福特汽車談台灣雪隧智慧交通挑戰賽,盼以眾人智慧改變雪隧交通

照片為謝倩燕博士於 Computex 拍攝檔案照

今年福特汽車在推動創新挑戰賽 2.0 計畫後,台灣的雪山隧道也成為福特此次挑戰賽的項目;稍早也透過越洋電話與福特全球發展中心未來交通規劃亞太項目主管謝倩燕博士進行訪談,針對此次的雪山隧道交通改善計畫進行進一步的了解。

福特的創新挑戰賽屬於福特智慧移動實驗的對外環節,是透過結合公單位、民眾之力,共同為改善交通而一起努力;對於大城市而言,交通壅塞是共同的問題,但是東西方國家的城市、不同的種族文化,卻會造成不同的城市壅塞成因;同時也因為文化差異,相似的壅塞情況也無法以相同的方式解決。

以共乘機制來說,對於都會交通而言是一個立意良好的模式,不過不同國家的用車人對於共乘機制的接受度也不同,像是在台灣、上海對於共乘模式的接受程度就不及歐美;所以當初福特在全球啟動創新挑戰賽時,就希望以因地制宜的方式解決都市交通問題。

而對外環節的創新挑戰賽與福特內部的智慧移動實驗最大的差別,就是需要與公單位的配合,因為智慧城市交通最仰賴的就是數據,然而福特並不可能私自取得城市的交通數據,必須取得地方政府的合作。

這次之所以選擇台灣雪山隧道做為啟動創新挑戰賽 2.0 的一環,也是因為今年謝博士拜訪台灣期間與公單位進行研討以及交流,台灣公單位也對福特的移動解決計畫抱持相當的關注,當時是以宏觀的方式觀察台灣的交通情況,並提到台灣都會獨特的機車交通文化、台北都會到宜蘭花東觀光的交通壅塞等情況。

而在雙方討論台灣的交通情況後,認為銜接台北以及宜蘭、全球第九長的公路隧道雪山隧道是相當特殊的交通壅塞案例,在非高流量的情形下仍會產生交通壅塞,而資策會亦能夠從中牽線由政府機關取得交通相關數據資訊,故決定以雪山隧道做為台灣此次舉辦創新挑戰賽 2.0 的其中一個實驗地。

謝博士表示,雪山隧道是福特目前在全球所舉行的智慧移動實驗中唯一的一個隧道交通,而且不同於一般的交通壅塞是由於車流過高所造成,雪山隧道即便車流不多仍有可能造成回堵,這是由於隧道距離長,駕駛心態會放慢速度以及縮減車距,但也因此造成容易壅塞以及造成追撞的情形,以各國隧道來說也是相當罕見。

福特在此次的交通挑戰賽扮演的角色是作為整個活動的統籌規劃,除了提供活動網頁、獎金、彙整來自資策會提供的資料外,也負責整個活動的宣傳;而且與其他地區比較不同的是雪隧智慧交通挑戰賽也是首個具備英文與當地雙語資訊的活動網頁,也是因為福特認為此次的活動對於深知當地獨特交通環境的在地人應該會更有想法,但同時也希望能吸引他國人士參與。

而福特在此次挑戰賽結束後,也會將參賽者的提案進行檢視,並與資策會、台灣政府機關共商執行的可能性以及如何配置硬體;然而最重要的,還是先從活動中徵選到對於如何透過 app 以及結合開放資料數據提出改善雪隧交通的方式,而福特認為透過此種廣向社會大眾徵求辦法的方式,更有可能比起由福特與公單位絞盡腦汁想出的辦法更具突破性。

謝博士表示,雪隧專案只是一個開始,福特希望能夠藉由這一次與資策會的合作,更進一步與台灣的公單位交流,後續推出更多實驗計畫,並一起為改善都市的交通型態努力,希望能藉由智慧技術、大數據與新的載具使用型態,共創更美好的都市交通樣貌。

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