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是非標準螢幕比例將成高階機趨勢?傳 HTC 11 將採用 1,556 x 2,550 解析度顯示器這篇文章的首圖
非標準螢幕比例將成高階機趨勢?傳 HTC 11 將採用 1,556 x 2,550 解析度顯示器
圖片來源: GSMArena 今年為止的旗艦機規格消息曝光後,無論是三星 Galaxy S8 或是 LG G6 ,都非搭載常見比例的螢幕,例如 Galaxy S8 傳聞採用 18.5 : 9 比例,而 LG G6 則傳將使用 18:9 比例,現在一份來自中國的 HTC 11 規格截圖,則揭露 HTC 今年的旗艦機種 HTC 11 將採用 1,556 x 2,550 解析度的顯示器。 除此之外,這份截圖也另外指出處理器將採用高通 Snapdragon 835 ,搭配 6GB RAM ,但比較微妙的是系統是基於 Android 7.12 ,以及使用 HTC Sense 9.107 介面等資訊;畢竟
8 年前
是更親民、主打串流音樂族群的 Hi-Res 耳機, Optoma NuForce HEM1 動手玩這篇文章的首圖
更親民、主打串流音樂族群的 Hi-Res 耳機, Optoma NuForce HEM1 動手玩
Optoma NuForce 去年推出全新系列的平衡電樞型耳機產品線 HEM ,主打基於監聽級設計但同時滿足音樂愛好者的需求,且從入門到最頂級的產品線都有著同樣豐富的配備,不會因為購買的是較入門的產品就在配備有所減少,但也因此反映在當時入門的 HEM2 售價偏高的狀況,而在今年初 HEM 系列多了全新的入門產品 HEM1 ,以實惠的價格推出。 HEM1 是 Optoma NuForce HEM 系列的最新入門款耳機,雖與 HEM2 同為樓氏一平衡單體設計,也同樣能通過 40kHz 的 HiRes 認證,但兩款產品的定位仍是有差異的,甚至可以說 HEM1 與先前 HEM 系列耳機就已經相當不同。
8 年前
是NVIDIA 發表可雙卡 NVLink 的 Quadro GP100 ,效能足以同時進行汽車設計與模擬這篇文章的首圖
NVIDIA 發表可雙卡 NVLink 的 Quadro GP100 ,效能足以同時進行汽車設計與模擬
圖片來源: PC.Watch 日前發表過 Quadro P6000 以及 P5000 後, NVIDIA 稍早繼續更新專業繪圖級的 QUADRO 產品線到 Pascal 架構,除了 P4000 、 P2000 、 P1000 、 P600 以及 P400 外,其中值得注意的是最頂級的 QUADRO GP100 ,即是基於去年 GTC 所公布最頂級的 Pascal 架構 Tesla P100 的姊妹卡,主打性能足以提供同時進行車輛設計與模擬。 Quadro GP100 可提供 5TFLOPS 的 FP64 、 10TFLOPS 的 FP32 以及 20TFLOPS 的 FP16 ,具備 3,58
8 年前
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潮男型女外出新神器, Piaggio 設計了可愛的行李機器人 Gita
圖片來源: The Verge 這幾年在探討機器人時,除了居家應用還有一些企業應用外,在貨運應用也有相當多的計畫,雖然題到貨運機器人一般人可能會聯想到無人機,不過有一種讓機器人自動去找尋目標或是跟隨目標移動的載運機器人也相當熱門;而以 Vespa 機車聞名的 Piaggio 集團最近就打造了一款可愛的載貨機器人 Gita ,就是具備自動導航以及目標追隨的功能。 Gita 的結構採用兩個大型輪胎,運作原理與平衡車差不多,利用感測器進行校正,使放置的貨物不至於隨著 Gita 移動而在貨艙內翻滾; Gita 具備時速 35 公里的最高速度,足以應付一般狀態下的自動更隨;當然 Gita 只是 Piag
8 年前
是汽車平台也能硬體開源! OSVehicle 、 ARM 與雷諾集團共推 POM 電動車平台這篇文章的首圖
汽車平台也能硬體開源! OSVehicle 、 ARM 與雷諾集團共推 POM 電動車平台
圖片來源: OSVehicle 開放、開源平台成為不少業界的趨勢,而稍早 OSVehicle 、 ARM 與雷諾集團宣布,基於雷諾 Twizy 電動車打造全球首個大眾市場的電動車硬體平台 POM ;這項計畫由雷諾提供了以裸裝的 Twizy 骨架作為基礎,並搭配 ARm 以及 OSVehicle 提供軟硬體支援與社群,使開發者可藉此更容易開發電動車與相關技術。 POM / Twizy 底盤為後置馬達、後輪驅動結構,具備 6.1kW 鋰電池,約可提供 80-100 公里的續航力,車身尺寸為 2.32m x 1.19m x 1.46m ,重量 450 公斤,目前此計畫提供兩種不同版本的 POM ,分
