產業消息 電動車 福斯 保時捷 積極推動電動車發展的福斯集團執行長 Herbert Diess 卸任 未來職位將由保時捷執行長兼任 Herbert Diess是在福斯集團前任執行長Martin Winterkorn因美國廢氣檢測作弊醜聞下台後接任,後來極力推動福斯集團轉型發展電動車、佈局自動駕駛技術,同時也策劃車輛共享乘坐使用服務等項目。 福斯集團宣布其執行長Herbert Diess將於8月底卸任,未來將由保時捷執行長Oliver Blume兼任。 不過,福斯集團方面並未說明Herbert Diess卸任因素,而未來執行長職位由保時捷執行長Oliver Blume兼任的決定,則是基於雙方共識結果。 Herbert Diess是在福斯集團前任執行長Martin Winterkorn因美國廢氣檢測作弊醜聞下台後接任,後來極力 Mash Yang 25 天前
汽車未來 俥科技 電動車 賽車 保時捷 GT4 ePerformance 保時捷純電試驗賽車 GT4 ePerformance 在 Goodwood 速度嘉年華創下第二快佳績,但車手表示若在一般賽道將更容易掌控 保時捷在今年 Goodwood 速度嘉年華( FoS )盛會除了展示代號全新 963 的 LMDh 賽車外,以 718 GT4 Clubsport 底盤結合 Mission R 純電概念技術的 GT4 ePerformance 也參與活動當中的速度挑戰賽,並創下今年第二名的佳績,僅次於借助主動風扇提升下壓力並創下驚人速度的 McMurtry Automotive Speirling 。 ▲ GT4 ePerformance 是以 718 GT4 Clubsport 底盤為基礎的純電 GT 賽車測試原型 GT4 ePerformance 是保時捷作為純電 GT 賽車的測試平台,借助成熟的 718 Chevelle.fu 1 個月前
汽車未來 俥科技 賽車 油電混合 保時捷 Porsche 963 保時捷 LMDh 賽車以 963 為正式名稱在古德伍德速度嘉年華首度亮相, 2023 年將於投入兩輛編制參與 IFA WEC 與 IMSA WeatherTech 賽事 保時捷日前已如火如荼的投入新一代混合動力耐久賽事賽車 LMDh 的測試,在 2022 年上半年已完成 7,889 公里測試,這款全新開發的 V8 動力原型賽車在 6 月 24 日英國蘭知名活動古德伍德速度嘉年華 Goodwood FOS 正式公開,並以 963 作為正式名稱;保時捷也宣布 963 將自 2023 年加入 IFA 的 WEC 與 IMSA 的 WeatherTech 兩項共享賽車規範的耐久賽事。 ▲ 963 除了賽事要求的標準電力驅動系統外,燃油動力採用源自 918 Spyder 的 V8 引擎為基礎的雙渦輪賽車引擎 此次亮相的 963 採用保時捷經典白、紅、黑三色塗裝,並以符合 Chevelle.fu 1 個月前
汽車未來 電動車 保時捷 718 Cayman GT4 為保時捷純電概念車 Mission R 具現化跨出具體的一部,保時捷藉 718 Cayman GT4 ePerformance 測試 Mission R 關鍵組件 保時捷繼 2021 年展示純電概念賽車 Mission R ,同時今年公布的集團願景也預計將把旗下經典車款 718 車系作率先轉化為純電化跑車,為了實現這兩項目的,保時捷在近日將 718 Cayman GT4 Clubsport 作為技術驗證車台( Test Mule ),安裝 Mission R 的技術組件,化身 718 Cayman GT4 ePerformance 開始進行技術測試。 ▲作為 Mission R 技術驗證的兩輛 718 Cayman GT4 ePerformance 將自歐洲、美洲到亞洲進行巡迴長征 保時捷也為共兩台的純電賽車技術驗證的 Test Mule 規劃一系列的長 Chevelle.fu 3 個月前
汽車未來 俥科技 賽車 混合動力 保時捷 fia LMDh IMSA 保時捷 LMDh 混合動力原型賽車已投入測試,採使用再生燃料的大排量 V8 、噪音值不超過 110dB 保時捷在 2017 年宣布退出 FIA LMP1 組別賽事後,宣布將更專注在新能源相關賽事,除了將資源轉戰 FIA Formula E 電動方程式賽車外,也將重返 MLDh 組別並參與 FIA WEC 世界耐力錦標賽與 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽,當前用於賽事的 LMDh 原型車已經如火如荼進行賽道測試,並將在 IMSA 系列賽的首站 Daytona 24 小時耐力賽進行正式版本的首度亮相,此款賽車不僅具符合賽事的動力表現,同時使用能大幅降低二氧化碳排量的再生能源燃料驅動。 ▲保時捷 LMDh 原型賽車不同於 919 Hybrid 的 2.0 V4 渦輪引擎,使用大排氣量雙渦 Chevelle.fu 3 個月前
