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產業消息 日本 125cc 50cc 燃油機車
日本確定將透過限制125cc以下機車的動力作為50cc燃油機車停產後的對應措施
日本機車產業由於評估50cc燃油機車無法在合乎經濟效益的前提通過2025年11月的新排放標準，仍在銷售與製造50cc的本田以及戰略夥伴Yamaha已經確定將在2025年停產50cc燃油機車，尤其本田機車在日本有高達80%的市占率，幾乎可視為日本50cc機車的末日；然而日本50cc級距原本就是為了獨特的原付二種駕照維持至今的特殊產品線，為了當地的需求先前就已經提案將更高排氣量的機車進行功率限制，滿足既有的原付二種車輛需求，而日本警視廳也在2024年8月30日修改法條、預計2025年4月開始生效。 ▲在過渡到下一階段前，日本將透過125cc車款功率限制的方式填補50cc車款停產的空窗 根據定案，未
Chevelle.fu
10 個月前
汽車未來 俥科技 yamaha 通勤 125cc Limi Blue core
Yamaha Limi mk2新車發表：預留專用行車紀錄器、USB充電、身高155也能駕馭
時光冉冉，距離 2017 年 Yamaha 發表的酷女向輕休旅 Yamaha Limi 115 到今天 2020 年初，已經過了 3 年的時光。Yamaha 當時拋出這顆球，可以說是給了輕機車市場投下了一個引起不小波瀾的小石頭。 市區通勤的省油小車 由上一世代開始 就是設定為市區通勤，偶而郊外散心的個性小車。由於是升級為 125 c.c. 的 Blue Core 氣冷噴射引擎，相對於上個世代的 113 c.c. 氣冷噴射引擎，除了更環保省油以外，猜測整體的加速性能應該可以更加順暢。 目前 Yamaha 尚未釋出搭載在 Limi 125 上的 125c.c. Blue Core 新引擎的詳細數據
jouston 俥科科
5 年前
文化創意 電動機車 Gogoro 125cc
睿能宣布 Gogoro 奪下 5 月份 125cc 級距 12% 市占率，並位居 2018 年 125cc 級距同級車款銷售冠軍
在推出至今三年， 睿能稍早又公布 Gogoro 拿下亮眼的成績，在今年 5 月份佔台灣 125cc 銷售的 12% ，同時 Gogoro 2 也是 2018 年相近價格帶當前中高階車款(註：包括 Yamaha 競戰 125 、 光陽 Like-125 、三陽 Jet S 125 、 VJR 125 以及 BON 125 等，此處的級距應該泛指 7 萬元到 8 萬元級距的 125cc 機車)的銷售冠軍。 為了推廣 Gogoro ，睿能也舉辦 Gogoro 新朋友光彩霓虹藝術櫥窗，在展示店布置霓虹效果櫥窗，打卡加入 #letsgogoro 可抽 S Performance 黑暗騎士安全帽；另外自
Chevelle.fu
7 年前

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