8 年前
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更優雅、更率性的智慧生活, Garmin vivomove 軍事飛行設計款動手玩
Garmin 在去年推出輕智慧錶款 vivomove ,不同於時下智慧錶複雜的功能, vivomove 以傳統鐘錶整合輕度智慧功能,讓智慧錶不是冷冰冰的科技產品,而是在既有的鐘錶文化中添加實用的智慧功能;而 Garmin 也趁勝追擊,推出新系列 vivomove 設計錶款,包括都會漫步、軍事飛行、普普印象與希臘海洋,此次則借到軍事飛行款進行試用。 雖然 vivomove 軍事飛行設計款的功能與結構依舊延續去年 vivomove 基本款,但在改變錶面、指針之後,儼然就像是另一款截然不同的錶款,這也如同現今流行錶款一樣,能夠在既有的框架內結合設計營造出不同的氛圍。 既然稱為軍事飛行設計款,當然也要
8 年前
是EK Japan 推出採用 6AQ5 的真空管總合擴大機套件 TU-8150 ,可交換管座支援 6V6 真空管這篇文章的首圖
EK Japan 推出採用 6AQ5 的真空管總合擴大機套件 TU-8150 ,可交換管座支援 6V6 真空管
圖片來源: EK Japan 日本科學教材廠商 Elekit ( EK Japan )在一月下旬就開始預告全新設計的真空管擴大機套件 TU-8150 ,定位在先前 TU-8100 與 TU-8200 之間,根據 EK Japan 的說法是較接近 TU-8200 的等級; TU-8150 是以 6AQ5 作為功率輸出管的套件,並搭配 12AX7 ( ECC83 )作為信號管, EK Japan 標榜套件內所提供的 6AQ5 為美國 GE 全新的 6005W 庫存管; TU-8150 雖不像 TU-8200 可交換多種不同類型的功率管,不過可藉由模組化管座設計支援特性相似但腳位不同的 6V6 真空
8 年前
是懶科技:秒懂 Uber 最近爭議風波,看完再決定要不要搭吧!這篇文章的首圖
Uber 針對交通部三大要求發出聲明,意圖為其在台行為辯解
繼昨天宣布自 2 月 10 日起暫停在台提供車輛分享媒合平台服務後,稍早再度對媒體發出聲明,聲稱要對交通部要求 Uber 提出的納管、納保與納險原則提出辯解,然後最後持續不忘號召支持者向蔡英文總統喊話。以下粗體字是 Uber 所提供的新聞稿(紅色文字為筆者能力所及範圍的白話註解): 一鍵瞭解 #Uber事實 在 Uber,我們堅信起身捍衛事實,為信念而奮鬥 過去幾個禮拜以來,坊間流傳許多 Uber 該在台灣做些什麼,Uber 不該在台灣做什麼的討論。這當中,有許多是基於不正確的假設,所以讓我們正本清源的說明白。 「Uber 得註冊為一家計程車公司」 首先,這很簡單:我們不是一家計程車公司,所以
8 年前
是LG G6 機背曝光,光滑表面疑似採用玻璃設計這篇文章的首圖
LG G6 機背曝光,光滑表面疑似採用玻璃設計
圖片來源: GSMArena LG 預定在 2 月 26 日發表新一代旗艦機 LG G6 ,而最近也有越來越多的相關訊息曝光,最新的一張則是 LG G6 的實機機背;從配置來看依舊延續 G5 、 V20 的雙相機以及機背指紋辨識器設計,另外相當光滑且閃耀的機背材質,似乎也暗示 G6 可能不再採用金屬材質,有極高的可能是採用玻璃,但也不能排除 LG 又將烤漆工藝發揮到極致的可能性。 不過與先前 G5 、 V20 的模組設計似乎略有不同,兩個鏡頭中央僅剩下閃光燈,似乎不見雷射對焦模組,另外現在也傳聞 LG 此次的雙鏡頭設計可能有著類似 iPhone 7 Plus 利用同步拍攝營造淺景深效果的功能,
8 年前
是超越對 M43 系統的刻板印象, Olympus E-M1 II + 12-100mm F4  動手玩這篇文章的首圖
超越對 M43 系統的刻板印象, Olympus E-M1 II + 12-100mm F4 動手玩
在去年 Olympus 正式發表新一代旗艦機 OM-D E-M1 II 時,將近七萬台幣的訂價跌破不少人的眼鏡,也令人懷疑一款 M43 系統到底是有怎樣的信心開出這樣的價格,然而在正式上市後卻供不應求,也不禁令人好奇到底 E-M1 II 到底有怎樣的魔力能夠異軍突起。 此次也借到 Olympus E-M1 II ,以及全新的高品質高倍變焦鏡 M.Zuiko Digital ED 12-100mm F4.0 IS PRO 搭配使用。 E-M1 II 繼承 E-M1 的專業等級路線,並以此再行進化,從機身線條的機構重新調整,同時也加入近年專業機必備的雙記憶卡插槽設計,並且翻轉螢幕也改為外掀式可翻轉
8 年前