隨著福斯集團在柴油排放造假醜聞後，積極投入純電動車的開發，其中一項措施就是以全新的 MEB 電動車模組化平台作為基礎、打造福斯集團下舉凡房車、貨車、微型掀背車、 SUV 等新一代電動車款，雖然福斯集團預計在 2025 年有望在將 MEB 平台用於集團內 1,500 萬輛車款，不過為了分攤研發成本，福斯集團宣布將開放新一代 MEB 平台供其它車廠使用。
福斯此舉並不太令人意外，現今各大車廠為了降低開發成本，無不以合縱連橫的方式共用各類資源，包括底盤、引擎都是可共用的項目，甚至也有僅直接改掛它廠廠徽的合作模式，而模組化底盤設計原本也是福斯集團的拿手好戲，透過模組化概念可讓一具底盤結構用於不同尺寸、不同類型的車款，並透過外觀、內裝與懸吊的調整達到差異化的目的，不過即便如福斯如此龐大的汽車集團也想透過釋出 MEB 底盤降低成本，可見從頭開始進行專為電動車開發的設計，其成本之高昂也不得不出此策。
新聞來源: Response Japan
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只要改一下外殼 跟換一下馬達 就是一台新的