癮觀點:Gogoro善意共享GoStation系統 光陽用Ionex表明心意

日前Gogoro曾表示要釋出供電系統GoStation與同業共享,由於Gogoro已經進入台灣市場超過2年,銷售共5萬多台,平均每天被換走3萬顆電池,以Gogoro的立場表示GoStation系統在台灣市場上已經有一定的市佔率,電動車業者能以現在既有的基礎繼續沿用與擴充並減少額外資源開發,然而這番善意並無法讓所有業者都能接受。

Gogoro歡迎其他業者共用GoStation資源

自去年底行政院已經定案2035年禁售燃油機車,為此方案讓不少機車業者開始另尋其他方案,而Gogoro在2年前開始進入電動車市場,一開始叫好不叫座,大部分的人還是擔心電池沒電停在半路的窘境,但半年後Gogoro開始設立電池交換站,至今已經設立了521座GoStation,同時去年11月機車市佔率更達到7.5%,而因應未來電動車的市場需求,Gogoro在稍早也表態目前換電系統已經成熟了歡迎並開放其他業者一起共用這項資源,除了可以更有效率上路,還能節省許多開發成本。


▲目前GoStation在台灣共設有521座,去年11月Gogoro市佔率達7.5%。

光陽Ionex車能網打臉共用GoStation一說

不過這個資源目前並不是每個業者都能接受,願意接受的業者也許未來不用擔心重新開發電池交換系統,但也有業者強烈表態表示不會接受這項服務,光陽曾表示不會使用GoStation服務,並且3月22日將會在東京車展發表Ionex車能網,而預告影片曝光後眾說紛紜,也許充電方式在光陽這會有不同的改變。

不過機車業者要把電能這種生命大權交付在敵軍手上,這恐怕不是一般業者可以接受的,如果有一天Gogoro無法再持續維護GoStation,而這些業者就等於失去了動能,即便有再好的電動機車也都無法使用。

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49 則回應

  • 光陽這個看人成功再來做還要找網軍罵GOGORO,有點看不起
    2018-03-22 23:40
  • 只要電池很貴又是消費者買斷的話就行不通了!
    2018-03-22 12:44
  • 這文章小編立場就看出來是挺光陽的,那好意思發這文?你自己知道就好別發了吧!
    2018-03-22 11:51
  • 如果光陽聰明就應該一起齊大,把gogoro的充電方式當成Android這樣的平台,然後發展出共用的快充方式和新規格(像QC 3.0的概念),並增設和建立新的換電站並讓gogoro的車也能換電,然後從比較偏遠的鄉鎮開始建立,這樣gogoro的車主出外遊玩就可能用到你的換電站,這樣影響力就慢慢變大了,有了口諀又發展你自己的電動車,這才是良性競爭才能讓對手佩服!現在這樣只讓我們看不下去,一個老廠拉不下臉,在那自以為是又不服對手又沒好產品,實在是.......
    2018-03-22 11:25
  • 現在的光陽跟當年的柯達有什麼兩樣,要被淘汰了才在一哭二鬧三上吊
    2018-03-22 10:08
  • 消費者要的不多
    只要好看馬力如機車,電池能用更換
    就可以了

    但醜就什麼都不是了
    2018-03-22 09:17
  • 不是狗肉強大
    而是陽光太弱
    2018-03-22 09:03
  • 兩家競爭,對消費者才是好事,當其中一家獨大,規則由他決定,倒楣的會是消費者,支持各家車廠研發新系統
    2018-03-22 08:44
  • 不支持光陽,被保護了那麼久,做出了什麼
    2018-03-22 08:43
  • 光陽趕快倒ㄧ倒 機車趁機故意賣很貴 只會佔剛出社會年輕人便宜 .
    2018-03-22 07:23
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