俥科技:智慧車程式碼比波音787還多 擋不住的電子化趨勢

過往有些人覺得機械結構越簡單越安全,電子配備越少越好,可以減少因電子配備出錯造成的意外。然而根據KIA Henry Bzeih先前的簡報數據中,可以看出現在高階車種搭載的電子配備越來越多,程式碼數量甚至比波音787客機還多,你仍對電子智慧車輛感到恐懼嗎?電子化已經是無可避免的趨勢了。

複雜的ECU與程式碼

目前的全球汽車工業,逐漸朝向自主化(Autonomy)、電子化(Electrification)、連通性(Connectivity)、機動性(Mobility)等層面邁進。其中ECU(Electronic Control Unit,電子控制器)扮演了重要的角色,過往ECU大多用於引擎內部,控制汽油噴出量、點火時間、空燃比、渦輪增壓等參數。然而隨著汽車電子化之後,這樣的微型控制器遍布汽車內外,舉凡ABS防鎖死煞車、四輪驅動系統、汽車懸吊系統、安全氣囊,甚至是電動座椅都可能看到它的蹤影。

車輛電子化是不可避免的趨勢,也因為如此,使得目前高階車輛的電子設備變得複雜,以程式碼來說,現代化的高階車約1億行程式碼、Facebook為6000多萬行、Windows Vista為5000萬行,看似複雜的波音787客機則是1000多萬行程式碼。

程式碼行數多代表著軟體的複雜度,當然這也可能跟最佳化與否有關係,但仍可看出現代化的高階車種已經不像過去單純,自動駕駛、車聯網等更可能是汽車的未來發展選項,大量的電子配備已經是不可避免的趨勢。

▲車輛上使用的ECU等電子元件越來越多,已經是目前汽車的發展趨勢。

▲隨著車輛電子化的程度,全球ECU市場也逐步發展。

▲除了硬體的電子設備外,還得搭配軟體才行。目前高階車的程式碼數量已達1億行,甚至比Facebook、Windows Vista還要複雜,即便比起波音787客機來說,也是多了好幾倍的數量。

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