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照片中提到了1、Uber Freight、WAYMO，包含了洞察力、Waymo、自動駕駛卡車、商業、後勤
Waymo 與 Uber 簽署長期合作 用自駕卡車貨運技術打造「司機即服務」運作模式
雙方合作第一階段將把搭載Waymo自動駕駛技術的Peterbilt卡車應用在Uber Freight貨物快遞服務，預計今年底內完成整合，藉此由Waymo擔任運營業者角色，提供「司機即服務」 (DaaS, Driver as a Service)的業務項目。 Waymo目前與Uber旗下貨運業務單位Uber Freight簽署長期戰略合作，雙方將投入推動自動駕駛卡車貨運技術發展。 在此合作下，未來Waymo服務將能運用Uber Freight貨物快遞服務相關技術，藉此將自動駕駛卡車應用在貨運車隊佈署需求。 而合作內容將分成兩階段發展，其中第一階段將把搭載Waymo自動駕駛技術的Peterbilt
Mash Yang
3 年前
照片中提到了WAYMOVIA、ININ ET、Ship，跟J.B.亨特、亞倫巴有關，包含了Waymo、運輸、後勤
自駕新創 Waymo 與亨特運輸服務公司擴大合作 美國德州將廣泛應用自動駕駛卡車物流
除了Waymo，目前包含亞馬遜、Walmart、Tesla等業者也開始構思自動化物流貨運佈局，預期透過無人自動駕駛形式讓藉由卡車運送的貨品能更有效率送達指定地點。 Waymo在2020年宣布與美國亨特運輸服務公司 (J.B. Hunt Transport Services)建立合作關係後，目前雙方將從今年起更深入合作，預計讓亨特運輸服務公司旗下貨運車輛能以自駕形式於德州境內更多地區運作。 在此之前，Waymo主要是與亨特運輸服務公司合作在沃思堡到休士頓之間提供自動駕駛卡車物流運作，此次深入合作則是將服務擴展到德州境內更多地區。 而與亨特運輸服務公司深入合作，預期也能讓Waymo持續擴展其自動駕
Mash Yang
3 年前
照片中提到了CENTRAL、TERMINAL、PERSHING SQUARE PLAZA，跟查爾斯頓學院有關，包含了潘興廣場、紐約、汽車、自動駕駛汽車、Waymo
Waymo 進軍大蘋果 在紐約訓練車輛自駕能力 學習更多路況
依照Waymo說明，由於紐約市區人口密集，同時也有相當複雜道路分佈與地形起伏情況，另外也會有大雪與大雨等氣候狀況，將能讓自駕車輛能學習更多道路駕駛經驗，讓自動駕駛功能可以透過更多數據精進。 過去主要在亞利桑那州鳳凰城，以及加州舊金山灣區提供自駕車搭乘服務的Waymo，稍早宣布將從11月4日起進駐紐約市。 不過，相較先前在美國西岸採無人自駕方式運作，在紐約市初期營運的Waymo車輛搭乘服務，依然會由真人司機手動駕駛，主要原因在於需要先建立紐約市區道路地圖等資訊。 行駛範圍將北至卡內基音樂廳，南至華爾街，並且行經紐約高架公園、克萊斯勒大樓、麥迪遜廣場公園與華盛頓廣場公園，另外也會經過薩拉&midd
Mash Yang
3 年前
照片中提到了JOGUAAR、WA、40778F3，包含了自動駕駛汽車、汽車、電動車、捷豹I-Pace、捷豹路虎
Waymo 終止 LiDAR 元件銷售業務 將專注 Waymo One 自駕車預約搭乘服務、Waymo Via 自駕車貨運服務。
目前Waymo採用自駕技術已經邁入第五代規格，將可透過雷達、LiDAR與攝影機鏡頭建立360度環景視覺，藉此讓自駕車能更輕易「看清楚」車輛周圍路況與車況，同時也能順利在白天或夜間順利運作。 自駕車預約搭乘服務目前也擴展至舊金山灣區 Waymo稍早證實將停止對外銷售旗下生產LiDAR光達元件，未來將專注在旗下Waymo One自駕車預約搭乘服務，以及Waymo Via自駕車貨運服務。 此項決策，其實是在過去擔任Waymo多年執行長身分的John Krafcik離開，改由共同執行長Tekedra Mawakana與Dmitri Dolgov所做決定。在此之前，Waymo是在2019年開始對外銷售旗
Mash Yang
3 年前
照片中提到了Drivero. Weaymo、John Krafcik、WAYMO，跟Waymo、行駛時間有關，包含了約翰·克拉夫奇克·韋莫、約翰·克拉夫奇克、首席執行官、自動駕駛汽車
Waymo 執行長 John Krafcik 將辭職 將由共同創辦人與營運長擔任共同執行長
相較Uber、Tesla採用自動駕駛技術，John Krafcik表示Waymo採用技術設計完全不同，並非鎖定駕駛輔助功能，而是從一開始就鎖定全自動駕駛運作模式，甚至標榜在過去測試過程中即便曾發生意外，都是因為隨車駕駛不當操作，或是因為外部車輛追撞等情況。 未來將持續擔任Waymo顧問 過去擔任Waymo多年執行長身分的John Krafcik，稍早對外宣布將辭去執行長職位，未來將由共同創辦人之一的Dmitri Dolgov，以及Waymo營運長Tekedra Mawakana以共同執行長繼續帶領Waymo發展。 公布John Krafcik將離開消息後，Waymo並未透露其未來發展動向，但強
