勞斯萊斯認為插電式電動車仍是近期的必要設計

2014.03.12 02:56PM
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是勞斯萊斯認為插電式電動車仍是近期的必要設計這篇文章的首圖

圖片來源:勞斯萊斯

雖然 Tesla 的 Model S 證實了電動車可以既豪華實用又有一定的續航力,不過純電動車的時代真的來了嗎?勞斯萊斯恐怕有不同的想法。根據 AutoExpress 在日內瓦車展與勞斯萊斯的訪談,它們公司仍認為未來兩三年內插電式混合動力車才是基本盤。

新聞來源: AutoExpress , The Verge

萊斯萊斯也曾試過純電動的 100EX Phantom 豪華電動車,不過客戶的反應卻不太理想,續航力以及充電時間都沒辦法滿足買家,然而混合動力卻是可在環保、續航力與充電時間獲得平衡點的技術。

而且掌控現在勞斯萊斯的 BMW 集團正在進行插電式混合動力系統的開發,雖然勞斯萊斯強調它們跟 BMW 集團是獨立運作,不過技術開發卻不得不考慮現實問題,在成本考量下盡可能的以集團資源的方式獲得新技術。

在目前的技術下,純電動車的問題仍在於電池重量、馬達功率輸出與充電速度,尤其充電時間與方式現在仍是嚴重的問題,雖然歐美不少地方為了推廣電動車會在特定停車場設置充電站,然而便利程度仍不及加油站,加上充電時間不像加油可快速完成,也是純電動車發展遇到的嚴重阻礙。故多數的電動車是以輕量的運動型小跑車為主。

至於混合動力車則是將電動系統視為輔助,可在低速時驅動車輛,並且在內燃機引擎模式需要瞬間加速時介入並強化動力輸出,即便電池沒電仍可直接進行加油。尤其對於奢華型的轎車,車子本身就很沉重,需要較大的動力輸出,使用混合動力系統時,電池的額外重量相較本身車重並不是太大的負擔,以現狀來看混合動力還是比較適合奢華轎車吧?

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