汽車未來 俥科技 物流 卡車 nvidia Drive 自動駕駛技術 舊金山自駕卡車新創 Embark 計畫開發基於 NVIDIA DRIVE 的 AI 自駕商用卡車通用平台 雖然自動駕駛技術當前在民生一般車輛還有許多未成熟之處，然而對歐美的物流運輸則深具魅力，尤其如橫跨洲際的長距離貨運輸送，在漫長的高速公路移動，透過自動駕駛技術能夠減少駕駛員的負擔，並能全時間維持對道路情況的關注，而美國自動駕駛卡車新創公司 Embark 宣布計畫透過 NVIDIA DRIVE 打造具高度通用性的 AI 自動駕駛商用半掛卡車通用平台，希望為此類長距離物流提供自動駕駛技術。 ▲ NVIDIA DRIVE 不僅具備強大的算力，也可持續進行升級與軟體開發的一致性 Embark 是一家位於舊金山的自動駕駛卡車新創，當前已經與多家卡車貨運公司合作，此次的宣布是希望透過 NVIDIA DRIV Chevelle.fu 5 個月前
科技應用 無人機 dji 自駕車 自動駕駛技術 DJI 進軍智慧駕駛系統市場 無人機技術將應用於自駕車 福斯中國預期藉由DJI車載技術導入可對應各種道路行駛的自動駕駛技術，以及輔助駕駛技術，未來也將藉由中國市場成功經驗，將相關合作應用帶到福斯歐洲等市場，並且讓相關技術套用在所有市售車款。 透過電腦視覺技術推動自動駕駛 過去持續在無人機與穩定器相關技術佈局的DJI，稍早確認以DJI車載品牌進軍智慧駕駛系統市場，其中包含核心零件研發生產，以及後續銷售服務。 目前DJI並未透露具體產品細節，但預期會與電腦視覺應用在自動駕駛，以及車輛行駛輔助技術有關。在此之前，DJI已經投資LiDAR光達元件供應商Livox，顯然也與本身進軍智慧駕駛系統市場佈局有關。 而首波確定與DJI車載合作業者，將包含福斯中國，同 Mash Yang 9 個月前
產業消息 俥科技 Kia 自動駕駛 波音 無人智慧車 自動駕駛技術 俥科技：智慧車程式碼比波音787還多 擋不住的電子化趨勢 過往有些人覺得機械結構越簡單越安全，電子配備越少越好，可以減少因電子配備出錯造成的意外。然而根據KIA Henry Bzeih先前的簡報數據中，可以看出現在高階車種搭載的電子配備越來越多，程式碼數量甚至比波音787客機還多，你仍對電子智慧車輛感到恐懼嗎？電子化已經是無可避免的趨勢了。 複雜的ECU與程式碼 目前的全球汽車工業，逐漸朝向自主化(Autonomy)、電子化(Electrification)、連通性(Connectivity)、機動性(Mobility)等層面邁進。其中ECU(Electronic Control Unit，電子控制器)扮演了重要的角色，過往ECU大多用於引擎內部，控 Tandee 4 年前
科技應用 自動駕駛 自動駕駛技術 自動駕駛車 台灣車輛研發聯盟展示自動駕駛成果，目標技術商轉 由經濟技術處指導的台灣車輛研發聯盟 TARC 稍早在台北國際汽車零配件與車用電子展覽會上展示了以 ARTC 為首的自動駕駛技術的初步成果，以一台高爾夫球車作為基礎、搭載共十項 ADAS 技術打造 eGolf 遊園自動車，在南港展館外進行自動駕駛演示；當然 TARC 發展自動駕駛技術的目的並非投入自有品牌自動駕駛車研發，而是希望能將其所開發的相關整合技術進行商轉。 TARC 於 2005 年由經濟部促成，目前成員包括 ARTC 、工研院機械與系統研究所，工研院材料與化工研究所，金屬工業研究發展中心，國家中山科學研究院、華創車電技術中心等組成。 此款 e-Golf 遊園自動駕駛車搭載了多樣基於台灣 Chevelle.fu 4 年前
