Mash Yang

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是TCL旗下華星光電展示開孔式手機螢幕面板、左右邊框僅0.94mm的AMOLED螢幕面板這篇文章的首圖
CES 2019:TCL旗下華星光電展示開孔式手機螢幕面板、左右邊框僅0.94mm的AMOLED螢幕面板
在瀏海、美人尖等「創意」手機螢幕造型後,為了追求全尺寸螢幕,明年的手機螢幕趨勢之一就是開洞了吧。 相較柔宇 (Royole)在此次CES 2019展示旗下可凹折的螢幕面板設計,目前持有BlackBerry、Alcatel品牌授權製造手機的TCL,在此次CES 2019期間則是展示旗下華星光電打造的開孔式手機螢幕面板,另外也展示左右邊框僅0.94mm、動態範圍達100000:1的6.2吋AMOLED螢幕面板。 雖然過去蘋果帶動的瀏海造型螢幕設計,在前年開始帶動不少手機螢幕均採用類似設計,同時進一步衍生為水滴或美人尖形式的全尺寸螢幕面板規格,藉此讓迎著顯示佔比可以進一步放大,成為採18:9顯示比例
6 年前
是擴大8K生態體系 夏普展示可拍攝8K影像的消費級M43相機原型設計這篇文章的首圖
除了 8K 電視外 夏普展示可拍8K影像的M43原型機
夏普做出這台拍攝 8K 影像的原型M43相機,目的應該不在於推出這個相機,而是銷售相關的技術元件。但不論如何日本真的很努力往 8K 邁進,不像台灣現在才在要求有線電視業者邁向 HD(720p)畫質訊號。 先前就已經標榜將建立完整8K生態體系的夏普,此次在CES 2019除了以併入鴻海體系後的身分再次重返展區,更進一步展示旗下8K生態體系,其中更包含可讓一般消費者創作8K影像的消費級M43相機原型設計。 不同於先前對外展示8K生態體系的內容創作來源是以專業攝影機為主,此次夏普在CES 2019展示的8K消費級相機原型設計,是以M43機種形式打造,雖然整體大小仍比一般市售相機機種偏大,但相比目前多
6 年前
是IBM展示通用量子電腦Q System One 但距離實際應用還很早這篇文章的首圖
IBM 量子電腦 Q System One 現身 無關實際應用也無關台積電
只要有什麼先進技術都會想到台積電,但階段量子電腦跟台積電還真沒什麼關係,反倒是 IBM 已經進入展示階段了! 在此次CES 2019期間,IBM除了在攤位上展示旗下人工智慧電腦「華生 (Watson)」之外,在攤位外圍更展示旗下針對科學與商用設計的通用量子電腦Q System One。 不過,雖說是針對科學與商用設計打造,但此次對外展示的Q System One依然還是實驗階段產品,暫時尚未有明確導入應用時間表。 包含IBM、Intel在內廠商,其實目前都已經開始著眼未來更高運算發展,而以量子位作為計算單位的量子電腦,目前則是被視為解決更大運算量的解決方案,未來應用發展將包含現有超級電腦執行項
6 年前
是Bose將旗下降噪技術用於電動車 讓乘車過程更加安靜這篇文章的首圖
沒想到的技術拐點 Bose 用降噪技術來打造全車隔音
全車隔音一項是高級車才會有的等級,現在 BOSE 利用降噪技術來實踐,真的相當不錯,只可惜目前只應用在電動車上面。 長時間將技術聚焦在音響與耳機產品的Bose,過去其實也將旗下聲音技術應用在各個領域,例如室內空間噪音抑制、讓人舒眠的耳機產品,而此次在CES 2019期間提出應用在車載系統的QuietComfort聲音降噪技術,其實並非Bose首次將聲音技術應用在車輛,更是針對未來即將普及的電動車輛所設計。 根據Bose說明,由於電動車少了傳統燃油車輛明顯的引擎機械運轉聲音,僅會有電力驅動馬達後帶動相關輪轉產生聲音,因此從路面傳來的聲噪相對會明顯許多。 因此,此項藉由原本應用在耳機產品的Quie
6 年前
是ElectraFly展示個人飛行器具原型設計 未來將擴展至空中計程車等領域應用這篇文章的首圖
人真的可以飛起來啊!ElectraFly 展示個人飛行器具原型設計
於2017年創立的ElectraFly,在此次CES 2019期間展示旗下對應個人使用的飛行器具原型設計,主要鎖定人為精準操作的飛空應用需求,藉此對應中短距離快速接駁、物資投遞等應用,同時未來也計畫將相關技術擴展到大型空中計程車,進而對應更廣泛市場發展。 ElectraFly本身最主要是針對飛行器具提供相關技術應用,本身也對外申請不少飛行器具相關技術專利,同時也計畫與更多投入飛行器具設計的公司團隊合作,例如去年12月便宣布與位於美國猶他州的飛行器具測試組織Deseret UAS合作,藉此擴展中小型飛行器具發展機會。 在此次CES 2019展示項目裡,ElectraFly展示一款對個人使用的飛行
