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是最早提供車輛共乘服務的Sidecar，將退離市場原因歸咎於Uber不當手法影響競爭這篇文章的首圖
Uber被指控透過虛假乘客叫車、高額補貼等不當手法 進行不公平競爭
Uber被對手指控藉由大量高額補貼，促使消費者傾向使用Uber服務叫車，同時Uber另一方面更透過向競爭對手發出假乘車需求，並且在車輛即將抵達指定乘車地點時取消訂單，造成Sidecar服務無法順利接到有真正乘車需求的消費者。 與Uber同樣透過app提供線上叫車服務，後續由通用汽車收購的Sidecar Technologies，稍早向法院提出訴訟，指控Uber藉由低價競爭與不當手法影響之下，最終導致其退離市場。 創立於2011年，總部同樣位於舊金山的Sidecar Technologies，本身同樣藉由app線上叫車，並且鎖定B2B業務媒合應用，提供車輛搭乘、多人共乘、包裹運送等服務，但最終無
Mash Yang
6 年前
是消息指稱Uber已經悄悄遞交上市申請，上市交易規模可能名列前5大這篇文章的首圖
Uber預計明年第一季上市 可能募得174億美金以上 名列史上前五大
Uber強調未來將會進一步推行自駕車、飛行交通工具等新科技應用，藉此創造更多市場發展機會，加上旗下uberEATS等衍生業務目前持續成長情況下，使得不少人看好Uber未來成長規模。 相關消息指出，Uber稍早已經遞交上市申請文件，預期與競爭對手Lyft搶奪搶先上市腳步，同時也可能因為本身估計市值成為有史以來前5大公開募股上市交易規模。 華爾街日報報導指出，Uber已經悄悄遞交公開上市申請文件，預期最快將會在明年第一季內掛牌上市。 在此之前，Uber已經藉由持續獲得外部包含Softbank在內投資資助，使得私有市值約達760億美元規模，若進一步透過公開募股上市交易的話，或許可能使其市值成長至12
Mash Yang
6 年前
是Uber將在未來幾週內重啟自駕車道路測試 但將更加「保守」這篇文章的首圖
Uber要重新開始自駕車道路測試 但時速將降至40公里 夜間或天候不佳也會停駛
在今年3月發生自駕車致死車禍事故，導致Uber的自駕車發展項目倍受質疑，同時也讓各廠商投入發展自駕車項目遭人批評不安全。 如近期執行長Dara Khosrowshahi透露將重啟旗下自駕車道路測試，Uber稍早確認將在未來幾週內於美國賓州匹茲堡地區一條約1.6公里道路再次開始測試自駕車。 不過，相比過往測試模式，Uber這次的自駕車道路測試將時速限制在40公里，同時也不會在夜間或雨天視線不佳情況下測試，相比過往在舊金山等地區測試時，明顯收斂許多。 就Uber發言人表示，Uber並不會為了推動自駕車服務而忽略安全問題，同時也強調目前已經通過嚴格賽道測試，並且獲得賓州交通部門認證授權，進而可在許可
Mash Yang
6 年前
是UBER 為何再陷離台危機，欲啟多方對話求共存？這篇文章的首圖
UBER這次真的麻煩大了 交通部擬「UBER條款」要徹底封殺
UBER 浮動費率才更接近自由市場的「各取所需」，平常離鋒時刻或想去冷門地點？算你便宜一點，比計程車更實惠，但想在交通尖峰時段或熱門地點搭車，那就給真正有需要、付得起貴一點費用的人搭。若配合上合理的演演算法理論上從宏觀角度而言，浮動費率可以透過市場機制有效提升司機載量，並協助改善都市交通。 Photo Credit: Photo Credit: Reuters 重返台灣一年半之後，UBER 與計程車之間再啟新一輪風波；但這次看起來反而像UBER在無預警狀況下，莫名其妙就陷入危急存亡之秋。 11 月上旬，交通部公路總局傳出正在研擬俗稱「UBER條款」的《租賃業代僱駕駛且使用資訊平台條款》，去規定
INSIDE網路趨勢觀察
6 年前
是舊金山交通管理局認為Uber、Lyft等網路叫車服務造成市區交通堵塞這篇文章的首圖
Uber、Lyft成塞車亂源 舊金山呼籲對平台加稅且限制營運
舊金山的報告指出，網路平台呼叫車輛在市區道路堵塞車輛總數約佔25%，若經換算則約佔路上行駛車輛堵塞總量的25%，並且在造成市區交通延誤原因佔36%。 雖然Uber、Lyft均主張藉由乘車資源共享方式改善交通堵塞問題，但從舊金山交通管理局 (SFCTA)所釋出報告內容，卻顯示Uber與Lyft一類服務反而成為舊金山市區交通堵塞原因之一。 此份由舊金山交通管理局與肯塔基大學合作整理報告內容，藉由源自交通分析公司Inrix、舊金山市內即時GPS監控資訊、公路監控系統，以及美國東北大學統整的交通運輸網路公司相關數據，分析2010年至2016年間在舊金山市區的交通流量改變。 其中發現，舊金山市區內每天在
Mash Yang
6 年前
