產業消息 bluetooth bluetooth low energy 藍牙聯盟 智慧照明 BLE mesh NCL 藍牙低供耗 藍牙聯盟完成藍牙網路照明控制 NLC 標準制定，將驅動智慧照明市場互通與大規模採用 藍牙聯盟宣布正式完成基於藍牙低供耗( BLE )與藍牙 Mesh 的藍牙網路照明控制( Networked Lighting Control , NCL )標準制定，借助完成自無線電到裝置層的標準化，藍牙 NCL 將助照明產業實現多供應商互通，並促使無線照明控制的大規模應用。 ▲ 照明產業自 2010 年採用藍牙低供耗、 2017 年以藍牙 Mesh 實現通訊層標準化，藍牙 NCL 則補上裝置層標準化的最後一塊拼圖 約莫在 2010 年，照明產業即開始利用藍牙技術實現無限照明控制標準化，先是導入更為節能的藍牙低供耗，後續於 2017 年透過藍牙 Mesh 網狀網路實現通訊層標準化，而藍牙 NC Chevelle.fu 10 天前
人物專訪 藍牙 bluetooth low energy 藍牙聯盟 藍牙低功耗 BLE 藍牙 LE LE Audio LC3 Auracast COMPUTEX 2023 ：專訪藍牙市場發展資深總監 Chuck Sabin ， Auracast 與 LE Audio 將顛覆藍牙音訊使用體驗 在 COMPUTEX 2023 期間，藍牙聯盟不僅打造 Auracast 情境式體驗，也由藍牙市場發展資深總監 Chuck Sabin 接受採訪，針對 LE Audio 、 Auracast 與藍牙聯盟接下來的計畫進行說明。 LE Audio 是以藍牙低功耗為基礎的新一代藍牙音訊技術 ▲ LE Audio 是因應全新無線音訊使用需求的藍牙音訊新標準 藍牙音訊已是當前最主流的無線音訊傳輸技術，不過畢竟當前的藍牙音訊技術標準已有多年時間並未更新，負責管理藍牙技術標準的藍牙技術聯盟( Bluetooth SIG )在 2020 年公布全新的 LE Audio 計畫，隨著相關標準陸續底定，支援 LE Chevelle.fu 4 個月前
科技應用 COMPUTEX台北國際電腦展 藍牙耳機 藍牙聯盟 真無線耳機 藍牙 LE LE Audio Auracast COMPUTEX 2023 ：藍牙聯盟藉體驗導覽展示 Auracast 藍牙廣播技術，音樂公播、大眾運輸公告、會議口譯靠藍牙耳機一次解決 藍牙業界期待已久的 LE Audio 延伸音訊應用 Auracast 是使藍牙音訊自一對一擴展為如同 FM 廣播般的技術，藍牙聯盟與包括達發 Airoha 、 Intel 、 Nordic 、恩智浦 NXP 、高通 Qualcomm 、瑞昱 Realtek 等藍牙生態夥伴在 Computex 進行亞洲首次的 Auracast 體驗展示，借助支援 Auracast 的手機與耳機以情境方式感受 Auracast 廣播提供的全新藍牙耳機應用。藍牙聯盟預計 2023 年至 2024 年初將陸續有許多知名品牌推出支援 LE Audio 與 Auracast 的藍牙耳機與設備。 ▲此次是藍牙聯盟與生態夥伴 Chevelle.fu 4 個月前
產業消息 藍牙 e-ink epaper 零售 電子紙 藍牙聯盟 電子標籤 藍牙聯盟公布基於藍牙 5.4 標準的電子貨架標籤市場無線技術標準，加速零售業轉型 藍牙技術聯盟為了加速零售轉型，宣布為電子貨架標籤( Electroic Shelf Label , ESL )制定無線技術標準。相較傳統標籤，電子標籤僅須透過無線技術即可快速變更價格，同時亦可因應動態定價即時調整，且亦可透過中央管理方式變更價格而無須現場人員張貼新標籤，同時電子貨架標籤僅需小型電池驅動，也不需複雜的佈線，不需更動商場的配置與結構。藍牙電子貨架標籤商品將透過甫公布的藍牙核心規範 5.4 版的新功能，搭配即將公布的 ESL 定義規範。 ▲電子貨架標籤僅需小型電池即可運作相當長的時間，不需針對商場貨架進行改造 零售商場的貨架商品透過紙標籤張貼價格已經是行之有年的型態，不過更換標籤需透 Chevelle.fu 7 個月前
產業消息 bluetooth 2.4ghz bluetooth low energy 藍牙聯盟 藍牙低功耗 6GHz 藍牙技術聯盟推出在 6GHz 未授權中頻段執行藍牙低功耗的專案，為藍牙未來 20 年發展奠定高速低延遲的基礎 藍牙技術聯盟 Bluetooth SIG 宣布將推出低功耗藍牙 Bluetooth Low Energy 於 6GHz 當中的未授權頻段運作的專案，希冀藉由在 6GHz 所屬的中頻段運作提供更高的資料傳輸量、更低的延遲與更精確的定位，同時藍牙聯盟也希望與同樣鎖定 6GHz 中頻段的 Wi-Fi 聯盟合作確保雙贏。 ▲藉由將使用的頻段自 2.4GHz 轉移到 6GHz ，可具備更高的頻寬與更少的干擾 在 20 年以來，藍牙 Bluetooth 技術皆是利用 2.4GHz 頻段，不過除了頻段擁擠造成與其它利用 2.4GHz 技術的相互干擾問題以外，藍牙聯盟也希望能進一步提升藍牙效能；此次藍牙聯盟將 Chevelle.fu 10 個月前