Mash Yang
4 年前
加州將核發自駕車收費搭乘服務營運執照 包含配置隨車人員的搭乘服務與全自動運作的搭乘服務
加州收費自駕車搭乘服務中，將區分有配置隨車人員的自駕車搭乘服務，以及全自動運作的自駕車搭乘服務，兩者均可作為收費使用服務項目，但對於採全自動運作˙自駕車搭乘服務將會要求更高安全規範。 Waymo、Uber與Lyft將開始經營收費搭乘的自駕車服務 加州公用事業委員會 (California Public Utilities Commission)稍早發出聲明，表示將批准可提供安全搭乘體驗的自駕車業者經營收費服務，預期將使Waymo、Uber與Lyft旗下自駕車業務在取得合法經營執照，開始在加州境內提供服務。 而申請經營執照的業者，必須在每季繳交報告，其中包含去名化的乘客使用服務資訊、服務使用車輛
Mash Yang
4 年前
百度 Apollo Go 自駕車載客服務 將擴展至北京測試
與Waymo的自駕車載客服務一樣，中國使用者可以透過百度地圖app，或是透過Apollo官網預約，但目前暫時還無法確認是否比照先前在滄州以免費形式進行體驗，或許會以酌收費用方式測試民眾接受程度。 相較Alphabet旗下Waymo在鳳凰城、舊金山等地區持續測試旗下自駕車載客服務，被喻為中國Google的百度近期也宣布在北京啟用旗下自駕車載客測試項目。 先前在四月於長沙啟用測試，並且在八月進駐滄州後，此次進駐北京啟用第三個城市測試項目，百度預計讓旗下搭載Apollo Go自駕車系統的車輛，在廣大北京市區內總計長達700公里的測試路段，並且覆蓋包含亦莊、海淀、順義等繁忙商圈，以及較多人往來的生活區
Mash Yang
4 年前
與 Google母公司 Alphabet 關連的 Cavnue 將在美國建造專供自駕車使用特殊公路
Cavnue也準備與福特、BMW、Toyota，以及同為Alphabet旗下獨立運作子公司Waymo合作，預計建立通用的自駕車道路設計標準，藉此打造可讓一般自駕車、自駕貨車，以及由人手動駕駛車輛共用道路。 市場動態 生活 未來將把經驗複製到更多地區 與Google母公司Alphabet有關連的Cavnue，近期接下建造美國密西根州境內專供自駕車行駛的特殊公路訂單，未來更預期藉由此次建造經驗加速擴展更多地方可讓自駕車順利運作道路建設。 Cavnue過去曾協助多倫多智慧城市設計事宜，本身上級公司為Sidewalk Infrastructure Partners，亦即Alphabet旗下Sidewa
Mash Yang
4 年前
照片中包含了家用車、汽車、Waymo、自動駕駛汽車、超級跑車
召回隨車人力 Waymo 預計 6 月初恢復舊金山灣區的自駕車道路測試
Waymo先前仍透過電腦模擬訓練方式持續增加道路測試行駛距離，目前實際自駕車已經累積超過2000萬英哩 (約3200萬公里)道路測試行駛距離，加上模擬測試行駛道路距離更超過100億英哩 (約160億公里)，而目前Waymo已經在美國境內超過25座城市進行自駕車道路測試。 合作駕駛人力派遣公司將配合運作 今年因為新型冠狀病毒疫情影響，因而在3月初宣布暫停旗下自駕車道路測試活動的Waymo，預計將會在6月8日恢復在舊金山灣區的道路測試工作。 目前Waymo在舊金山灣區的自駕車道路測試，是與車輛運輸人力服務公司Transdev North America簽署合作，由後者派遣駕駛人力協助Waymo進行
Mash Yang
5 年前
照片中包含了家用車、超級跑車、汽車、中型車、運動型多功能車
Waymo自駕車道路測試累積超過2000萬英哩 行經美國25座城市
Waymo新一代設計增加的影像識別系統則可讓自駕車「可視」範圍增加至500公尺，讓自駕車能以360度環繞視野更快判斷鄰近車輛是否趨近，或是前方道路是否發生無法正常通行狀況，讓車輛可以更早做出適當操作反應判斷。 依照Waymo韓裔工業設計師安有貞 (音譯，Yoo-Jung Ahn)分享原本計畫在今年SXSW活動展示內容，顯示目前Waymo自駕車已經累積超過2000萬英哩 (約3200萬公里)道路測試行駛距離，若加上模擬測試行駛道路距離更超過100億英哩 (約160億公里)，而目前Waymo已經在美國境內超過25座城市進行自駕車道路測試。 同時，目前Waymo已經打造第五代自駕車平台，車上總計裝載
Mash Yang
5 年前
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