科學新知 NASA 科技生活 太空旅行 NASA：悲憐的偉大 NASA是“美國國家航空暨太空總署”的縮寫，它創建於美蘇冷戰期間，由軍人出身的美國總統艾森豪威爾主導改組成立，是二十世紀下半葉那場恢宏史詩般的的太空競賽的絕對主角。 由於“Kepler-452b”的發現，NASA再度成為全球媒體關心的焦點，在應用科學風光無限、理論科學陷入沉寂的今天，除了NASA，恐怕也只有CERN（歐洲核子研究組織）對於大型強子對撞機的啟用風波，才能重拾公眾對於“人類將會何去何從”的哲學注意。 事實上，受戰後政局的因素影響，NASA在和平時期的生存空間日趨緊張，雖不至關門大吉的程度，卻讓受僱於NASA 虎嗅 7 年前
產業消息 twitter Instagram Pinterest Uber Twitter、Instagram、Uber、Pinterest：我們當年剛推出時也被罵得狗血淋頭 虎嗅注：這是個人人都可以有創業夢的年代，但真當創業者擼起袖子真乾時，創業項目又常常被質疑、不受待見。現在，我們來看看Twitter、Instagram、Uber、Pinterest這幾家大佬級公司當年遭遇過的各種炮轟。來自Medium，原文題為《Four Billion-Dollar Startups That Were Told Their Idea Was Stupid》，原文作者Benjamin Hoffman，虎嗅編譯。隨便在TechCrunch上翻一翻關於Twitter、Instagram、Uber和Pinteres的文章，鋪天蓋地的都是炮轟吐槽。正如所有初創公司在起步時都會遭遇無數 虎嗅 9 年前
蘋果新聞 科技生活 Apple Watch 這局面，蘋果的 Apple Watch 一代應該宣布失敗嗎？ 今天有媒體報導稱，瑞士聯合銀行(UBS) 分析師近日稱，從網絡搜索流量來看，人們對於Apple Watch 的興趣度相比四月它剛推出的時候明顯下降。UBS稱，在多數國家地區，Apple Watch 的搜索量至少下降了60%。搜索流量最高的地區是美國、加拿大、香港和英國，但在日本，比起iPhone 的強勢表現，該手錶的搜索量“非常疲弱”。的確感同身受。自從Apple Watch 推出以來，無論是從用戶反饋和銷量分析來看，幾乎無一例外在預示著這款產品的失敗。通常來說，蘋果會在新產品發售後不久就公佈銷量，但是對Apple Watch 的銷量始終“三緘其口”，這種沉默格外反常，引來外界的諸多猜想。不過 虎嗅 9 年前
youtube netflix 科技生活 美妙的「Netflix 模式」，持續的新用戶湧入幾乎沒有帶來任何成本 據報導，YouTube被分析師們估值700到900億美元。他們稱YouTube有“大資產權證大估值”的700-900億的銷售預期。儘管收入增長加速，YouTube的運營模式並不像Netflix的業務那樣有利可圖，Netflix可能值得溢價YouTube。文/ Mike Arnold，翻譯/三聲王倩文，文章來源：Seeking Alpha有線電視業務（特別是內容分銷業務）正變得商品化並發現自己處在一個十字路口：在無處不在的高速互聯網給定的“脫媒”環境中，是一個疲軟的產業成熟的中斷，還是轉變為新的服務交付平台？與此同時，消費者的錢包也說明了問題：在美國，電視訂閱數量在2015年第一季度經歷了加速下 虎嗅 9 年前
產業消息 科技生活 大娛樂時代，遊戲為何反被電影「壓一頭」？ 此文章敘地述的是中國大陸生態，作者本身也是大陸人，所以敘述是以大陸為核心，請見諒～虎嗅注：從產值上看，遊戲行業毫無疑問要遠遠高於電影，遊戲的收入更依賴大R（就是那些在遊戲裡一擲千金的人民幣玩家），而電影票房的好壞取決於觀眾的長尾效益。但大娛樂時代的來臨，電影開始爆發出更大的勢能，今年7月份，《捉妖記》《大聖歸來》《煎餅俠》三部電影火爆市場，當月票房累計高達54.9億，其中《捉妖記》以18億的成績成為新一代中國國產電影票房冠軍，那麼同屬大娛樂的兩枝，為啥傳統意義上的老大，被電影搶了風頭呢？以遊戲人高逼格的互聯網思維，遊戲公司做電影這多少有點不務正業，影視行業難道就比遊戲業牛B？畢竟從電影業、遊戲 虎嗅 9 年前
