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照片中提到了rogrechG、TOYSEBC、UNLOCK，包含了汽車、摩托車、汽車、方向盤、車輛設計師
Logitech G 推出 PRO 直驅式專業方向盤與 PRO 專業賽車踏板，為競速電競選手與狂熱遊戲提供高度逼真的駕馭感
Logitech G 宣布在台推出 PRO 直驅式專業賽車方向盤與 PRO 專業賽車踏板，結合高性能直驅馬達與獨家 TRUEFORCE 力回饋，搭配具重量傳感器的製動器量測壓力的踏板，能呈現彷彿真實汽車駕駛在賽道上的各種回饋感；同時為了慶祝新一代 PRO 直驅式專業賽車方向盤與 PRO 專業賽車踏板問世，羅技將與長期夥伴 McLaren F1 在全球舉辦模擬賽事，以 Forza 為比賽內容，邀請全球競速類玩家共同參與。台灣引進版本將僅支援 PC 平台。 ▲兩款專業競速配件將於 9 月 18 日正式上市 ▲將攜手 McLaren 舉辦全球性的 Forza 挑戰賽 PRO 直驅式專業賽車方向盤建議
Chevelle.fu
1 個月前
日本普利司通協助高科大阿波羅車隊等 35 組挑戰澳洲世界太陽能車挑戰賽，首度在競賽車胎採用 ENLITEN 車胎技術
隨著新能源技術車輛的出現，輪胎廠商也因應不同動力單元特性開發合適的輪胎，老一輩俗稱「石橋」的日本普利司通( Bridgestone )宣布持續耕耘賽車運動，其中在即將於澳洲展開的冠名賽事、地 16 屆「世界太陽能車挑戰賽」( BWSC )提供以 ENLITEN 技術的新技術輪胎，幫助包括台灣高學科技大學阿波羅號等 35 支車隊在 10 月 22 日挑戰自澳洲達爾文至阿德雷德達 3,000 公里的里程。 ▲包括 25 組挑戰者級與 10 組巡洋艦級車隊採用普利司通輪胎 ENLITEN 技術是普利司通新一代輪胎技術，能大幅減輕輪胎重量、降低輪胎滾動阻抗，在節省資源、減少環境負擔的同時保有控性與運動
Chevelle.fu
2 個月前
保時捷公布高性能純電概念超跑 Porsche Mission X ，以 1:1 馬力重量比與出色下壓力誓奪下紐柏林北環最速公路車
保時捷於保時捷博物館舉辦的「保時捷跑車 75 周年」前夕的 6 月 8 日公布全新的純電概念雙門超跑 Mission X ，作為呼應品牌在 75 年前的 1948 年 6 月 8 日推出的第一款冠上保時捷品牌的 356 'No. 1 ' Roadster ，同時也體現保時捷對未來車輛演化的勇於做夢與打造夢想跑車的一體兩面精神。 作為保時捷未來科技跑車典範的傳承者的雛形 ▲看似前衛的垂直頭燈實則與 906 、 908 賽車的四圓燈致敬 Mission X 是作為保時捷 959 、 Carrera GT 、 918 Spyder 等數十年來領先於當代的科技超跑的血脈，並展現品牌核心
Chevelle.fu
3 個月前
iPhone14 預算無上限款式 直接鑲一塊勞力士迪通拿手錶
正當一般人還在猶豫到底口袋夠不夠深能否把新iPhone帶回家時，俄羅斯高級訂製品牌 Caviar 推出「背後長顆勞力士手錶」的iPhone 14。材質一如以往使用大量18K金、8顆真鑽，外觀設計靈感來自英國賽車手馬爾科姆·坎貝爾使用的藍鳥系列賽車，呼應迪通拿(Daytona)手錶與賽車密不可分的關係。 全球限量3隻，最貴的iPhone 14 pro max 1Tb售價美金135,420，這裡有賣。
Twelve
11 個月前
照片中提到了DA、ACE、BOL，包含了離開俄羅斯大獎賽、公式1、俄羅斯大獎賽、索契賽道、法拉利車隊
F1 賽車 2026 年開始全面使用 100% 可再生、永續使用燃料 且可用於一般傳統燃油車
新開發的永續燃料將可在使用循環過程達成碳中和，雖然在燃燒排放過程仍會產生碳，但恰好與生產此永續燃料中消耗的碳比例相同，因此在整個使用過程並不會增加大氣中的碳含量，意味將可解決更多燃油車碳排放量的問題。 去年宣布將導入100%可再生、永續使用的燃料之後，F1稍早再次聲明將在2030年以前實現零碳排放目標，同時也計畫從2026年開始全面使用100%可再生、永續使用燃料。 在先前說明中，F1表示目前使用的「E10」燃料，採用90%傳統燃油與10%再生乙醇構成，同時目前也開始著手開發可用於賽事的永續燃料，甚至也能用於日後燃油車輛使用。 依照F1賽事總經理Ross Brawn表示，新開發的永續燃料將可在
Mash Yang
1 年前
照片中提到了TAGHeuer、DB SCHENKER，包含了保時捷開曼、2023 保時捷 718 開曼、2022 保時捷 718 開曼、2021 保時捷 718 開曼、保時捷Boxster
保時捷純電試驗賽車 GT4 ePerformance 在 Goodwood 速度嘉年華創下第二快佳績，但車手表示若在一般賽道將更容易掌控