是Uber傳進軍人力資源媒合服務 在上市前讓旗下業務多元發展這篇文章的首圖
Uber不只搭車、送餐、送貨 還要推出Uber Works臨時與專業人力媒合服務
Uber Works服務可讓通過審核的應聘人員可藉由Uber app與各類專業人力需求媒合，化身臨時工或專業人力資源媒合平台。 相關消息指出，Uber正著手測試一項名為Uber Works的臨時人力媒合服務，藉此在明年上市前使旗下業務可多元化發展，同時項投資者證明本身業務並非僅侷限在車輛接駁資源媒合應用。 Uber此項服務已經掀在洛杉磯進行早期測試，同時也在芝加哥地區推行幾個月的服務運作體驗，但目前仍無法確認此項服務預計正式上線運作時間。 此項名為Uber Works的服務，同樣將藉由Uber服務app作為媒合平台，讓通過審核的應聘人員可藉由Uber app與各類專業人力需求媒合，形式上有點類
Mash Yang
6 年前
是Uber讓司機能以VoIP網路電話與乘客聯繫 降低通話費用、提昇音質這篇文章的首圖
Uber將在App內新增VoIP網路電話功能 方便司機與乘客聯繫 降低通話費用、提昇音質
Uber在簡訊、app內訊息與電話聯繫等方式外，將提供VoIP網路電話讓司機與乘客可以彼此聯繫確認上車地點。 Uber宣布，未來將在服務app內正式採用VoIP技術，讓提供乘車服務的司機能以相對低廉的網路電話與乘客聯繫，同時也能確保通話音質清晰。 根據Uber表示，從今年6月開始其實就已經進行VoIP通話技術整合測試，而未來將會正式在Uber app中提供使用，讓司機可以透過網路通話方式與乘客聯繫，不但可以進一步節省通話費用，甚至可以提供更清晰的通話品質。 而對於跨國乘客而言，與提供服務的司機聯繫時，也不用擔心是否必須承擔跨國通話時的雙向計費金額過高。 目前Uber分別提供簡訊、app內訊息與
Mash Yang
6 年前
是Uber 的秘密武器是一票經濟學家這篇文章的首圖
Uber成功的秘密武器不只是更多司機 而是一大票經濟學家
就像Google跟Facebook等網路公司一樣，Uber提供的數據資料幫助公司經營得更加出色。 REUTERS/Thomas White 本文來自合作媒體 iFanr，INSIDE 授權轉載 一個下雨的週六夜裡，你剛和朋友吃完飯，拿出手機，打開 Uber，首次發現它居然說因車輛不足，價格得上漲 1.3x 倍。當時的你，是按下了「接受」按鈕，還是選擇「多等幾分鐘」？ 你也許已經忘了當時的決策，但那個數據對經濟學家來說特別珍貴，因為它們清晰地記載了交易時間、地點、價格以及當時的供需情況。《魔鬼經濟學》作者、美國經濟學家 Steven Levitt 曾說： 從很多方面來看，Uber 呈現了經濟學家
INSIDE網路趨勢觀察
6 年前
是Uber攜手台塑提供台灣地區首張聯名信用卡 與美國提供申辦版本功能不同這篇文章的首圖
Uber在台灣推出聯名信用卡 不過僅限司機申請
Uber聯名信用卡提供加入Uber租賃車輛司機，以及加入uberTAXI的司機申請使用，可在台塑加油站享有最高每公升汽油可折抵新台幣2元優惠，並不開放一般民眾申請。 過去已經在美國地區與銀行業者合作聯名信用卡，讓使用者能以消費金額累積點數折抵Uber服務乘車費用，Uber稍早也宣布在台與台塑石油異業結盟推出平台加油卡聯名信用卡，讓合作租賃車輛司機，以及加入uberTAXI的司機申請使用。 此款聯名信用卡主要提供加入Uber租賃車輛司機，以及加入uberTAXI的司機申請使用，將可在全台約500座台塑加油站享有最高每公升汽油可折抵新台幣2元優惠，藉此協助合作司機能進一步減緩車輛成本開銷。 而若以
Mash Yang
6 年前
是針對2016年用戶隱私外洩，Uber以1.48億美元與美國各州和解這篇文章的首圖
Uber以1.48億美元金額 與美國各州達成隱私洩漏案和解 後續也承諾投資千萬美金改善交通
Uber以1.48億美元金額與提出控訴的各州達成隱私外洩案的和解，其中加州將可能依照比例獲得2600萬美元和解賠償。 針對先前刻意隱匿多達5700萬名用戶隱私遭駭事實，後續遭美國各州控訴的Uber，稍早以1.48億美元金額與提出控訴各州達成和解。 此項控訴起因於Uber前任執行長Travis Kalanick選擇隱瞞曾在2016年遭駭事實，並且授意向駭客支付10萬美元刪除受影響的5700萬名用戶隱私資料，而後續接手的新任執行長Dara Khosrowshahi雖然後續對外坦承此事，但也是在上任後兩個月才決定對外公布，因此引起不少外界質疑Uber對於用戶隱私保護的重視程度。 而後續美國包含伊利諾
Mash Yang
6 年前
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