產業消息 Waymo計畫年底前讓旗下自動駕駛車輛提供商用服務 The Information網站取得消息表示，Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo將在年底前進入商用發展階段，將使旗下自動駕駛車輛提供兩地接駁服務。 不過，目前關於Waymo預計推行自動駕駛車輛接駁服務細節暫時還無法確認，同時目前以美國加州政府才剛計畫從明年6月起開放自動駕駛車輛可在無人輔助情況下於高速公路行駛測試來看，Waymo希望在年底開始提供商用服務，或許仍可能配置一名隨車人員確認各類突發狀況。 而Waymo或許將選擇位於亞利桑那州境內的郊區城鎮錢德勒 (Chandler)作為首波商用服務推行地點，目前亞利桑那州也是美國地區最為接受自動駕駛車輛技術的地區，相比加州等地所制定法令更 Mash Yang 7 年前
產業消息 Waymo要求Uber提供最新編碼內容 就自駕技術侵權提出至少10億美元賠償 針對與Uber之間有關自動駕駛相關技術侵權官司，Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo要求法院強制命令Uber提供自動駕駛系統使用編碼內容，同時也要求Uber至少必須為此賠償10億美元，並且以公開形式向Waymo致歉。另外，Waymo更要求設置一明獨立監察人員，確保未來Uber不會使用Waymo持有技術。 Uber在後續拒絕接受Waymo提出要求，而市場認為Waymo在訴訟過程採取強硬態度，或許確定一定程度的勝訴把握。 在此之前，Waymo認為Uber在自動駕駛技術侵權影響約造成19億美元金額損失，但Uber對此則有意見，並且否認竊取Waymo持有技術專利，強調。不過，Waymo強調從現有 Mash Yang 7 年前
產業消息 「來談談自動駕駛」活動開跑 Waymo希望以實際說法讓更多人了解無人車 為了進一步推廣自動駕駛技術所帶動好處，Alphabet旗下自動駕駛子公司Waymo攜手多數機構單位舉辦「Let』s Talk Self-Driving」活動，讓更多社會大眾可以透過不同單位說法了解自動駕駛如何解決、改善日常生活裡的各類問題。 「Let』s Talk Self-Driving」活動分別與反酒駕母親協會 (Mothers Against Drunk Driving)、美國國家安全委員會 (National Safety Council)、老年生活基金會 (Foundation for Senior Living)、盲童基金會 (Foundation for Blind Childr Mash Yang 7 年前
產業消息 傳Waymo預計向Uber提訴求償金額 其中一項專利就涉及26億美元 在稍早向法院提出延後聽證會時間請求，表示希望多一點時間檢視新獲取關鍵證據之外，Waymo似乎準備以這些證據要求Uber支付侵權賠償金額，其中一項專利代價可能涉及高達26億美元金額。 而就路透新聞引述Uber委任律師說法，Waymo預計將就9項侵權專利項目要求Uber提供賠償，或許將涉及更高賠償金額。不過，由於目前Waymo仍未公布本身聲稱取得關鍵證據內容，同時也還無法確定這些證據是否確實具有關鍵說服力，預期要等後續才能知曉。 目前Waymo預計將原訂10月10日舉辦的聽證會延後至12月5日，但目前法院方面尚未對此申請做出最後決議。而預計舉辦的聽證會將釐清Uber是否涉及侵權盜用自動駕駛技術，藉 Mash Yang 7 年前
產業消息 intel 自動駕駛 5G mobileye Intel 攜手 Google 旗下自駕車公司 Waymo ，將合作開發自動駕駛技術 Intel 宣布與 Google 旗下自動駕駛技術子公司 Waymo 共同合作發展自動駕駛技術，同時 Waymo 全新的自動駕駛 Chrysler Pacifica 油電混合測試車將透過多項 Intel 技術，用以處理包括感測器訊號，通用運算、連網以及市區路況全自動駕駛決策等；兩者合作下，將為 Waymo 提供第四與第五級自動駕駛所需的功能，同時目前兩者合作的車款已經具備 300 萬哩實際道路駕駛。 Chevelle.fu 7 年前
