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照片中包含了日月潭花火音樂嘉年華、日月潭、日月潭來！Bikeday騎響花火音楽嘉年華：國立台灣交響楽団花火音楽會、煙花、湖
2020跨年終極懶人包：晚會線上看、煙火直播、日本紅白、元旦升旗曙光一篇搞定
跨年怎麼過？2020即將到來，不只是台北高雄各縣市跨年晚會、演唱會、煙火直播，日本紅白和五月天演唱會也要開始了，所有人一起歡送2019年的最後時刻。如果還沒下決定要往哪個地方走的話，不妨參考本篇「2020跨年活動終極懶人包」，這裡整理了各縣市跨年晚會、演唱會、煙火時間、交通資訊、日本紅白直播頻道、五月天直播位置、元旦曙光與升旗典禮等等，所有和跨年有關的訊息一篇搞定，都可以在這裡找到。 2020全台跨年晚會活動、演唱會地點、線上直播懶人包 2020元旦跨年夜 捷運營業時間、週邊交通管制、高鐵台鐵加班車次 2020全台煙火直播總整理：台北101煙火、劍湖山世界、日月潭、義大世界 2020各縣市跨年
Zero圈圈
5 年前
照片中提到了後面的幹嘛一直擠、這隊伍也太長了吧、好想趕快回家喔，跟伍爾弗漢普頓聯有關，包含了人群、除夕夜、癮科技、新年、Fix-It Felix Jr.
2020元旦跨年夜 捷運營業時間、週邊交通管制、高鐵台鐵加班車次總整理
雖然2020年元旦沒有連續假期，但2019跨年活動依然吸引了許多人潮，因此包括台北捷運、高雄捷運、雙鐵都提出了跨年夜的旅運措施，希望活動結束後民眾能順利返家。本篇整理台北捷運、台北公車、高雄捷運、高鐵、台鐵等大眾運輸的跨年夜旅運資訊，至於各縣市跨年晚會相關訊息、官方網站，可參考2020全台跨年晚會、演唱會地點、線上直播懶人包。 2020跨年活動你必須知道的還有： 跨年2020全台煙火直播總整理：台北101煙火、劍湖山世界、日月潭、義大世界 2020日本紅白歌合戰演出卡司、歌曲、直播頻道總整理 2020全台跨年晚會活動、演唱會地點、線上直播懶人包 2020元旦跨年夜 捷運營業時間、週邊交通管制、
Zero圈圈
5 年前
是多次被評為最該廢掉的站，4個原因使小碧潭站飽受爭議這篇文章的首圖
台北捷運小碧潭站運量太低，該廢站？班距長、使用人數低、等待時間長、車廂又只有三節....
小碧潭站常被點名應該要廢站，不過縱然有一百個理由，但對於平時常在利用的旅客來說，如果真被廢站還是會很不方便。 台北捷運每天運輸量高達200多萬人次，對於雙北市民可說是不可或缺的重要交通工具之一。網站《網路溫度計》日前發起一項調查，研究哪一個捷運站是最沒必要的建設，甚至應該被廢除，最後網友一致公認最該廢站的就是綠線支線的小碧潭站。 其實這已經不是小碧潭站第一次被點名廢站，過去每當有類似的話題時，小碧潭站總是榜上有名。 班距長 小碧潭站平均班距為12到20分鐘，以大部分捷運的等待速度來說，真的長很多，這樣的班距幾乎是台鐵的平均密度。 使用人數過低 小碧潭支線僅設置七張站及小碧潭站兩站，旅運量排名一
Knowing
6 年前
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癮觀點：捷運月票1280元吃到飽 值不值得買？
不久前台北市與新北市共同發表了捷運月票的最新方案，新推出的30天月票方案票價從原先推估的2500元、1500元大幅下降至1280元，且除了台北市與新北市的捷運與公車可以30天內無限次數搭乘外，還有30分鐘免費的YouBike可用。至於到底划不划算呢？以上班日22天計算，如果你的交通費用單日超過58元，就有買的價值，更況且如果你假日還搭捷運或公車出遊還會省更多。 不限區段、不限次數吃到飽 目前台北捷運定期票(月票)使用的方式為不限制區段與搭乘次數，30天內都可以無限次數搭乘公車與捷運。有去日本長住過的人應該都知道，日本JR的定期票不同於台北捷運，採用設定區間的方式販售，因此票價會因為你的搭乘區間
Tandee
7 年前
1280定期票悠遊卡 不限次數搭乘北捷與雙北公車
1280元捷運公車吃到飽 捷運30天月票開賣
今日稍早台北市長柯文哲與新北市長朱立倫共同推出雙北捷運、公車定期票，定期票價格為1280元，4月16日正式上線，但3月13日就可以開放購買，使用定期票可在30天內不限次數搭乘台北捷運、雙北公車，借台北市YouBike前30分鐘免費。 4月16日正式啟用1280元定期票悠遊卡 不限北捷、雙北公車搭乘次數 台北市長柯文哲與新北市長朱立倫在稍早記者會中表示將推出30天的月票方案，一個月1280元，可以不限次數搭乘台北捷運、北市聯營公車、新北市市區公車以及台北市YouBike前30分免費優惠方案，不過公車僅限段次計費路線，不包含以里程收費的公車 一般民眾持現有的悠遊卡普通卡、悠遊聯名卡或票卡效期60天
