CES 2014 :投入寧靜的速度革命,高通全力贊助並投入技術於 Formule-e 賽事

2014.01.07 01:31PM
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CES 除了各類消費性電子產品外,今天下午還舉辦全世界首個純電動的國際賽車賽事 Formula-e 的媒體記者會高通也是此賽事的首席贊助商,並同時是此賽事的主要技術合作夥伴,並首度展出賽事用的實車。

Formula-E 是由 FIA 認證之首個以純電動引擎的方程式賽事,預計今年 9 月於北京開始第一站,將在 10 個城市、二十位頂尖車手參與此系列賽,最高時速亦可達 150 英里。

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Formula-e 基金會 CEO Alejondro Agog 表示, Formula-E 誓言改變大眾對於電動車的刻板印象,使電動車不光是節能、環保的代名詞,亦透過此賽事證實電動車的速度與耐用性,也希望藉此賽事吸引年輕一代族群,並且希望此技術能帶動電動車技術的革新,誓言創造一場寧靜的革命。

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此外對於電動車而言,電池的效率與安全性也是重要的發展重點,而 Formula-e 允許車隊採用自主的電池技術,意味著對於帶動車用電池技術也將扮演重要的地位。

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高通 CEO Paul Jacobs 表示,他很興奮看到電動車的發展,並希望營造所有人都能負擔的電動車世代;高通投入車載領域也有數年之久,高通把用於行動設備的連網技術與強大的 Snapdragon 處理器投入車用領域,並且也將高速行動連網體驗投入高速移動中的車輛,提供足以媲美賽車速度的行動連網。

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此次高通作為 Formula-e 的主要贊助商,不光只是贊助比賽,還把許多技術投入此賽事中,除先前提到的行動運算與聯網技術,高通亦發展可針對電動車進行無線充電的技術 HALO ,高通 HALO 的終極目標是提供電動車輛在行進間亦可充電的未來,而預計將來也會在賽事中導入 HALO 無線充電。

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此次出席的車手 Lucas de Grassi 也是參與過一級方程式與 LeMan 耐久賽事的資深車手,他表示參與過那麼多賽車賽事,採用電動車的 Formula-E 與傳統賽車的最大不同在於電動馬達狂暴的扭力與馬力輸出模式,也許電動車的馬力不大,但低耗損的加速扭力卻是內燃機所不及的;另外 Formula-E 也導入許多國際賽事的煞車充電技術,也表示 Formula-E 的該如何善用煞車進行充電的技巧將相當重要。

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