光陽 IONEX 電動車自推出高動力換電系統 IONEX 3.0 約滿一年半，光陽今日舉辦媒體分享會公佈目前 IONEX 換電服務的布局與規劃，光陽 IONEX 以結合綿密銷售網路以及便利換電站的「多點少站」模式建構綿密且隨處可見的換電網為當前目標，強調雖然 2022 年初受到晶片缺貨與疫情導致佈建速度放緩，但當前 IONEX 已在全台設有超過 1,500 個站點，年底則將超越原本預期的 2,000 個站點；今年內也將完成環島換電布局，同時繼完成武嶺西側換電站架設，年底前也將在武嶺東側設立換電站點。
光陽表示，光陽發展電動機車已有數十年的歷史，不過初期礙於電池、電子技術限制，難以做出滿足客戶的產品，但光陽仍在當時積極發展電動車並試圖在海外推廣；近四年電動機車環境與技術逐漸成熟，除了著重基礎代步的 2kW 以下電動車在歐洲、中國與非洲等地普及外， 6kW 以上大動力電動車也開始被消費者接受，不過更大的動力意味需要更大容量、充電時間更久的大型電池，而換電模式也在市場驗證之下受到台灣消費者接受，故光陽 IONEX 因應台灣消費者需求改換策略以大動力的 IONEX 3.0 作為新戰略，然而推廣換電車款也意味著需要有密集的換電網路。
光陽 IONEX 3.0 迄今已經在全台設立超過 1,500 座換電站，其中人口密度較高的六都約佔總數 7 成，六都當中又以台中的站數最多，其次則是新北市與台北市；另外光陽亦指出雖然 IONEX 換電架構起步較目前市場領先者晚，但在積極建設下不僅已在 IONEX 上線 3.0 至今完成 1,500 座以上的站點建設，不少區域的密度不僅高於加油站，也超越競爭對手。
距離年底約還有一季的時間，不過光陽已經加緊腳步彌補上半年因故放緩的換電站架設進度，預計今年底實現超過 2,000 站的目標與完成環島換電布局，除了持續擴展人口密集度區域的設點，光陽也強調在機車旅行喜好的景點也持續增加站點。其中除了日前宣布完成武嶺西側換電站的架設外，今年底前也將完成七星潭至武嶺紀念碑的東側站點架設，另外嘉義的電網也將延伸至阿里山風景區。
光陽指出， IONEX 目前的換電站建設策略是多點少量，借助綿密而深入人口密集處的站點使車主以最便利的方式交換電池，其中光陽的優勢即是深入大街小巷的經銷商網路，光陽目前有六成的 IONEX 3.0 換電站設置在經銷商，再輔以結合小型的便利換電站多元的建設方式建構密集電網，當前的滿電率達 99.6% ，也遠超競爭對手。
當然為了推廣 IONEX 3.0 ，光陽 IONEX 也免不了持續提供優惠吸引消費者，除了先前推出的輕型白牌 i-One 的 33,300 元專案優惠外，也新增主力車款 S7 Keyless 的 55,500 專案優惠，同時再針對家庭中的爸爸與學生推出額外優惠，希冀擴大 IONEX 3.0 的市佔。