Google 科技生活 部門設計 從 Google 成立神秘的汽車公司，來看 Google 最具野心的 10 個項目 虎嗅注：據新浪新聞介紹，Google 四年前就成立了獨立的汽車有限責任公司，名為 Google Auto LLC（limited liability company），用於研究無人駕駛汽車項目。該 Google 汽車公司由無人駕駛汽車項目負責人克里斯·厄姆森（Chris Urmson）領導。厄姆森在今年1月的北美國際車展上宣布，Google 正在與通用汽車、福特、豐田、戴姆勒和大眾展開談判。但目前為止，谷歌尚未與任何廠商確立合作關係。他今年3月還對《今日美國報》說：“生產汽車非常困難，汽車廠商對此很在行。所以我認為應該尋找合作夥伴。” （連 Google 這種技術大牛都表示汽車難做，需要合作夥 虎嗅 9 年前
產業消息 掌機歷史 在被手游顛覆之前，我們回顧一下掌機的歷史 虎嗅注：如你所見，現在已經很少有人玩掌機了，大部分人都在玩手機遊戲，得益於這幾年手機的高速發展，手機的性能已經不輸掌機了，所以掌機真的要死掉了嗎？在被手游顛覆之前，我們回顧一下掌機的歷史，文章很長，但相信你不會感到枯燥，本文來自有趣點，一個有趣的遊戲網站。 不知不覺間，手游已經踩在了掌機的頭頂上，在徐徐微風中蕩漾地笑出聲來。在2015年的E3展會中，各大廠商的主機遊戲大作層出不窮，而掌機方面的“代表選手”PSV卻只能憑藉著一些衍生作品和獨立遊戲強撐場面；3DS方面，雖說第一方大作和第三方作品都異常給力，但僅憑一場“任天堂E3特別直面會”的話，也著實很難提起玩家們的興趣。 手游已經成為了絕大多數 虎嗅 9 年前
Google 無人駕駛 科技生活 就這麼五個級別：一張圖看懂「無人駕駛」技術 事情大家都知道了：無人駕駛技術是現在最火的汽車概念之一。一些汽車公司很早就開始了相關技術的研發，並且積極和互聯網公司合作，打造新一代汽車產品。與此同時，監管政策、使用環境和產品成本等非技術方面的因素越來越成為影響或阻礙新一代汽車大規模普及的“攔路石”。有聲音說“無人駕駛” 讓人聯想到機器超越人類、人工智能統治世界。其實圍繞“奇點到來”的爭論，雖然仍在繼續，但對於討論“無人駕駛”，並無太多助益，反倒會陷入過於主觀的技術論調當中。也有人說，“無人駕駛”聽起來很美，但是要落地，尤其在中國推進，難度太多、太複雜，時間太久。顯然這是一種對問題的抱怨，所有的新技術在早期都會面臨各種各樣的發展阻力，但是技術 虎嗅 10 年前
蘋果新聞 Steve Jobs Apple 歷史 設計史 Apple 的設計史，就是 Jobs 尋找這三個男人的過程 區別於很多產品風格，蘋果公司的產品設計似乎總是以“用戶尖叫度”來強化消費者的品牌印象，而喬布斯對完美的偏執，完全滲透到了蘋果公司及產品的每個細節。沒有刻意地尋求粉絲效應，卻引起了宗教式的瘋狂；沒有多餘的市場調研，卻把用戶體驗做到了極致。其實蘋果的產品設計史，也是喬布斯尋找設計師的過程，除了成就蘋果的哈特穆特·艾斯林格（Frog Design創始人）、羅伯特·布倫納（Ammunition創始人）、喬納森·艾夫三位大牌設計師，喬布斯還探訪過Richard Sapper（Thinkpad設計師）、汽車設計師Giorgetto Giugiaro等等。喬布斯對設計驅動的偏執，甚至超過了大多數的設計師，他 虎嗅 10 年前
科技生活 市面上那麼多圖片社交軟件，真的是圖片社交嗎？ 扎克伯格給女同學照片打上顏值的初衷造就了Facebook這個龐大的社交帝國，顏值打分略有圖片社交的味道。在2012年Facebook用10億“天價”買下的Instagram則是貨真價實的圖片社交軟件，2014年Instagram估值350億美元，這個數字令人咂舌，同時也讓圖片社交概念為更多人所知。國外市場的成功，自然引起了國人的注意，而實際上國內的圖片社交也被當做一個新的社交風口。但是，至今做的比較出色的也只有少數幾款軟件如Nice和In。品牌濾鏡Nice在去年完成B輪2000萬美元融資，女性時尚品牌社交的In，上線不到半年用戶數超過1200萬，暗示著國內圖片社交的風生水起，同時也顯露出這個市 虎嗅 10 年前