產業消息 兩強聯手 Intel、Waymo合作打造等級更高的全自動駕駛車輛 Intel稍早宣布將與Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo攜手合作，未來將共同合作打造Level 4或Level 5等級自動駕駛車輛，藉此實現完全無需人為操作介入的自動駕駛技術發展目標。 今年3月宣布以153億美元大舉收購以色列自動駕駛技術廠商Mobileye，並且在今年8月初完成整筆交易後，Intel日前除與BMW、飛雅特克萊斯勒攜手合作自駕車技術發展之外，稍早更與Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo宣布合作，未來雙方將針對Level 4或Level 5等級自動駕駛車輛進行合作，預計將可藉由雙方技術資源讓自動駕駛技術加速成長，進而提早實現完全無需人為操作介入的自動駕駛技術發展目標 Mash Yang 7 年前
產業消息 Waymo表示取得關鍵資料證明Uber確實在自駕技術侵權 針對本身與Uber之前就自動駕駛技術的法院訴訟，Waymo表示已經取得新關鍵證據資料，因此向法院提出審訊延後請求，表示希望有更多時間確認證據資料可信度。 加州北部聯邦法院原訂10月10日將針對Alphabet旗下自駕車公司Waymo控訴Uber竊取其技術一案進行審訊，但Waymo稍早以獲取新關鍵證據為由，向法院提出延後審訊請求，藉此確認取得證據實際可信度。 由於Waymo前工程師Anthony Levandowski在離職前帶走高達14000份機密文件，而其後成立的自動駕駛卡車Otto由Uber收購，Anthony Levandowski自然也加入Uber旗下負責自動駕駛車輛項目發展。 盡管U Mash Yang 7 年前
產業消息 Waymo無人車可以正確識別路上警車、消防車或救護車 在近期發展中，Alphabet旗下無人車公司Waymo與亞利桑那州錢德勒市消防警察局合作，讓旗下無人車可在白天、黑夜情境正確識別消防車、警車、救護車，甚至警用摩托車等車款。 根據Waymo官方說明，藉由車上感測元件輔助，將可透過電腦視覺、聽覺識別道路上的消防車、警車、救護車，或是警用摩托車等車款，藉此在行駛過程中可立即判斷是否優先讓這些特殊車輛通行，例如自動靠邊讓後方警車、救護車或消防車先行通過，避免自動駕駛過程影響此類車輛執行勤務。 而為了讓無人車有更迅速且正確的識別反應，Waymo重新設計車輛感測元件，其中包含提昇電腦視覺、聽覺讓無人車可更仔細判斷哪些車輛裝備警示燈，並且發出警報聲響，同時 Mash Yang 7 年前
產業消息 俥科技 本田 自動駕駛 自動駕駛車輛 本田汽車 本田宗一郎 俥科技：本田汽車2025年完全自動駕駛化 將與Google Waymo合作 日本本田汽車在 2016 年底宣布與 Google 旗下的 Waymo 自動駕駛技術公司合作，進行自動駕駛技術車輛的開發，而本田也在 6 月 8 日進一步宣布，將以 2025 年為目標，作為達到完全自動化駕駛車輛開發時程；本田目前規劃在 2020 年先達到能在高速公路進行能在高速公路自動切換的技術，同時將此技術進行道路測試後再投入完全自動駕駛；不過本田現任社長八鄉隆弘認為本田的自動駕駛要做出差異化，不光只是達到點對點的自動駕駛移動。 相較歐美車廠，日系車廠對於自動駕駛的態度相對謹慎，不光只是對於技術本身的顧慮，同時也包括對於現行法規的各項責任還不夠完整，但由於日本目前邁入高齡化社會，勞動人口嚴 Chevelle.fu 7 年前
產業消息 Google無人車公司Waymo再指Uber刻意隱匿侵權事實 繼日前向Uber提告，並且指其竊取自動駕駛技術，認為至少影響高達5億美元的技術衍生價值後，Google無人車事業公司Waymo上週進一步要求法院禁止Uber無人車負責人Anthony Levandowski繼續參與研發。 Anthony Levandowski過去曾在Google無人車團隊擔任工程師，其後續創立Otto約在半年左右時間便由Uber出資收購後，並且開始推動Uber無人車技術發展，因此Waymo認為Anthony Levandowski利用職務之便，將Waymo旗下無人車設計採用雷射雷達元件設計帶到Uber，進而用在Uber目前投入的無人車技術研發項目。 Uber稍早在法院說明中展 Mash Yang 8 年前
