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是油電併行、啟用新品牌，光陽攜手新創公司22Motors進軍印度電動車市場這篇文章的首圖
光陽在印度推出22KYMCO新品牌 進軍印度電動車市場
22KYMCO是由光陽於2018年投資印度在地新創電動車公司22Motors，並且與其合作成立的全新品牌，更針對印度市場推出新款結合ionex車能網服務的電動機車iFlow，以及搭載頂尖ICE技術的Like200，另外也推出大型覺旅系列頂級車款。(Maxi Scooter)X-Town 300i ABS。 先前宣布將擴大投資印度市場的光陽，稍早正式宣佈於印度哈里亞納邦比瓦迪設立年產能可達20萬台車輛的製造中心，並且宣布成立全新品牌22KYMCO，預計以油電併行方式推廣傳統燃油車與電動車。 依照光陽說明，在印度地區的第一階段主力市場，將鎖定新德里、班加羅爾、浦那、海德拉巴、加爾各答和阿默達巴德，
Mash Yang
5 年前
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光陽新版電動車 i-One X 快速動眼看
光陽在今日稍早的 Ionex 2.0 發表活動，宣布全新電動車款 i-One X ，會場也擺設兩台展示車供拍攝，乍看下比起先前所公布的電動超跑 SupeNEX 完成度高了許多，至少煞車盤、卡鉗都已經裝設完畢，不過環繞了一圈，卻發現 Ionex 電池模組是掛在車底，也顯示這兩台 i-One X 仍處於展示階段，"可能"還不是能夠實際上路的車款。 ▲斜板與龍頭之間藏有行車紀錄器 ▲前輪採用輕型機車常見的單向雙卡鉗配置 i-One X 的車頭採用 LED 燈組，而在此次宣布時提到 i-One X 預載行車紀錄器，從會場檢視應該是裝設在前斜板與龍頭之間，而光陽的標誌則在龍頭內，似乎
Chevelle.fu
5 年前
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俥科技：光陽 Ionex 升級 2.0 ，更大電量、 LED 精裝車款與全新電車 i-One X 登場
光陽在發表電動車平台 Ionex 一年後，宣布推出 Ionex 2.0 ，秉持光陽執行長柯勝峯的"最得我心"，重新由消費者、經銷商與政策為出發點，將當前的 Ionex 升級，在既有的技術基礎進行升級與戰略調整，新版的 Ionex 2.0 在同樣的電池模組大小提升 30% 的續航力，此外也規劃全新的電池租賃模式與資費，而也藉由此次將原本三款 Ionex 車款、包括 Many 110EV 、Nice 100 EV 、 Like 125EV 推出採用 LED 的升級版，並展示全新的車款 i-One X 。 電池容量升級、自用共享電池不再分版本 ▲光陽新版 Ionex 2.0 將不
Chevelle.fu
5 年前
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光陽 Ionex 商用智慧租賃 ATR 打進高雄捷運，將為通勤人打造捷運到最後一哩方案
光陽在今年智慧城市展展出針對捷運到最後一哩的商用租賃方案 Ionex ATR ，而在今日稍早光陽的 Ionex 2.0 發表活動，光陽正式宣布攜手高雄捷運推出 ATR 自助租賃服務，以作為讓民眾能夠從捷運銜接到目的地，讓民眾更容易接受利用捷運通勤，與讓觀光客便於前往景點。 ▲ ATR 智慧租賃的目的是讓捷運可銜接到最後一哩 ▲ 高雄捷運將先從兩個站點試營運 ▲ 其中一款服務車輛是不須駕照也能騎乘的 Cozy 與不須駕照的 Cozy 作為服務車輛， Cozy 的投入有助於學生、外來觀光客使用；高雄捷運局表示，當前 ATR 將先以與輕軌共構的凱旋站，與位於北高雄的南岡山站，同時高雄捷運代表表示，除
Chevelle.fu
5 年前
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光陽 Ionex 電動車再推優惠， Nice 100EV 祭出 30,800 價格、雙電池綁約兩年月租 398 元
在睿能 Gogoro 發表搭配優惠折扣價最低壓在 35,980 元的 Gogoro 3 之後，台灣機車市佔龍頭光陽也旋即發表 KYMCO Ionex 電動車優惠活動，標榜輕型車款 Nice 100EV 最低價 30,800 元起，並推出 398 安心騎方案，綁約兩年兩顆電池月租費 398 元，第 25 個月起回復單顆電池 299 月租， Nice 100EV 採用直流無刷輪鼓馬達設計，馬達額定輸出為 1.3kW (等效功率約 1.74hp )，最大功率為 2kW (等效功率 2.68hp )，採前後鼓煞。 當然畢竟光陽旗下產品相當多元，除了 Ionex 電動車的促銷外，另外也配合母親節檔期，將
Chevelle.fu
6 年前
