日立開發適用電動車用的輪穀式驅動模組 Direct-drive ,高度整合變流器、馬達、煞車等機構

2021.09.30 03:08PM
照片中提到了Inspire the Ned、Direct Electrified Wheel、Implementing direct drive technology has made it possible,包含了電信、汽車、累、合金輪、汽車照明

為了迎接全球載具電動化的趨勢,不少廠商宣布投入電動車相關技術開發,而日立宣布針對輕型電動車開發一套高度整合的輪穀式驅動模組 Direct-drive system ,將包括變流器、輪穀驅動馬達與煞車整合在一個緊湊的模組,藉此縮減電動車的設計複雜度,同時將是業界具備最高功率密度的電動車馬達機構。

照片中提到了Inverter、Motor、Brake,包含了電腦牆紙、產品設計、產品、圈、牌

▲機構高度整合輪穀馬達、煞車與變流器

Direct-drive system 採用 420V 電壓,最大電流為 280A ,最大動力約 60kW (換算約 80HP ),並具備 960 Nm 的扭力,提供 2.5kW/kg 的功率密度,其關鍵是採用海爾貝克陣列磁鐵與扁平化線圈,盡可能縮減馬達的尺寸與重量,相較當前的輪穀式馬達重量更輕盈,不過雖是業界當前最小型化的輪穀驅動模組,不過仍須搭配 19 吋的輪圈。

由於將結構盡可能縮減與整合, Direct-drive system 可將電動車內的空間盡可能分配給乘坐空間與電池,同時僅需傳統的懸吊機構即可安裝此模組,同時由於採用輪穀直接驅動,相較現行電動車還要透過額外的傳動軸連接到輪胎的機構,可減少 30% 的動力耗損,使續航力能進一步提升。

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