汽車未來 維珍銀河 低軌道衛星 維珍軌道 宇宙女孩 維珍軌道公司改裝波音747機翼下搭載火箭 第一次升空發射低軌道衛星 維珍軌道公司名為「宇宙女孩」（Cosmic Girl）的波音747改造飛機今天晚間在英國康瓦爾（Cornwall）的紐基太空港升空，西歐歷來首射衛星行動進入初始階段。 路透社報導，這架機翼下搭載火箭的波音（Boeing）747改造飛機升空，然後翱翔大西洋上空，預定在一小時後，載有9顆小衛星的LauncherOne火箭在3萬5000英尺（約1萬670公尺）高空發射。 英國億萬富豪布蘭森（Richard Branson）部分擁有的維珍軌道公司（Virgin Orbit）表示，在他們這場於美國基地之外的首次任務中，衛星將部署到低地球軌道。 Excitement will be building at 中央社 2 個月前
科技應用 SpaceX 波音 Starlink 衛星連網技術 波音也要進軍衛星連網服務 132 顆衛星就能覆蓋全球連接範圍 相較SpaceX旗下Starlink是將衛星發設置離地約350公里至560公里高度，波音將會把旗下衛星發設置離地1055公里高度，因此相較之下能以較少衛星數量即可覆蓋全球使用範圍，但傳輸效率相對也受影響。 在亞馬遜、SpaceX與OneWeb等業者接連推出衛星連網服務後，波音也準備加入此塊市場競爭，除了在美國境內提供服務，未來也會擴大進軍全球市場。 波音其實在2017年就已經向美國FCC提出申請，終於在稍早獲得批准提供衛星連網服務，而相較SpaceX旗下Starlink是將衛星發設置離地約350公里至560公里高度，波音將會把旗下衛星發設置離地1055公里高度，因此相較之下能以較少衛星數量即可 Mash Yang 1 年前
汽車未來 波音公司 美國科技 忠誠僚機 Loyal Wingman 無人噴射機 軍用戰機里程碑：波音和澳洲空軍合作無人噴射機試飛成功 這架無人噴射戰機「忠誠僚機」（Loyal Wingman）是美國波音和皇家澳洲空機合力研發完成，澳洲政府為了研發該架戰機，投入了4,000萬歐元，大約8.6億台幣。嗯，怎麼感覺有點便宜？ 美國波音公司（Boeing Co）和皇家澳洲空軍（RAAF）今天表示，雙方已就一架類似戰機的無人噴射機完成第一次飛行測試。這架飛機是設計來與載人飛機一起執行任務。 路透社報導，這架飛機被稱為「忠誠僚機」（Loyal Wingman），是逾50年來第一架在澳洲設計、製造的軍機。波音試飛員從南澳州（South Australia）的地面控制站監督這次飛行測試。 試飛時，「忠誠僚機」憑藉自身動力起飛，然後以不同速度 中央社 2 年前
產業消息 飛機 自動化 人類 波音 波音棄用全自動化產線組裝 777 飛機機身，並強調人類專業技師在特定領域比機器人可靠 根據西雅圖時報報導，波音公司 Boeing 在六年前斥資數百萬美金，導入機器人自動化組裝技術用於組裝 Boeing 777 的機身，但最近波音放棄全自動化生產，回歸半自動化系統搭配人類專業技師進行組裝，因為就結果論，人類技師在這些繁雜的過程反而比機器自動化產生更為可靠。 這套自動化系統由機器人進行鈑件鑽孔、由機器人將鈑件固定並安裝，但因為機器與人類的作業方式不同， Boeing 777 的自動化機身組裝系統需要一套全新的組裝過程，這套流程稱為 FAUB ，由於機器人產線需固定在特定區域，只能將機身下半部先倒過來組裝，完成之後再翻轉回來與上部機身組合，然而在 2015 年就傳出這套自動組裝系統出 Chevelle.fu 3 年前
文化創意 設計 漫畫 插畫 樂透 獨立 波音 插畫藝術 創意插畫 插畫設計 刊物 集結插畫家之力 集資出版漫畫刊物《波音bo_ing漫畫誌Vol.3：樂透》介紹 在看過《波音漫畫誌》之前，波音給我的感受，就像是5、6年前開始流行的一種稱之為「Zine」的小型雜誌；Zine指的是一種獨立的、小量的、微小且自我的刊物，有很多創作者利用手作或是客製的方式製作，數量極少，也有可能每一本的內容都有些微不同，價格雖然偏高，但是也富有收藏性；《波音》融合了Zine擁有的內容彈性，作者自我創作的概念，加上大量印刷便宜又快速的優勢，在《波音》的2位創刊者拿到文化部補助之後，就隨性地決定合作創立刊物，《波音》就這樣誕生了。 目前《波音bo_ing 漫畫誌Vol.3：樂透》正在嘖嘖集資，來助波音一臂之力吧：《波音漫畫誌Vol.3》： 一本刺激眼球感官的漫畫刊物 ▲《波音漫畫 討喜小姐 3 年前