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光陽推智慧城市應用， Ionex 商用版 ATR 自助租賃鎖定解決捷運最後一哩交通網絡
光陽電動車系統 Ionex 至今在消費市場表現還未有如當初上市發表所預期的驚人表現，然而在城市租賃相對之下有不錯的進展，光陽在甫結束日本東京機車展發表基於 Noodoe OS 的 SuperNEX 充電樁後，在近日於台北舉辦的智慧城市交通展展示基於 Ionex 商用版的 ATR 自助租賃應用，以結合大眾運輸提供民眾到家的最後一哩方案為訴求。 Ionex 智慧自助租賃/ ATR 是以捷運站最為服務核心，在此架設二輪車自助租賃站，作為市民、遊客可租賃電動車、電動自行車的模式，並透過城市中架設 Ionex 能源站，搭配 App 雲端營運系統，即可構成完整的租賃代步，讓民眾走出大眾運輸系統後能夠以輕鬆
Chevelle.fu
6 年前
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對板 Gogoro 印度 22Motors 採用光陽電動機車系統
暨 Gogoro 即將可能宣布 PGO 和宏佳騰將採用該電動車系統後，光陽早一步在印度協同新創電動車公司 22Motors，旗下車款Flow scooter 將採用 KYMCO Ionex 車能網，作為全球佈局的下一步。從新聞稿照片來看，光陽引入的應該是 Many 110 EV 車種（右邊），左邊則不得而知。 據光陽新聞稿指出，22Motors 特長在於鋰離子電池開發和電池管理系統（BMS），並著手於AI技術與機器學習功能（但無實際著墨內容），結合光陽機車的造車能力，打造一台會思考且有學習能力的AI Scooter智慧電動車。但話說回來，到底何謂 AI 智慧車，機車又不如汽車可以真實自動駕駛，
atticus
6 年前
是光陽在台宣布擴展Ionex Commercial車能網商業版，11月進駐印度市場這篇文章的首圖
光陽Ionex Commercial車能網商業版11月將擴展至印度 目前重心在中國與歐洲市場
光陽Ionex Commercial車能網商業版在台灣地區的發展將會稍晚一些，現階段發展依然會以中國市場、歐洲市場為優先。 日前在法國巴黎揭曉Ionex Commercial車能網商業版，宣布進攻商用、共享與政府應用市場消息後，光陽很快地也在台灣地區宣布Ionex Commercial車能網商業版擴展應用計畫，並且確定將在11月進駐印度市場，藉此擴展Ionex車能網應用發展版圖。 目前光陽已經與在中國地區與阿里巴巴旗下零售業盒馬鮮生、杭州共享電動腳踏車平台張飛充電，以及共享電瓶服務騎電等業者合作，稍早也宣布在台推動Ionex Commercial車能網商業版應用基礎。 而基於與阿里巴巴、騎電科
Mash Yang
6 年前
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光陽在台發表從外送到共享經濟都可涵蓋的 Ionex 車能網商業版與四款電動新車，同時宣布將進軍印度
光陽 Kymco 在繼法國巴黎之後，在台發表 Ionex 車能網商業版，也同步展出先前在法國推出的四款新車，包括針對商用的 Agility Carry EV 、 Tube EV ，以及今年光陽 Ionex 最頂級車款的 Like EV ，還有基於光陽子公司光聯輕電 Klever e-bike 的 Klever B-Ionex 。另外也宣布將於下周宣布 Ionex 進軍全球最大二輪市場印度。 從充電站架設、商用車隊、共享電動車服務到政府都會計畫都想包辦的野心 光陽強調，藉由 Ionex 的電池系統，可相容多種車輛設計，在商用領域可依需求提供合宜的車輛型態，從電動輔助自行車、輕型車輛、重型車輛與特
Chevelle.fu
6 年前
是光陽推出Ionex Commercial車能網商業版 進攻商用、共享與政府應用市場這篇文章的首圖
光陽發表Ionex Commercial車能網商業版 主打快遞、零售、共享機車及政府應用市場
Ionex Commercial車能網商業版是藉由客製化方式，透過旗下工程技術團隊協助廠商將既有車輛與充電設施換上Ionex Commercial系統，並且能藉由雲端控管掌握車輛動態、電池狀況，以及充電設備使用情況，藉此對應硬體需求、車隊管理，以及共享應用與公共轉乘使用模式。 日前透露首批Many 110 EV電動車在台銷量近千台，同時預計10月底前完成佈建超過1600座快速充電站消息後，光陽稍早在於巴黎發表會上宣布推出Ionex Commercial車能網商業版，預計在進攻消費市場之外，同時擴展企業與政府機構合作應用發展模式。 除了先前便曾提及未來將使旗下電動車擴展更多應用市場，加上競爭對手
Mash Yang
6 年前
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