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微軟將更重視用戶隱私 推動從端點到雲端的人工智慧應用
在Buld 2018開場，微軟執行長Satya Nadella除了說明微軟近年來的轉變，同時也說明運算形式的改變，以及微軟在這些變化中所應間負責任，其中便包含對用戶隱私安全的重視。 Satya Nadella表示，目前的運算模式逐漸與雲端平台整合情況下，使用者免不了必須透過網路產生互動，而在這些過程中也勢必將個人隱私存放在雲端。微軟從過去的單機運算模式逐漸進入全面走向雲端的應用模式中，自然也必須肩負確保用戶隱私安全的責任。 談到人工智慧系統的普及應用，Satya Nadella認為與其擔心人工智慧強大足以取代現行人類工作，更重要的應該是如何讓人工智慧協助人類生活變得更加便利，並且讓人工智慧成為
Mash Yang
7 年前
是微軟Kinect視訊體感攝影機將藉由Azure雲端服務再次推廣使用這篇文章的首圖
微軟Kinect視訊體感攝影機將藉由Azure雲端服務再次推廣使用
雖然Kinect過去成功帶動Xbox銷量，同時也成為微軟重要開發工具平台之一，但後續在市場聲勢似乎未能跟著成長。而在此次Build 2018期間，微軟則是宣布推出Project Kinect for Azure，讓硬體開發者能藉此套件打造基於電腦視覺應用的產品，例如設計可基於手勢識別互動的電腦互動介面，或是讓更多裝置可透過電腦視覺識別方式與人互動。
Mash Yang
7 年前
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Elon Musk 信心喊話， 2020 年的 Tesla Model Y 將會是一場汽車生產技術的革命
作為 Tesla 擴大市佔率的 Model 3 雖然收到不少訂單，不過 Tesla 至今的產能仍未能滿足訂單數量，然而現在執行長 Elon Musk 已經在上周的財報電話會議上信心喊話，表示即將在 2020 年亮相的跨界休旅車 Model Y 會是一項製造產業的革命，並且特別強調 Model Y 以製造角度將會是令人難以置信的創新。 根據 Elon Musk 的說法， Model Y 的生產過程記取 Model 3 的教訓，將捨棄現行 Tesla 車款的 12V 電池架構，有助於簡化車內接線架構，並且使生產流程更容易導入自動化，並且也計畫在產線導入更多的機器人，並且會以 Model 3 的架構
Chevelle.fu
7 年前
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捷運、公車1280吃到飽月票未滿一個月已賣22萬張
先前台北與新北市共同推出捷運、公車、YouBike吃到飽月票，購買後可以30日內不限次數搭乘台北捷運、雙北地區公車，且租借台北市YouBike的30分鐘內免費。截至5月6日為止，捷運月票已經賣出22萬張，已經達成初步目標。預計3個月後檢討成效，並考慮機場捷運、基隆至樹林路段台鐵是否要納入月票範圍。
Tandee
7 年前
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中華汽車 eMoving 終於突破 5 萬台， 2019 將推出全新快充式高續航力普重車款
中華汽車 e-Moving 自 2010 年推出至今約 8 年，近期終於累計達 5 萬輛銷售，對比 Gogoro 在今年 1 月就已經宣布達五萬輛里程，中華汽車也終於先發後至達到里程碑，同時也自 2016 年開始設立專賣據點，目標是今年底可有 50 家旗艦與專賣店、 2019 年底達到 100 家；而除了公布達標以外，中華汽車還進一步宣布預計在 2019 年推出全新設計的高續航力普通重型電動機車，同時選擇快速充電而非換電設計。 中華汽車的說法是當前的換電系統營運成本高且僅限於特定車款，故不易普及與推廣，中華汽車計畫以在外快充、在家慢充做為普重電動機車的戰略，並且預計攜手中油在中油與特定場所部屬
Chevelle.fu
7 年前
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中片幅怪物， Phase One 宣布搭載 Sony 中片幅背照式元件的 iXM 100MP 航拍相機
