科技應用 自駕車 自駕車在美國前途不明 國會議員有安全疑慮、民眾認為會提高失業率 自駕車在美國的發展可能不會太快，除了保守民眾不買單以外，許多國會議員也認為有安全問題。 雖然Alphabet旗下自駕車公司Waymo趕在年底前於亞利桑那州推出全美首個自駕車預約搭乘服務，不過顯然並不受到部分人士支持，在上路之後至少面臨21起被惡意攻擊記錄，甚視更有當地居民向Waymo自駕車投擲石子，甚至出現惡意逼車等情況。而除了亞利桑那州境內居民對於自駕車產生煩感，就連美國國會議員似乎也不贊成協助加速自駕車技術發展。 就相關消息指出，美國國會在今年休會之前，似乎暫時不會針對協助加速自駕車發展相關法案投票，意味Google、Uber在內期望政府機構能夠帶頭推動自動駕駛車輛應用發展的廠商將會大失所 Mash Yang 6 年前
科技應用 unity 百度 Unity引擎不只遊戲用 百度用來打造虛擬自駕車練習環境 透過模擬訓練方式可以實現許多在道路上可能發生狀況，例如前車突然急煞，或是巷口突然跑出行人，而這些情況通常都很難藉由一般測試佈置進行訓練，甚至可能造成更大安全問題，因此藉由軟體模擬真實環境，將能提昇許多訓練效益。 類似NVIDIA提出想法，百度稍早宣布與Unity團隊合作，預計透過Unity旗下遊戲引擎技術建立即時模擬系統，讓搭載百度Apollo平台的自駕車能在虛擬環境中進行模擬訓練，甚至可藉由客製化形式打造各類模擬場景與突發事件。 而這樣的合作，將有利攜手百度合作Apollo平台的多家車廠打造自動駕駛功能，或是讓車輛在行進過程有更聰明的自動閃避能力。 基本上與NVIDIA藉由虛擬方式讓自駕車可 Mash Yang 6 年前
科技應用 Uber 自駕車 Uber要重新開始自駕車道路測試 但時速將降至40公里 夜間或天候不佳也會停駛 在今年3月發生自駕車致死車禍事故，導致Uber的自駕車發展項目倍受質疑，同時也讓各廠商投入發展自駕車項目遭人批評不安全。 如近期執行長Dara Khosrowshahi透露將重啟旗下自駕車道路測試，Uber稍早確認將在未來幾週內於美國賓州匹茲堡地區一條約1.6公里道路再次開始測試自駕車。 不過，相比過往測試模式，Uber這次的自駕車道路測試將時速限制在40公里，同時也不會在夜間或雨天視線不佳情況下測試，相比過往在舊金山等地區測試時，明顯收斂許多。 就Uber發言人表示，Uber並不會為了推動自駕車服務而忽略安全問題，同時也強調目前已經通過嚴格賽道測試，並且獲得賓州交通部門認證授權，進而可在許可 Mash Yang 6 年前
科技應用 Waymo 自駕車 Waymo One自駕車服務正式在鳳凰城啟用 日本、新加坡也將投入改善交通問題 除了Waymo，包含Uber、Lyft在內服務也都準備推行旗下自駕車計費搭乘服務，而日本、新加坡在內地區也將以自駕車改善城鎮往返，或是城市交通阻塞問題。 日前預告將在今年12月在美推行自駕車付費搭乘服務，Waymo終於宣布在美國鳳凰城以Waymo One名稱正式推出。 不過，雖然標榜自動駕駛服務，現階段為了安全與政府要求，車上依然會配置一名隨行人員，一旦發生任何意外事故，將會由隨行人員負責排除問題。 而目前Waymo One仍僅先開放先前曾經參與自駕服務測試的鳳凰城當地居民使用，並且提供全天候預約叫車服務，初期也僅先在錢德勒、坦佩、梅薩、吉爾伯特四個亞利桑那州境內鄰近鳳凰城地區提供使用，未來將 Mash Yang 6 年前
科技應用 Waymo 自駕車 商用化 Waymo 12月開始要在美國鳳凰城推出商用自駕車服務 目前仍有隨車人員搭乘 Waymo初期服務可能就是以日前在路上進行測試的400輛自駕車為基準，同時預計服務運作範圍也將僅限鳳凰城市區周圍100平方英哩內。 先前傳出預計今年正式商用化的Waymo自駕車搭乘服務，相關消息表示Google母公司Alphabet將準備在12月於亞利桑那州開始啟用，但依然會在車輛上安排一名隨車人員，以利在不預期的事故發生時協助處理問題。 彭博新聞指出，隸屬於Alphabet的自駕車公司Waymo，目前已經準備在12月於亞利桑那州境內鳳凰城市區提供商用化的自駕車搭乘服務，並且透過先前投入道路測試、以克萊斯勒Pacifica車款打造的自駕車運作。 而為了避免不必要的事故發生，Waymo初期仍會在 Mash Yang 6 年前