艾莉莎
7 年前
是台北捷運免費WiFi全線測試：車廂也能連、登入易斷線、速度最高3Mbps這篇文章的首圖
台北捷運免費WiFi全線測試：車廂也能連、登入易斷線、速度最高3Mbps
台北捷運先前有TPE-Free免費無線網路服務，然而當時服務僅限於月台與車站周邊，並未延伸到車廂內。日前台北捷運開通了全新的TPE-Free AD WiFi，除了月台可以使用之外，終於將訊號延伸到車廂內。目前淡水信義線、板南線已經啟用，其餘路線則是逐步開放，癮科技這次實地測試了人潮最多的板南線全線連線狀況，這就來看看台北捷運的WiFi到底值不值得用。 登入不易是最大問題 從設計上來看，這次新推出的TPE-Free AD WiFi採用免認證一鍵登入相當值得鼓勵，流程簡便且快速。理論上來說當連線之後，只需要經過登入頁與廣告頁就能開始免費使用30分鐘，且30分鐘後可以重新登入取得連線，並無連線次數的
Tandee
7 年前
是台北捷運免費WiFi 登入30分鐘免費這篇文章的首圖
台北捷運免費WiFi 登入30分鐘免費
捷運內滿滿的人搶著用4G頻寬，是不是覺得速度有些太慢？台北捷運預計在車廂內提供WiFi，且30分鐘內免費，對於短途通勤的人來說是個很好的服務。預計8月中將從淡水信義線、板南線先行試用，未來將推廣到台北捷運全路線。 車廂內也能用WiFi 這次算是台北捷運把無線網路重新整合，先前也曾提供過免費的Taipei Free、WIFLY等服務，但連線品質堪慮，且僅限於車站站體而未延伸到車廂內。這次預計推出的TPE-Free AD WiFi，將由遠傳、全林實業提供服務，每次登入可免費使用30分鐘，預計8月中逐步開放。 需要注意的是，雖然WiFi可提供部分的網路分流，但終端訊號依舊來自遠傳的4.5G網路，頻寬
Tandee
7 年前
是五十萬人的跨年回家之路！來看台北捷運如何疏通跨年夜的超爆量乘車人次，讓大家都能平安到家！這篇文章的首圖
五十萬人的跨年回家之路！來看台北捷運如何疏通跨年夜的超爆量乘車人次，讓大家都能平安到家！
上圖：感謝「硬是要學」的好手大大提供我 2016 跨年夜的照片，感謝大大無私分享！--去年暑假的時候去了一趟日本 コミケット 動漫展（C88），那時候每天到了閉展時都會看到排得長～長的人龍卡在東京國際展示場唯二的連外電車「百合海鷗線（ゆりかもめ）」的乘車通道上，從車站（國際展示場正門）月台開始一路往外直接塞到東京國際展示場的展示廳大門，由此可見當時塞在那裡等著離開的人有多麽的多。不過這樣的人龍卻在不到半小時的時間內消化完畢，讓人不得不對日本交通運輸規劃的驚人實力，也同時展現了東京人每天都要在上班時間擠爆電車站的超強擠電車實力。不過我們也不用看到日本就覺得日本好棒棒、台灣辦不到。先前我寫的那幾篇
陳寗
8 年前
是五十萬人的跨年回家之路！來看台北捷運如何疏通跨年夜的超爆量乘車人次，讓大家都能平安到家！這篇文章的首圖
五十萬人的跨年回家之路！來看台北捷運如何疏通跨年夜的超爆量乘車人次，讓大家都能平安到家！
上圖：感謝「硬是要學」的好手大大提供我 2016 跨年夜的照片，感謝大大無私分享！--去年暑假的時候去了一趟日本 コミケット 動漫展（C88），那時候每天到了閉展時都會看到排得長～長的人龍卡在東京國際展示場唯二的連外電車「百合海鷗線（ゆりかもめ）」的乘車通道上，從車站（國際展示場正門）月台開始一路往外直接塞到東京國際展示場的展示廳大門，由此可見當時塞在那裡等著離開的人有多麽的多。不過這樣的人龍卻在不到半小時的時間內消化完畢，讓人不得不對日本交通運輸規劃的驚人實力，也同時展現了東京人每天都要在上班時間擠爆電車站的超強擠電車實力。不過我們也不用看到日本就覺得日本好棒棒、台灣辦不到。先前我寫的那幾篇
陳寗
9 年前
是不用羨慕日本人！MRT EXPRESS 讓你秒懂捷運車廂與設施關聯位置！這篇文章的首圖
不用羨慕日本人！MRT EXPRESS 讓你秒懂捷運車廂與設施關聯位置！
話說這個 App 若要真的從互動性與功能性來說，那麼 MRT EXPRESS 與其說是一個「App」，還不如說他是「轉乘手冊」的電子書版本。怎麼說呢？因為 MRT EXPRESS 完完全全就是一個只有資料的程式，除了搜尋附近的捷運站與距離之外，其他幾乎可說是沒有任何互動與查詢功能，從功能來說是非常簡單的程式。下載連結：iOS / Google Play​--同樣的事情或許會有更好的做法！同樣的東西也會有品質更高的選擇！讓「陳寗說科技」跟你分享好東西：https://www.facebook.com/chenning.wowdigi--既然這樣為什麼還要介紹呢？先前我在「你還覺得台北捷運圖很難懂
陳寗
9 年前
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