保時捷在今年 Goodwood 速度嘉年華( FoS )盛會除了展示代號全新 963 的 LMDh 賽車外，以 718 GT4 Clubsport 底盤結合 Mission R 純電概念技術的 GT4 ePerformance 也參與活動當中的速度挑戰賽，並創下今年第二名的佳績，僅次於借助主動風扇提升下壓力並創下驚人速度的 McMurtry Automotive Speirling 。 ▲ GT4 ePerformance 是以 718 GT4 Clubsport 底盤為基礎的純電 GT 賽車測試原型 GT4 ePerformance 是保時捷作為純電 GT 賽車的測試平台，借助成熟的 718
Chevelle.fu
1 年前
保時捷 LMDh 賽車以 963 為正式名稱在古德伍德速度嘉年華首度亮相， 2023 年將於投入兩輛編制參與 IFA WEC 與 IMSA WeatherTech 賽事
保時捷日前已如火如荼的投入新一代混合動力耐久賽事賽車 LMDh 的測試，在 2022 年上半年已完成 7,889 公里測試，這款全新開發的 V8 動力原型賽車在 6 月 24 日英國蘭知名活動古德伍德速度嘉年華 Goodwood FOS 正式公開，並以 963 作為正式名稱；保時捷也宣布 963 將自 2023 年加入 IFA 的 WEC 與 IMSA 的 WeatherTech 兩項共享賽車規範的耐久賽事。 ▲ 963 除了賽事要求的標準電力驅動系統外，燃油動力採用源自 918 Spyder 的 V8 引擎為基礎的雙渦輪賽車引擎 此次亮相的 963 採用保時捷經典白、紅、黑三色塗裝，並以符合
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了PO、MINHA、CORECHE，包含了保時捷 lmdh、LMDH、保時捷、汽車、勒芒 24 小時耐力賽
保時捷 LMDh 混合動力原型賽車已投入測試，採使用再生燃料的大排量 V8 、噪音值不超過 110dB
保時捷在 2017 年宣布退出 FIA LMP1 組別賽事後，宣布將更專注在新能源相關賽事，除了將資源轉戰 FIA Formula E 電動方程式賽車外，也將重返 MLDh 組別並參與 FIA WEC 世界耐力錦標賽與 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽，當前用於賽事的 LMDh 原型車已經如火如荼進行賽道測試，並將在 IMSA 系列賽的首站 Daytona 24 小時耐力賽進行正式版本的首度亮相，此款賽車不僅具符合賽事的動力表現，同時使用能大幅降低二氧化碳排量的再生能源燃料驅動。 ▲保時捷 LMDh 原型賽車不同於 919 Hybrid 的 2.0 V4 渦輪引擎，使用大排氣量雙渦
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了HELIN、GRAN TURISMO、THE REAL DRIVING SIMULATOR，包含了GT 5、GT 5、公共關係、產品、績效M
跑車浪漫旅 7 上市首周末於信義區香提廣場舉辦體驗活動，職業賽車手讚許 GT7 能使普羅大眾與專業車手皆玩得開心
SIE 真實模擬駕駛器跑車浪漫旅 25 周年紀念作「跑車浪漫旅 7 」已在今日正式上市，為了讓更多民眾能夠體驗跑車浪漫旅 7 兼具娛樂與擬真的特色，在 3 月 4 日至 3 月 6 日於信義區香堤大道廣場舉辦消費者體驗活動，並搭設多個裝有 THRUSTMASTER TGT II 控制器的賽車框體，搭配 Sony BRAVIA 電視，讓體驗的民眾更有體驗感。 ▲體驗會自即日起至 6 日一連三天在信義區香堤大道舉辦 ▲ GT7 是跑車浪漫旅 25 周年紀念作 ▲台灣職業賽車手陳意凡 在今日的上市宣傳活動，除了由知名實況主 6tan、解婕翎擔任主持，還請到曾獲得亞洲保時捷卡雷拉杯 pro-am 年度
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了FORSSC HE、TAG、HEUER，包含了跑車賽車、汽車、保時捷、保時捷Taycan、電動車
保時捷發表純電概念賽車 Mission R concept 展現電動車統規賽願景，雙馬達共輸出 1,088PS 動力並大量採用永續材質
相較不少老字號超跑品牌仍將電動技術做為油電混合超跑的輔助技術，德國保時捷極早就投入純電動車發展，源自 Mission E 概念車的 Taycan 系列亦在推出後大受歡迎，而保時捷在慕尼黑 IAA MOBILITY 2021 活動前夕公布保時捷對於賽車熱情承諾的概念車款 Mission R ，具備保時捷一貫的識別線條以外，更大量採用環境永續材料，並藉由雙馬達可在排位賽模式輸出 1,088PS 動力，同時電池容量近 80kWh 的動能回收系統足以在不耗損動力之下進行短程衝刺。藉由 Mission R 的發表，也預告未來由純電車構築的統一規格系列賽的可能樣貌。 賽車一直是保時捷文化不可分離的一部分，
Chevelle.fu
2 年前
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