在現行的電力供給架構中，由於發電行為不能中斷，故許多時候電網中的電力是超過實際使用需求的，然而這些額外的電力若沒有儲存設備存放，最終也是直接散發，然而隨著智慧電網與車輛對電網技術的出現，電動車有望成為行動的電力中繼站；保時捷宣布與電網營運公司 TransmetBW 與顧問公司 Intelligent Energy System Services ( IE2S )進行試驗，透過 Taycan 與智慧電網，將電力存放在電動車的高電壓電池實現電力平衡。
傳統的電力平衡是透過電廠做為緩和波動的手段，一旦電網無法穩定維持 60Hz 的頻率就會造成斷電風險，然而電動車所使用的大容量、高壓電池也具備儲能特性，隨著路上行駛的電動車數量增加，亦可視為可移動的電力供需平衡設備；在此次的實驗中，是藉助電動車的高電壓電池作為存放設備，在電動車閒置時將電力回送到公眾電網，不僅可作為電網的備援電力，亦可實現解決電力上下波動問題的平衡電力手段；在此次的實驗是透過 5 款量產的 Taycan 搭配保時捷居家能管理系統，在居家環境與實驗室連結到電網當中。
此項實驗還一併展現未來結合電動車的智慧電網的潛力，例如透過個人光電系統或是結合再生能源發電的獨立充電站系統，能進一步將這些使用再生能源供應的電力回送到公眾電網當中。
在這次的實驗仍依循德國的嚴格標準，在前導測試期，詳細的測量數據顯示可達電網控制的目標值，具備可應用在一級(頻率控制備轉容量， FCR )與二級(自動頻率回復備轉容量， aFRR )的平衡電力能力， FCR 可用於迅速穩定電網， aFFR 則是在 5 分鐘才能穩定電網。
