在地生活 巴士 自動駕駛 最後一哩 勤崴國際 勤崴國際十月中旬於淡水輕軌提供的智駕電動巴士類捷運服務實現3,000人次搭乘，並有95%乘客滿意度 將自動駕駛技術應用於大眾運輸有助解決駕駛人力短缺問題，雖然目前的長程自動駕駛還充滿許多不確定性，不過多家自動駕駛服務商已著手投入短距離點對點運輸服務；勤崴國際近期積極將具備專業自駕決策、精密感策的智駕電動巴士投入公共運輸載客接駁，作為Autonomous Rail Rapid Transit(ART，類捷運自駕巴士)運輸模式，不須架設專用軌道即可依照指定路線以決策提供點到點，同時自10月14日起在新北市淡海輕軌崁頂站以「雙車聯動」技術提供民眾免費預約搭乘，累積服務人數已突破3,000人。 新北淡海智駕電巴預約網址：https://danhai168.org/ 此項技術是在新北市交通局的支持下投 Chevelle.fu 1 年前
產業消息 cht NCC 科技生活 最後一哩 談中華電信條款：台灣電信的愛恨情仇，恐怕不如表面那麼單純阿... 上週在出差時，在社群上看到朋友貼的一篇關於 NCC 即將啟動所謂的"中華電信條款"，要把中華電信最後一哩拆分變成獨立公司，也把一些過去媒體很少在檯面提到的三家主要固網電信業者在最後一哩建設的事情搬上檯面。當然對一些跑電信線的資深記者，這些故事都是發生過的現實，只是一件事情不會只有一個面相，加上媒體都是無論對錯先打權貴，就很少被報導出來了。參考新聞來源：工商時報"拆分最後一哩 中華電捉狂"所謂的電信最後一哩，是指各類網路從端點到各個終端使用者的連接，像是光纖到府，電信基地台等等的建設，都是最後一哩建設的一環。筆者在好幾年前就聽過工商時報提過的這個故事，就是 Chevelle.fu 12 年前
