圖片來源：保時捷
目前 Tesla 的 Model S 應該可說是市場上一直獨秀的純電力中大型性能房車，不過看在傳統車廠的眼裡恐怕很不是滋味，隸屬 VAG 集團旗下的保時捷在稍早的法蘭克福車展也發表了一款與 Model S 定位上旗鼓相當的純電動四門房車 Mission E ；雖然是概念車，不過這款車有望於 18 到 24 個月內量產。
這款四門設定的純電動車比起 Model S 更具跑風，低扁的 C 柱線條，比起目前保時捷四門房車 Panamera 線條更趨近近年流行的運動四門轎跑，若撇開純電力車款，市場相似產品應該比較接近如 Benz 的 SLS 、 BMW 6 系列四門款以及 Audi A7 等車款的線條。至於外型則有著包括先前發表的油電混和超跑 918 Spyder 的造型，只不過變成了四門，也聲稱頭燈設計源自 918 的 LED 矩陣頭燈。
新聞參考資訊：保時捷 Mission E
保時捷號稱這款跑格十足的四門房車車長仍僅 1.3 米，不因四門設計而失去跑風，車門設計採用俗稱觀音門的對開式設計(勞斯萊斯、馬自達 RX8 以及 Mini Countryman 皆為此種設計)；另外這款 Mission E 完全捨棄物理的後照鏡，取而代之的是基於攝影機系統的虛擬後照鏡，並且將這些攝影機架設在低於擋風玻璃的高度，更有助於減少視覺死角。
車體結構並非一味的採用碳纖維減重，而是考慮到不同材料的強度與特性， Mission E 混合了包括鋁、鋼、碳纖維等材料，並針對車體各區域的需求選擇合適的材質，例如在車身核心區塊，也就是駕駛艙使用碳纖維，且也不因此不需要傳統四門房車為了強度必備的 B 柱。
性能方面， Mission E 採用位於前後軸共兩具 800V 高電壓 PSM 電樞馬達，號稱技術源自保時捷耐久賽賽車 919 Hybrid ，總合動力輸出達 600 匹( 440kW )，至於 0-62 英哩加速為 3.5 秒，最高速約 250 公里，續航力可達 500 公里，且專屬的 800V 高壓充電器可於 15 分鐘達成 80% 電池充電，且可支援無線充電技術。至於電池採用的是鋰離子電池，均勻的分布於車身底部，使車子的重心達到良好的配置。
乍看下很科技化的駕駛艙其實也很傳統，其五環式儀表板仍具有 911 車系的傳統，只不過現在這五個圓形儀表板已經由原本的物理指針被全新的 OLED 顯示器取代，而方向盤看起來是直接沿用保時捷既有的方向盤。位於方向盤機柱上的還有一個眼球追蹤系統，可藉由追蹤眼球進行部分選單機能的控制以及顯示，同時可藉此依照駕駛者的坐姿與視覺方向調整顯示器的角度。
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