目前的 Maxwell 架構，最快也要到再下一代的 Tegra 才有機會導入 Pascal 。此外由於公布為 16nm FinFEET 製程，應為台積電製品。然而由於搭配的核心是高效能的 Cortex-A53 與 Denver ，很可能下一代 Tegra 會淡出平板，在消費性應用可能偏向智慧電視、機上盒，並強化於嵌入式平台如機器視覺、機器人等領域。
至於相較單核心 Titan X 具備高達 7TFLOPS 的運算力，Drive PX 2 即便使用雙核 Pascal 也不過 8 TFLOPS 的情況下，如果等級相同， Pascal 的效能應遠高於 Maxwell 的 Titan X ，故推測 Drive PX 所使用的 Pascal GPU 應該屬於主流或是中階架構，或許可推測 Pascal 也許會循 Maxwell 時期先推出中階 GTX 760 後才推出高階的 GTX 980 ，先推出中階架構的版本驗證產品穩定性，再推出高階版本。
另外從照片上並無法看出這款 Pascal 是否已經搭配 HBM 架構，但對照 2014 年 GTC 所出現的原型，或許有可能為了降低成本， Deive PX 2 上的 Pascal GPU 模組仍未採用 HBM 記憶體，整合 HBM 可能會用於搭配旗艦級的 GPU 上。
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