Suzuki Saluto 125 機車發表：台義日混血、SEP 引擎、免鑰匙啟動 Keyless (151861)

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今日 (2月20日) 正式上市的 Suzuki 台鈴 Saluto 125，是國內機車大廠 Suzuki 台鈴工業與義大利設計師 Alessandro Tartarini 合作設計的第一台速克達機車。一句話說完這台新車，就是「洋風和魂、台灣製造」。主打特色有：義大利設計外觀、日本 Suzuki SEP 環保低摩擦引擎、汽車級 Keyless 免鑰匙啟動、油箱、座墊、USB 充電四合一龍頭晶片鎖、全車 LED 燈，還有 760mm 低座高，對比 Gogoro VIVA 的 740mm，以 125 級距的重型機車來說真的很低。

Keyless 免鑰匙四合一龍頭晶片鎖早該這樣自動上鎖

實際操作之後真的會感慨，當 iPhone 都已經走入多鏡頭時代的今天，機車還在用鑰匙實在感覺很 Old Fashioned。Suzuki Saluto 125 上的免鑰匙四合一龍頭晶片鎖包含了 4 大功能：電門與啟動開關、油箱開關、座墊開關、以及防水 USB 充電插頭。

按照台鈴工業的說法，是可以在 1.5M 以內的距離內，不需鑰匙就可以按煞車與啟動鈕發動車輛，該晶片鑰匙靠著電波 (RFID) 以及 NFC 這 2 個技術同時作用。

冷知識：Keyless 無鑰匙啟動的系統流程為何？

Keyless 無鑰匙啟動系統的電門與啟動開關說來簡單，事實上卻也不簡單。要做到這件事情，車輛要持續維持在待命狀態。一旦晶片鑰匙靠近，就要將車輛的控制 ECU 解鎖啟動，等到駕駛者嘗試發動，就立刻搖轉啟動馬達，並且同時呼叫控制 ECU 供油，進入冷啟動狀態。而在車輛停下之後，駕駛者按一下龍頭上的按鈕熄火。控制 ECU 就要回到解鎖狀態。等駕駛者身上的 Keyless 鑰匙離開一定距離後，車輛又回到待命狀態並鎖上控制 ECU，進入防盜狀態。

這個晶片鎖附帶 1 個防水 USB 插頭，可以供應 5V 2A 的電源，騎士只要自備線就可以邊騎邊充。不過我們還是建議下雨天的時候最好不要繼續充電，充電座可能是防水的，但是您的線和手機不見得是防水。 (請看清楚保固條件是否有防水)

▲免鑰匙啟動晶片龍頭鎖變成一個多功能開關。啟動 / 上鎖、油箱蓋、座墊開關都在這裡

漂亮的儀表板，所有控制都在右手

美感這事有點見仁見智，不過我相信讀者們會同意，這是個精緻的儀表板。那個類比指針的時速表還是某些 Old School 騎士的心頭好。

這次台鈴工業在設計上真的有花了點力氣，不是單純的把設計工作丟給外國人就放手不管。他們將儀表的控制移到右手開關區，而且，眼尖的讀者會發現這車有了跟重車一樣的駐車警示開關，跟重機和汽車一樣同時雙閃左右方向燈。這麼重要的安全裝置只要一個簡單的開關和略為修改線組就可以達成，而且這是一個 50 年代早期的汽車就有的配備，有時候真的搞不懂有些現代機車居然還是沒有配備是怎麼一回事？

▲精緻的儀表板，還是保留了容易閱讀的指針式時速表。

▲全部的儀表板控制都移到右手，而且還配備有早就該有的駐車警示開關。

新的 SEP 引擎相當安靜、省油

說到 Saluto 125 的引擎，應該許多有在注意 Suzuki 的讀者不陌生，這是跟 Swish 125 一樣的引擎。官方說法是具備 51.7 KM/L 的油耗表現，或許不是市場上最省油的燃油機車，但也已經是相當漂亮的成績單了。

發表會場中，台鈴工業十分有信心的讓模特兒現場發動車輛，將他們騎上舞台。大膽展現這套動力系統車色的低噪音和環保特性。發動時不吵，而且也完全沒有任何車輛冷啟動時的廢氣味。

▲拜 SEP 引擎的超低噪音以及環保特性，室內空間內發動居然不吵也沒有廢氣味。

▲Suzuki SEP 低摩擦環保引擎有省油、性能和穩定三重優點。

全車 LED 化，新潮的車燈設計

由於 Saluto 125 全車都是 LED 燈，所以除了頭燈有明確聚光需求之外，其他燈組的設計都變得相當有彈性。讀者可以看到，Suzuki 的標誌直接放入頭燈的正中央，車身的前後方向燈以及尾燈設計的線條，更加融合車體。有人說，車燈就是一台車的眼睛，就是靈魂。我說，這車的眼睛很亮很潮。只不過，那個車側警示反光條，真是將美好的車側線條破壞殆盡。