汽車未來 俥科技 車輛安全 駕駛 高齡 為防止高齡駕駛釀禍，東京政府將補貼高齡用車者安裝防誤踩油門系統達九成費用 雖然日本有著較台灣嚴苛許多的駕照考取與道路法規，不過由於高齡化社會嚴重，今年四月也在東京池待發生一起高齡駕駛失神誤踩油門、造成一對母女死亡的車禍事故，這也讓東京政府相當重視高齡駕駛可能造成事故的潛在危機，決定針對高齡駕駛提供高額的防誤踩油門系統的補助，補助金額高達安裝費用的 9 成。 所謂的防誤踩油門系統，是透過加裝電子系統方式介入油門系統，在車輛靜止或是低速下，一旦發生駕駛大踩油門的動作，能夠透過電子方式抑制油門瞬間的爆衝現象，藉此避免誤踩加速造成事故。不過由於這套系統的安裝費用需要花費 3 萬到 9 萬日幣，一般人安裝意願不高，而在補助後可望降到 3,000 到 9,000 日幣。 除了補 Chevelle.fu 3 年前
新品資訊 一圖看懂 Honda 車輛安全 Honda SENSING 安全配備 HR-V 一圖看懂 Honda HR-V安全配備大升級特仕款 年底往往是買車的好時機，Honda近期推出強化安全配備的HR-V特仕版，這版本中免費升級了「前/後雙鏡頭行車記錄器」、「BSI盲點偵測警示系統」、「LCA變換車道警示系統」、「RCTA倒車警示系統」、「DOW車門開啟警示系統」等5大安全配備，而且提升為5年不限里程延長保固外，還附贈了LED門板飾板、足下氣氛燈等內裝配件，由內到外都有大幅度的升級，免費升級項目價值高達4萬元，近期在賞車的朋友可以參考看看。 強化安全配備 HR-V特仕版 ▲HR-V特仕版強化了安全配備外，也升級內裝配備與5年不限里程延長保固。 無料升級安全配備 近幾年購車除了考量到功能、品牌、成本之外，安全配備也成為購車的考量項目 癮特務 3 年前
專家觀點 癮觀點 高鐵 火車 車輛安全 鐵路 安全帶 癮觀點：鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶 本文由王士豪醫師授權轉載提供，特此感謝。 作者及譯者：王士豪 普悠瑪列車出軌，造成重大傷亡，令人哀傷。 許多朋友問我為何高鐵和台鐵的各型列車，許多是日系列車，理論上很注重安全。那為何只有身心障礙座位或是輪椅固定區有設置安全帶？一般座位沒有設置安全帶呢？ 先說重點： 從事故分析、模擬碰撞測試及電腦模型測試中得到的結論是，鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶。 兩點式安全帶通常會在碰撞中增加乘客受傷，而三點式安全帶雖然可以減少對有使用安全帶的乘客的傷害，但他們卻同時需要加強座椅的靠背強度，而加強座椅的靠背強度會增加對沒有綁安全帶的乘客的傷害。 說明：火車事故通常伴隨高速的減速與翻滾，所以兩點式安全帶 癮科科 4 年前
產業消息 俥科技 安全科技 測試 安全氣囊 車輛安全 行車安全 撞擊 俥科技：新車也很難過關 IIHS最新撞測「闖紅燈撞擊測試」 美國公路安全保險協會(IIHS)是美國安全測試指標，近期他們測試了「Red-light-running crash test」也就是闖紅燈撞擊測試，受測的是2007年出廠的Chrysler Sebring，闖紅燈撞人的則是美國最常見的皮卡2010年Ford F-150。由於是質量大且加速闖過紅燈的F-150撞擊Chrysler Sebring側面，可以看到就算有安全氣囊保護，駕駛頸部可能受到甩鞭效應而重傷。 撞擊測試很難過關但總是有解法 這次IIHS測試的項目仍未列為正式測試項目，這次測試難以過關的主因是是由速度快且質量大的F-150撞擊，產生的撞擊力道會相當大且撞擊於相對脆弱的車側。以目前的 Tandee 4 年前