產業消息 SONY 藍牙聯盟 LE Audio LC3 LinkBuds 多項認證設備資訊透露 Sony 積極準備 LE Audio 商品，並間接透露蘋果 iOS 有望支援 LE Audio 技術與 LC3 編碼 在藍牙聯盟正式公佈 LE Audio 規範的新聞稿上， Sony 代表透露 Sony 是參與技術規格的廠商之一，在今年公布 LinkBuds S 時也宣布將在日後透過韌體更新支援 LE Audio 技術；根據 The Walkman Blog 挖掘到的認證資訊， Sony 相當積極為 LE Audio 耳機產品備戰，甚至也間接透露蘋果 iOS 有望支援 LE Audio 與 LC3 編碼。除此之外， Sony 還有一款 USB 收發器 YY2974 出現在美國 FCC 認證網站，並將解禁時間設定在 2023 年 1 月初，也暗示 Sony 可能還會在 CES 有支援 LE Audio 的新產品 Chevelle.fu 1 年前
產業消息 藍牙耳機 藍牙聯盟 藍牙 LE LE Audio 藍牙 5.3 Auracast 藍牙聯盟再公布 Auracast 廣播音訊功能細節，搜尋、掃碼或輕觸輕鬆收聽藍牙廣播內容 藍牙聯盟宣布將 LE Audio 當中的廣播音訊功能正式定名 Auracast ，並作為 LE Audio 諸多音訊功能當中的一環，使藍牙技術能像廣播技術一樣將音訊分享給範圍內無限數量的藍牙音訊裝置，藍牙聯盟後續也進一步提供 Auracast 的規範準則、使用方式、與其它特色資料。 ▲ Auracast 透過電腦主機、手機或是公眾廣播主機進行串流發送，再透過使用者手中的手機作為中介傳輸到藍牙耳機 Auracast 的使用方式並非直接透過 LE Audio 耳機接收，而是在廣播發射站與耳機之間透過使用者手中的手機或是電腦作為中介，作為 Auracast 發射器的裝置須設定名稱、內容與轉碼器，並可 Chevelle.fu 1 年前
產業消息 廣播系統 藍牙聯盟 藍牙低功耗 LE Audio LC3 藍牙 5.3 Auracast 藍牙 LE Audio 廣播音訊技術定名 Auracast ，將帶來一對多的無線音訊廣播體驗與更多應用 在藍牙聯盟宣布新一代藍牙音訊技術 LE Audio 時，其中也包括一項獨特的音訊分享功能，稍早藍牙聯盟將廣播音訊功能正式定名為 Auracast 廣播音訊技術( Auracast broadcast audio )， Auracast 作為 LE Audio 技術標準的一部分，將可使手機、筆電、電視或公眾廣播主機同時將音訊傳遞給不限數量的藍牙音訊接收裝置，例如喇叭、耳機等。 同時 Google Pixel 生態系產品、小米科技、達發科技(聯發科無線技術子公司)、瑞昱藍牙音頻等代表也在第一時間宣布將支援此項技術，可預期在 Android 13 更新將 LE Audio 與 Auracast 加入 Chevelle.fu 1 年前
產業消息 藍牙 藍牙聯盟 LE Audio LC3 藍牙聯盟預估 2026 年藍牙裝置出貨將成長 50% ，音訊設備需求仍為最大動能 藍牙聯盟 Bluetooth SIG 公布最新 2022 藍牙市場趨勢報告，指出藍牙裝置在 2026 年出貨有望成長 50% ，將超過 70 億台的數量，其中無線音訊設備仍為主要成長動能，但如可穿戴設備、資產追蹤與網路照明等裝置型態也將有顯著的成長。 受到疫情開始爆發的影響， 2020 年對各形式的電子產品都是動態且需求下降的一年，不過藍牙裝置在 2021 年快速恢復到疫情前的成長，目前普遍分析認為藍牙裝置在 2022 年的成長將高過原本預期。 ▲藍牙裝置有望在 2026 年出貨達 70 億台 目前預估 2026 年藍牙裝置大幅成長的關鍵仍在於音訊設備，預計在今年推出的藍牙低功耗音訊定義設備將 Chevelle.fu 1 年前
產業消息 藍牙 克萊斯勒 藍牙聯盟 車用音響 飛雅特 藍牙聯盟與汽車集團 FCA 槓上，起因於已經通過認證的藍牙音響裝到車上後是否還要再次認證 藍牙聯盟是做為全球藍牙設備標準制定與驗證的技術組織，現在藍牙聯盟正與擁有飛雅特、克萊斯勒、道奇等品牌的大型汽車集團 FCA 對簿公堂，起因是由於雙方對於已經通過藍牙聯盟認證的車用音響安裝到車上後是否還需再次付費進行認證，高等法院駁回 FCA 的說法，表示 FCA 的論點不符合他們提出的「首次銷售」原則(後面會提到事情的狀況)，但 FCA 仍可持續上訴，此樁事件的裁定結果可能會對藍牙聯盟與汽車產業產生永久性的影響。 從藍牙聯盟的觀點，縱使車輛所使用的模組已經通過藍牙聯盟認證，但安裝到車輛後又等於是另一個不同的「設備」，故 FCA 理應向藍牙聯盟再度申請設備認證；而 FCA 的論點則是原本購買的車 Chevelle.fu 1 年前