Sony 的 Exnor 背照式元件技術現在已經成為成為高階手機、高階相機的代名詞，尤其在 A7R II 開始採用 35mm 片幅的背照式元件技術後更掀起一股旋風；然而 Phase One 新推出的航拍用中片幅機身則採用更驚人的中片幅背照式元件 iXM 100MP ，也是首款搭載 Sony 於去年 11 月所發表的中片幅背照式元件的機身。 這款機身採用 4:3 44 x 33 mm 大小的原件，具備 XQD 記憶卡槽，建議售價高達 4 萬美金，另外也推出 50MP 非背照式版本的 iMX 50MP ，價格降到 21 萬美金。現在也傳聞富士極有可能在新款的 GFX100S 中片幅相機上採用這張元
Chevelle.fu
7 年前
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Canon 註冊手持景深合成專利，利用 IS 防手振結合自動對焦作為基礎
對於使用單眼相機生態與維距拍攝而言，片幅越大、景深也越淺，實現淺景深並不是問題，問題反而在於景深是否充裕到能夠有清楚的主題，雖然縮光圈可解決一部分狀況，但是縮光圈意味著會提高拍攝所需的快門速度，同時也需要充裕的光源，故在近年電子技術提升下，透過多張不同焦點距離的照片進行合成的景深合成技術成為另一種做法，而 Canon 也在近期註冊了相關專利，而且還是針對手持的景深合成。 由於景深合成需要處於同一位置進行多張拍攝，故現行景深合成往往需要搭配三腳架使用；而 Canon 的專利能夠實現手持拍攝的關鍵則在於結合 IS 防手振與自動對焦組合，簡單的說透過蒐集手持時的晃動數據(應該機身要具備高精度感測器)
Chevelle.fu
7 年前
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不敵輿論壓力， NVIDIA 官方公告取消原本為私下協議的 GPP 夥伴合作計畫
先前 NVIDIA 因為與品牌廠商私下簽署 GPP 條款、限制非 NVIDIA GPU (其實也只剩下 AMD )不得共用該品牌用於搭配 NVIDIA GPU 的子品牌，簡單的說像是華碩 ROG 一旦簽署 GPP ，那 ROG 就不得推出 AMD 產品；當然這件事情也因為 AMD 指使媒體爆料的關係鬧的沸沸揚揚，美系電腦品牌更公告拒絕 GPP ；而在 NVIDIA 沉默好一陣子後， NVIDIA 在官方部落格公布取消 GPP 計畫。 NVIDIA 的公告當然一開始是先滅火，表示大家都誤會了 GPP ，並指出 GPP 的出發點是讓消費者能識別並確保他們買的是好的產品，但現在因為先前事件的關係決定
Chevelle.fu
7 年前
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中興向美國商務部提出暫停執行拒絕令 希望改善技術資源遭阻斷危機
日前遭美國商務部下達預計到2025年3月13日為止的出口限制禁令之後，使得中興目前幾乎處於營運停擺狀態，而稍早除了宣布於中國A股暫停交易，更著手向美國商務部提出暫停執行拒絕令，希望能改善目前技術資源遭阻斷情況。 雖然先前有市場看法認為中興即便遭受美國商務部制裁，仍可在中國等美國境外市場維持相當程度發展，但事實上因為包含處理器、作業系統等必要技術資源從美國切斷，即便中國境內有不少自行打造處理器、作業系統設計的計畫，仍難以解決中興當前面臨危機，其中光是在通訊技術基礎專利可能就受限禁制令，而無法從Qualcomm等廠商手中取得，可能就讓中興旗下不少通訊產品無法順利量產。 因此在尋求其他解困可能前，中
Mash Yang
7 年前
是Google自駕車再度發生碰撞事故 但這次並未成為肇事車輛這篇文章的首圖
Google自駕車再度發生碰撞事故 但這次並未成為肇事車輛
目前由Alphabet旗下子公司Waymo發展的Google自駕車，稍早再度傳出車輛碰撞事故，但相比過去曾經在山景城街道上發生車禍情況，Google自駕車在此次是故中並非肇事車輛，而是因為一台由人駕駛車輛為了閃避另一台車輛，導致撞擊當時處於低速自動駕駛狀態的Google自駕車。 此次意外主因在於一輛行駛於亞利桑那州錢德勒市區內錢德勒大道往東前進的本田車輛，為了要閃避一台北向進入洛斯費利茲車道的車輛，導致在側向轉彎時以車頭直接撞擊同樣在錢德勒大道往西前進的Google自駕車。 撞擊發生後，本田車輛車頭幾乎全毀，而Google自駕車左側前方則有明顯撞痕，同時造成車上隨車人員輕微受傷。 目前錢德勒市
Mash Yang
7 年前

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