科技應用 一圖看懂 俥科技 安全科技 氣囊 Mercedes-Benz /賓士 安全氣囊 車輛安全 賓士 一圖看懂 Mercedes-Benz PRE-SAFE ®主動安全防護科技 現代人買車越來越重視安全配備，除了標準的安全帶、安全氣囊之外，還能提供多少額外的主被動安全配備成為購車時的重要考量。Mercedes-Benz PRE-SAFE®主動安全防護系統一環之中的PRE-SAFE®主動側撞防護系統及PRE-SAFE®主動安全防護音波。這2項創新科技能讓既有的PRE-SAFE®主動安全防護系統更加完整，也帶給駕駛更完善的舒適及安全性。 ▲隨著科技進步，車輛主被動安全配備逐漸完善，除了車輛行進軌跡、行人偵測、安全防護機制外，現在對於噪音、撞擊等層面，PRE-SAFE®主動安全防護系統在這些領域亦多有著墨。 預測撞擊的主動側撞防護 E-Class搭配的PRE-SAFE®主動 癮特務 4 年前
新品資訊 一圖看懂 俥科技 Honda 汽車 city 車輛安全 房車 本田汽車 2018 All New CITY 一圖看懂 最經濟的都市房車 Honda CITY 都市通勤的車種需要那些配備與設計呢？安全、油耗、空間應該是幾個重要的選購指標。 Honda 日前發表了 2018 All New CITY ，這次改款全面搭載9大安全系統，包括VSA車身動態穩定系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助、EBD電子煞車力道分配等安全配備。 此外，外觀上搭配LED晝行燈、光感應自動頭燈讓外型更加有型。最後在油耗方面，則是有著1.5L同級車款出色的表現，油耗達每公升17.5公里，位列能源效率第一級。若開啟ECON節能模式，還能有更好的油耗表現，預估可再提升10%。 ▲9大安全配備、光感應頭燈，外加6具安全氣囊，油耗表現則是達一級能源效率。 平價車也有9 討喜小姐 Tandee 5 年前
科技應用 俥科技 ESC 車輛安全 俥科技：2018年台灣新車強制配備ESC 到底ESC電子車身穩定系統是什麼？ 汽車上安裝的安全性電子配備越來越多，台灣也順應國際潮流，預計於2018年全面讓新車款強制搭載ESC(Electronic Stability Control)電子車身穩定系統。各車廠對於電子車身穩定系統名稱不太相同，但指的都是相似的安全配備，歐盟與美國於2011年強制配備，日本也於2014年宣布新車必須搭載ESC，台灣在2018年所有的新發售車種也必須搭載這套系統，2020年所有新車強制搭載。但ESC指的不是單一系統，而是由多種車輛安全配備共同運作而成，這就來了解一下ESC的運作原理。 由4大系統組成的ESC 車輛安全配備有幾個重大的演進，1958年Volvo發明的三點式安全帶、1980年代開 Tandee 5 年前
科學新知 俥科技 Toyota 專利 車輛安全 俥科技：Toyota隱形A柱新專利 透過折射讓車輛A柱消失 車側感應、盲點裝置，現階段的車輛輔助裝置越來越豐富，目的都是為了提升安全性。而車輛A柱的死角也是亟欲改善的項目，有些車款透過A柱三角窗讓視野提升。日前Toyota提交了新專利(US20170227781A1)，透過光線折射設計，讓A柱盲區消失變成近乎透明的效果。 利用光線折射消除A柱盲區 A柱是汽車擋風玻璃旁的2支主要支柱，而車輛在轉彎時，視覺受到A柱的阻擋，若不注意就很容易忽略路上的行人而發生意外。相較於利用感應器、鏡頭達到消除A柱盲區，Toyota則是選擇在柱體上動手腳，透過光線折射的原理，在巧妙的角度設計下，有可能讓A柱消失變成透明的視覺效果。利用這種設計，未來若車輛A柱加粗加厚，也不至 Tandee 5 年前
數位科技與產品 Subaru 科技生活 車輛安全 Subaru 投入狗隻車廂安全研究 日本的 Subaru 一向以 4WD 四輪驅動車聞名，最近他們竟然開始了一項新的汽車安全研究，不過並非針對駕駛者或其他道路使用者，而是特別的乘客 － 他們的寵物。現時並沒有針對寵物乘車安全的指引或守則，如何讓狗隻在車廂內得到安全保障。Subaru 投資款項到美國一間寵物安全研究中心，研究狗隻在車內可能面對的危險。 他們甚至仿效乘客安全測試，擺放不同重量的道具假狗模擬撞車環境。測試發現狗主以頸圈將狗隻固定在後座，這樣只可以避免狗隻在行車時移動，影響駕駛者；但當遇到撞車時，頸圈會因衝擊力破裂，狗隻就會像炮彈般撞到前座，對頭部造成嚴重損傷。Subaru 期望透過研究數據，作出針對性的改善措施，讓車主 Unwire.hk 9 年前