科技應用 自駕車 人工智慧老司機帶帶你 研究預測未來自駕車將產生更多「車震」 研究顯示一旦自駕車更加安全、穩定，可以預期配備睡眠艙的車型將變得更加廣為接受。既然人們可以解放雙手不用自己開車，車上又有一張舒服的床，那麼可想而知，旅途中的人們在車上享受性愛會變得更理所當然。 Photo Credit: 根據期刊 《旅遊研究年刊》中論文 表示，自駕車將會大幅改變人類性生活，不只車震會更加自然常見，甚至「移動性交易」專為車上服務的新型態也會大幅出現。 這項研究來自英國索立大學和牛津大學的共同研究「自駕車和城市旅遊的未來」。其實邏輯不難理解：研究顯示一旦自駕車更加安全、穩定，可以預期配備睡眠艙的車型將變得更加廣為接受。既然人們可以解放雙手不用自己開車，車上又有一張舒服的床，那麼可 INSIDE網路趨勢觀察 6 年前
科技應用 百度 無人自駕車 自駕車 百度發表「ACE」王牌計畫 明年試產Level 4等級自駕車 並促進智慧交通與智慧城市發展 百度宣布他們的自駕車近期計畫，最終目標就是要打造交通更順暢的智慧城市。 今年在CES 2018宣布擴大布局自動駕駛車輛發展的百度，稍早於百度世界大會上宣布啟用「ACE」王牌計畫，其中包含自動駕駛 (Autonomous Driving)、智慧交通 (Connected Road)與智慧城市 (Efficient City)三大主軸發展。 其中，在自動駕駛技術應用發展方面，百度展示與一汽紅旗共同研發的Level 4等級自動駕駛車輛，預計在2019年進入少量生產，並且在2020年底大量生產，其中透過百度旗下Apollo系統運算能力，讓車輛具備主動避讓、自動切換車道等自動駕駛能力，預計可在北京、長春 Mash Yang 6 年前
科技應用 華為 自動駕駛 華為推出運算力比 NVIDIA Drive AGX Pegusas 高 10% 的 MCD600 Level 4 級自駕平台，並與 Audi 、 Bosch 達成合作協議 基於 AI 自動駕駛技術是當今科技與汽車產業的共同發展方向之一，雖然當前 NVIDIA 藉由基於 GPU 的人工智慧平台與搭配 NVIDIA Drive 的組合仍在勢頭上，不過除了 Tesla 打算另起爐灶外，許多廠商也虎視眈眈想要分食自動駕駛的市場，華為也在中國宣布了一款自動駕駛平台 MDC600 ，基於八顆華為的 AI 晶片 Ascend 310 ，能夠發揮比 NVIDIA Drive AGX Pegusas 更強的 352TOPS ，並聲稱可達 Level 4 自動駕駛層級，同時整個平台也針對自動駕駛與車用環境規劃完整的 I/O ，另外也在發表活動攜手 Audi 與德國 Bosch 達成 Chevelle.fu 6 年前
科技應用 nvidia 自駕車 AVL NVIDIA與萊茵、AVL建立自駕車完整驗證評估標準 奠定自動駕駛穩定發展基礎 NVIDIA與德國萊茵認證TÜV SÜD、美國美國先進認證實驗室AVL合作，透過旗下虛擬化訓練平台技術為基礎，建立自駕車訓練成效標準化認證，藉由數據增加自動駕駛訓練成效說服力。 透過先前提出的虛擬自駕車訓練平台Drive Constellation實際執行成果，NVIDIA稍早宣布將與德國萊茵認證TÜV SÜD，以及美國美國先進認證實驗室AVL合作，將針對自駕車訓練成果擬定完整驗證評估標準，藉此讓自駕車系統能獲得等同合法證照般的標準認證。 由於自駕車實際訓練成果是否符合道路行駛安全，其實目前多半是由廠商自說自話，而除了進一步證明旗下Drive Con Mash Yang 6 年前
科技應用 nvidia 自駕車 NVIDIA宣布自駕車BB-8完成80公里無人駕駛繞行距離 採用NVIDIA Drive AGX AI超級電腦 在80公里的行車距離中，自駕車BB8有搭載Drive AGX AI超級電腦運作及兩名隨車人員，主要確保自動駕駛過程是否出現異常問題及確認其他細項，並且擔任輔助工作，但兩名隨車人員在整個自動駕駛過程均未介入車輛操作。 在此次歐洲GTC 2018中，NVIDIA宣布旗下自動駕駛測試車輛BB-8藉由Drive AGX AI超級電腦，再次於美國加州境內完成長達80公里行駛距離的無人自動駕駛運作記錄。 此次於加州聖馬刁與山景城之間繞行長達80公里的距離中，藉由Drive AGX AI超級電腦運作的BB8同時搭載兩名隨車人員，分別坐在駕駛座與副駕位置，主要確保自動駕駛過程是否出現異常問題，以利在發生重大事 Mash Yang 6 年前
