汽車未來 俥科技 Porsche 新能源 保時捷 內燃機 環境永續 eFuel 合成燃料 保時捷智利 eFuels 示範工廠落成，結合風電將水與二氧化碳製造合成燃料實現內燃機運轉近乎碳中和 雖然全球交通移動產業將因環境永續議題走向電動車發展，不過除了目前主流的鋰電池技術以外，許多車廠也持續投入各種低排放與零排放新能源領域的技術，像是日系廠商就持續耕耘氫燃料領域，而德國保時捷則是投入新式燃料 eFuels 技術；保時捷宣布與多家跨國夥伴、智利營運商 Highly Innovative Fuels ( HIF )合作的智利 eFuel 工廠落成，並正式生產合成燃料，同時智利能源部長 Diego Pardow 也出席位於智利蓬塔阿雷納斯 Haru Oni 示範工廠的啟用典禮，保時捷執行董事會成員 Barbara Frenkel 與 Michael Steiner 也在落成典禮以首批合成 Chevelle.fu 1 個月前
汽車未來 俥科技 電動車 替代能源 保時捷 內燃機 氫燃料 北紐柏林賽道 保時捷借助虛擬開發進行高性能、淨零氫燃料引擎研究，在虛擬的北紐柏林賽道創下 8 分 20 秒成績 雖然目前以電力驅動的電動車是整個汽車產業一致認為的下一代新能源車輛的首選，不過許多具前瞻性的車廠仍積極投入不同技術的新能源與混合動力架構，其中在純電技術已有相當成績、並積極開發 eFuel 合成燃料的保時捷把目標放到高效能的氫燃料內燃機研究，在進行模擬測試時，認為高效能的氫燃料內燃機的潛力不遜於傳統燃料與合成燃料，足以挑戰嚴苛的紐柏林賽道，同時排放的氣體如同真實環境的空氣；保時捷的氫燃料引擎目前難以利用現有形式投入生產，此次計畫的目的是在具替代潛力的驅動技術，作為多元新能源發展計畫的基石。 目前投入氫燃料引擎的車廠與研究機構多以平均容積效率僅 50kW/L 的低功率商用車相關技術，保時捷則是試 Chevelle.fu 4 個月前
汽車未來 環保 燃料 零排放 保時捷 內燃機 eFuel 保時捷展現以廚餘為原料的 eFuel 合成燃料技術，以 718 Cayman GT4 RS 參與雪地賽事 GP Ice Race 保時捷在全球積極減碳趨勢下，除了積極投入電動化技術領域，也持續進行內燃機相關技術的開發，而在持續提升引擎效率降低排放之外，另一個發展方式就是導入新一代燃料技術，除了日前宣布 2021 年的 Porsche Mobile 1 Supercup 賽季的 911 GT3 Cup 使用埃克森美孚的新式混合燃料 ，保時捷為了進一步展現合成燃料能夠兼具環保與性能，以採用合成燃料的 718 Cayman GT4 RS 與 718 Cayman GT4 RS Clubsport 參與雪地賽事 GP Ice Race ，值得關注的是，此次使用的合成燃料更是以廚餘為主要原料製成。 ▲傳奇拉力車手 Walter R Chevelle.fu 11 個月前
專家觀點 品牌大傳奇 俥科技 Honda 跑車 引擎 Honda /本田 休旅車 車子 內燃機 HondaJet 動力產品事業 Honda Taiwan Honda SENSING 品牌大傳奇：從一代神車 Civic 到國民休旅 CR-V，看 15 歲 Honda Taiwan 如何實現夢想的力量 關於“夢想”，每個人因為用不同的方式詮釋，而產生了不同的解釋，然而放眼望去真正能夠實踐夢想，更是寥寥可數，因此當多數人簡單地以“幸運”輕描淡寫帶過，您可能沒想過的，是在築夢的過程中，那股推動夢想成真的...“力量”！ 傳奇揭幕 “Honda”（正式名稱為：本田技研工業 ほんだぎけんこうぎょう），這個全球車壇傳奇的代名詞，在草創之初並非如大家所想的，直接跨入整車製造，而是從引擎室裡的活塞環這個小零件開始，在對技術有著高度狂熱的Honda創辦人本田宗一郎的堅持下，傳奇序曲就此揭開。 專注細節而成就大事業，正是 Honda 一路走來最佳寫照，當 Honda 從引擎室活塞環開始，跨入機車領域並投入摩托 癮特務 4 年前