6 年前
是蘋果法院證詞透露曾考慮在iPhone機種採用三星、聯發科5G網路晶片這篇文章的首圖
蘋果iPhone 5G數據晶片情歸何處?法院證詞透露採用三星、聯發科都在討論之列
蘋果iPhone何時推出5G版本,甚至採用哪一家的5G晶片一直眾說紛紜,現在傳出在法院證詞表示曾經考慮用三星或聯發科的5G網路數據晶片。 隨著美國聯邦貿易委員會 (FTC)與Qualcomm的法院訴訟展開,負責供應元件採購的蘋果副總裁Tony Blevins在相關證詞表示,蘋果過去曾經考慮使用三星或聯發科針對下一代無線網路通訊技術晶片,亦即目前多數廠商先後加入競爭的5G網路數據晶片。 在此之前,其實不少市場說法便指出蘋果考慮在iPhone產品內加入更多無線網路通訊技術晶片供應鏈,其中便包含聯發科在內廠商,主要原因包含過去蘋果慣例在重要元件採取多家供應鏈合作模式,藉此確保元件供應正常,同時也能讓
6 年前
是Galaxy S10、螢幕可凹折手機將亮相 三星證實將在2/20舉辦新機發表會這篇文章的首圖
三星Galaxy S10、螢幕可凹折手機2/20將同步發表 S10可能於3/8開賣
三星預計將在2/20舉辦S10跟可凹折手機Galaxy F的發表會,不過可凹折手機還不會太快上市。 先前就有消息指稱三星準備在2月20日舉辦獨立發表活動,預計揭曉傳聞中的Galaxy S10系列旗艦新機,而三星稍早則是透過官方Twitter正式確認此項消息,證實將在今年2月20日舉辦Unpack發表會活動,不僅將揭曉預計包含5G連網版本的Galaxy S10,更準備推出預期以Galaxy F為稱的螢幕可凹折手機。 從預告內容來看,除了說明新機將以「10」命名,同時可能包含黑色、白色、紫色,以及先前曾在中國市場推行的銀藍漸變色彩版本,並且將透過三星官方網站進行直播。而從華爾街日報取得消息顯示,三
6 年前
是訪談/「自動駕駛」一詞不再造成認知問題,NVIDIA將更積極推動自駕車應用這篇文章的首圖
NVIDIA將更積極推動自駕車應用 讓「自動駕駛」更加安全
NVIDIA自動駕駛能力目標訂在Level 2+等級的DRIVE AutoPilot,因為多了人為介入等影響可能,若比起路線單純、時速較低的全自動駕駛技術,並不會比較簡單。 除了針對聚焦遊戲的顯示卡產品近期發展狀況進行說明,NVIDIA此次在CES 2019期間也宣布推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot,並且將與Continental、ZF攜手合作,另外也確認再次與Mercedes-Benz攜手合作自駕車技術。 不過,考量先前Tesla等車款曾經在對應輔助駕駛為主的車輛功能使用「AutoPilot」名稱,但實際上並非設計在Level 3以上的全自動駕駛車輛
6 年前
是訪談/NVIDIA更著眼於技術背後所帶動價值,而非僅在製程上精進這篇文章的首圖
NVIDIA黃仁勳:比起製程精進,技術背後所帶動價值更加重要
NVIDIA認為在製程技術上的精進確實是很重要,確實會將此部份發展視為各個階段的重點項目,但如何以當下製程設計發展出更多更多新技術,並且帶來更多應用成果,則是更為重要的發展項目。 對於此次在CES 2019期間重心聚焦在遊戲,並且將更多人工智慧、自動駕駛相關技術更新放在後續的GTC 2019公布,NVIDIA執行長黃仁勳除了強調遊戲市場所帶動技術成長不容小覷,同時也強調在製程技術反應的效能增長之外,更重要的還是如何讓更多新技術落實在實際應用。 由於AMD選擇在CES 2019主題演講揭曉採用7nm FinFET製程打造的首款顯示卡Radeon VII,並且首度預覽同樣以7nm FinFET製程
6 年前
是訪談/Qualcomm認為難以從單一數據反應人工智慧算力所帶動優勢這篇文章的首圖
CES 2019:高通認為難以從單一數據反應人工智慧算力所帶動優勢
AI人工智慧無疑是下一階段軟體、硬體競逐發展的目標,那麼AI算力表現該怎麼衡量,哪種運算模式設計才不會侷限人工智慧發展呢? 針對目前越來越多處理器開始強調人工智慧應用,而此次在Snapdragon 855也不例外延續Snapdragon AIE設計,甚至在新款Hexagon DSP內規劃特定區塊用於人工智慧學習演算,但是對於目前市場常見的人工智慧算力測試衡量軟體,Qualcomm認為其實是很難從單一數據反應人工智慧算力所帶動優勢。 就實際應用來看,人工智慧如何在使用者拿起手機之後,可以透過環境感知與裝置端學習判斷使用者當下可能需要執行什麼功能,因此可以預先讓手機把處理器、記憶體效能進行動態調整
6 年前