產業消息 模擬 波音公司 波音公司打算強化電腦模擬技術降低實機試飛測試的成本 隨著近年電腦演算能力持續提升，不少產業選擇透過電腦模擬環境進行設備開發的驗證，並持續在電腦上反覆修正測試，減少製作原型設備在實際環境測試的成本，電腦模擬環境的好處不外乎降低原型製作的數量、並且在不會對真實環境造成任何意外事故的虛擬世界測試，現在波音公司也計畫強化電腦模擬技術，降低新飛機在真實環境測試的成本。 根據報導指出，波音公司打算利用電腦模擬環境測試開發中的波音 777X ，工程師認為透過模擬環境有助於降低成本外，還能節省製造原型機以及找到合適場地測試的時間可在模擬環境中驗證如機翼負載，避免由於設計錯誤直接在真實環境弄壞原型的機率。當然這不代表最後不用投入實地驗證，只是藉此方式縮減初期開發 Chevelle.fu 3 年前
科技應用 一圖看懂 飛機 boeing 787 長榮航空 商務艙 經濟艙 eva air 機翼 一圖看懂 EVA AIR長榮航空波音787 微笑天空、環球之翼 2018年，台灣的天空將畫上一抹微笑！長榮航空，這個過去以卓越管理、飛安至上聞名的航空公司，導入全新Boeing 787-9客機，這款被稱為Dreamliner夢幻客機的全新中長程寬體客機，除了將成為長榮航空新一代的生力軍，也將重新定義舒適、平穩的飛行體驗。 柔和的線條、曲度流線的機翼設計，是初見Boeing 787-9的感受，自2015年與Boeing公司簽訂24架購機合約以來，這款全新寬體客機始終是大家的焦點，而隨著EVA Boeing 787-9將正式投入營運，台灣的航空圈與各界也開始關注這架新世代夢幻客機的到來。 Wingflex微笑雙翼＋全新動力，更先進、更安靜 美麗的外在， 討喜小姐 癮特務 4 年前
產業消息 俥科技 Kia 自動駕駛 波音 無人智慧車 自動駕駛技術 俥科技：智慧車程式碼比波音787還多 擋不住的電子化趨勢 過往有些人覺得機械結構越簡單越安全，電子配備越少越好，可以減少因電子配備出錯造成的意外。然而根據KIA Henry Bzeih先前的簡報數據中，可以看出現在高階車種搭載的電子配備越來越多，程式碼數量甚至比波音787客機還多，你仍對電子智慧車輛感到恐懼嗎？電子化已經是無可避免的趨勢了。 複雜的ECU與程式碼 目前的全球汽車工業，逐漸朝向自主化(Autonomy)、電子化(Electrification)、連通性(Connectivity)、機動性(Mobility)等層面邁進。其中ECU(Electronic Control Unit，電子控制器)扮演了重要的角色，過往ECU大多用於引擎內部，控 Tandee 5 年前
新奇搞笑 飛機 波音 波音公司在美國上空試飛 787 的時候順便描繪出一台 787 美國波音公司在進行剛完工的第四台 787-800 (飛行代號 N7874 )對搭載的勞斯萊斯 Trent 1000 引擎的 18 小時 ETOPS 測試飛行時，順便做出一項有趣的創舉；這台波音 787-800 自西雅圖起飛之後，在美國上空呈現相當奇怪的飛行路線，而在連續飛行超過十幾個小時後才漸漸了解到這台跨越 22 州的測試機並不是亂飛而已，而是在美國上空描繪出一台 787 的剪影。 由於 ETOPS 測試允許波音公司在事先溝通後能夠以非常規路徑進行飛行測試，也才能夠讓這台 N7874 在美國上空做出這項有趣的舉動，這次的飛行總共耗時 18 小時，共飛了 9,905 英哩，平均飛行高度達 39 Chevelle.fu 5 年前
科技應用 機器學習 機器學習應用 人工智慧應用 人工智慧ai 波音航空將於 2018 年進行客機 AI 駕駛操作測試，首先由跑道滑行開始試驗 自動駕駛不僅是在汽車產業被討論，在飛行航空領域也是熱門議題，小從無人機、大到大型客機，也都在思索藉由人工智慧進行精確的操作；波音公司在巴黎航空展的主題演講，就提到他們對於藉由 AI 駕駛客機的願景與計畫；畢竟現在飛機縮部分導入自動化，不過仍相當仰賴人力的操作，而波音認為，透過人工智慧技術，相當有機會能夠讓客機具備甚至超越人類控制的更高飛行安全性。 目前客機雖在飛行的過程已經利用自動駕駛技術在攀升到一定高度後進行自動化飛行，然而在起降的過程仍需要透過人類駕駛進行精確的控制，目前航空產業的自動操作系統並沒有這樣的技術，為了要達到這樣的願景，不僅是飛機本身需要具備更先進的科技與平台，機場周邊設施也需 Chevelle.fu 5 年前