專家觀點 電動車 保時捷 勤崴 東元家電 2022 INSIDE趨勢論壇 泓德 軟硬通吃的電動車產業趨勢論壇:台灣新護國神山 關鍵評論網集團旗下台灣領先科技產業媒體 INSIDE 今日舉辦年度首場產業趨勢論壇,邀請到台灣保時捷、東元電機、勤崴國際、與泓德能源等電動車產業領導品牌前來交流與分享。 台灣保時捷:邀請第三方充電樁解決方案一起合作 在全球永續發展的能源轉型趨勢之下,電動車已經成為趨勢,銷量年成長率達 90%。論壇開場演講由台灣保時捷代理總裁吳海峯(Mr. Ralph Uhlmann)分享,1900 年在紐約街頭只有一台汽車,其餘都是馬車,但是到了 1913 年,已經全部都是汽車,只剩一台馬車,這就是趨勢的力量,那麼到了 2030 年,路上還有多少內燃機汽車呢? 過去大眾聽到保時捷,會聯想到車款都具備大引擎、大 癮特務 4 個月前
汽車未來 電動車 保時捷 Taycan 保時捷電動車也研擬作為「行動式發電廠」 作為電力平衡載具或緊急供電來源 必要時可將電力逆向送回公共電網 此項設計的目的,在於以電動車取代傳統電廠負責緩和風力或太陽能發電過程產生高於或低於50Hz的供電頻率,過程中也會針對電動車進行充電,並且將額外電力逆向送回公共電網。 如同通用汽車構思將電動車作為緊急供電來源,保時捷也計畫將處於閒置狀態的電動車電力逆向送回公共電網,讓電動車成為「行動式發電廠」。 在保時捷與電網營運公司TransnetBW,以及及顧問公司Intelligent Energy System Services (IE2S)共同執行的擬真先導測試中,證實可將電力儲存於智慧電動車的高電壓電池,並且在必要時將電力逆向送回公共電網,藉此達到電力平衡。 實施此項設計的目的,在於以電動車取代傳統 Mash Yang 4 個月前
科技應用 俥科技 電動車 再生能源 智慧電網 保時捷 Taycan 保時捷攜手電網營運公司,以 Taycan 驗證電動車能成為電力供需平衡中繼設備 在現行的電力供給架構中,由於發電行為不能中斷,故許多時候電網中的電力是超過實際使用需求的,然而這些額外的電力若沒有儲存設備存放,最終也是直接散發,然而隨著智慧電網與車輛對電網技術的出現,電動車有望成為行動的電力中繼站;保時捷宣布與電網營運公司 TransmetBW 與顧問公司 Intelligent Energy System Services ( IE2S )進行試驗,透過 Taycan 與智慧電網,將電力存放在電動車的高電壓電池實現電力平衡。 ▲此次的實驗是結合智慧電網與車輛對基礎設施的技術驗證 傳統的電力平衡是透過電廠做為緩和波動的手段,一旦電網無法穩定維持 60Hz 的頻率就會造成斷電 Chevelle.fu 4 個月前
汽車未來 電動車 保時捷 Macan 保時捷宣布 2030 年旗下 80% 車款轉為全電設計 將打造自有品牌充電站 2025年前電動車產品擴展至 Macan、718 等車款 保時捷去年在全球累積銷售超過30萬1915輛車款,相比前一年累積銷售27萬2162輛,明顯增加許多,不僅創下保時捷有史以來最高全年銷量紀錄,同時也達成30萬輛車款銷量里程碑。 在稍早對外宣布消息中,保時捷 (Porsche)宣布將在2030年以前讓旗下約80%車款轉為全電設計,同時也計畫在2025年以前使旗下電動車產品從Taycan擴展至Macan、718等車款,另外更準備從2023年開始在德國、瑞士與奧地利使用熱區建置自有品牌充電站。 依照保時捷執行董事長暨執行長Oliver Blume說明,2021年全年累積銷售額度達331億歐元,相比前一年增加44億歐元 (約48億美元),成長幅度達15 Mash Yang 5 個月前
文化創意 911 皮克斯 保時捷 汽車總動員 保時捷與皮克斯動畫打造真實版汽車總動員「莎莉」 Sally Carrera 進行義賣,所得將用於幫助烏克蘭受難民眾 在 2002 年上映的皮克斯動畫電影汽車總動員今年邁入 20 年,這部以汽車文化為主題的作品亦在其中將多款經典車款化為可愛逗趣的角色,其中女主角即是以保時捷 911 ( 996 ) Carrera 為藍本的莎莉 Sally Carrera ,而保時捷宣布首度與皮克斯合作,將打造一次性的真實版而且可合法上路的 Sally Carrera ,這台 Sally Carrera 不僅象徵汽車總動員 20 周年紀念,同時也將交由富比世進行拍賣,所得將作為繼日前保時捷宣布捐贈 100 萬歐元援助烏克蘭受難民眾後的追加捐贈。 ▲ Sally Carrera 將在祖文豪森打造,全球僅此一輛 ▲ Sally C Chevelle.fu 5 個月前