是Google I/O 2015:Google 宣布新版系統 Android M ,改善授權模式、電源管理並支援原生生物辨識、 USB Type-C這篇文章的首圖
Google I/O 2015:Google 宣布新版系統 Android M ,改善授權模式、電源管理並支援原生生物辨識、 USB Type-C
圖片來源: The Verge Google 在今年 I/O 大會宣布代號 M 的新版 Android 系統,正式的甜點名稱應該會如同去年 Lollipop 一樣於在系統正式釋出後揭曉;此版系統的重點在於改善對於 app 的授權模式、電源管理的最佳化,另外也為了 Google Pay 提供原生的生物辨識技術(如指紋)支援、可進行更高速充電的 USB Type-C 介面。 Android M 將先釋出開發者版本給 Nexus 5 、 Nexus 6 、 Nexus 9 與 Nexus Player 等設備,同時藉由先行給開發者之後進行除錯工程,希望在系統穩定後再發表正式版本,可能的時間點會是在今
10 年前
是NTT DoCoMo 宣布採用高通 Sense ID 做為終端設備之行動支付與使用體驗提升這篇文章的首圖
NTT DoCoMo 宣布採用高通 Sense ID 做為終端設備之行動支付與使用體驗提升
日本電信營運與服務商 NTT DoCoMo 宣布成為全球首家導入高通 Sense ID 技術作為終端設備的行動支付以及使用體驗提升的營運商, NTT DoCoMo 並於今日宣布將這項技術納入所推廣的生物辨識技術策略當中;目前包括 Sharp 、 Fujitsu 等品牌皆已經推出具備 Sense ID 的電信客製機種,也預計冬天來會有更多 NTT DoCoMo 電信高階機種導入 Sense ID 。 高通 Sense ID 生物辨識技術目前由高通最新旗艦平台 Snapdragon 810 率先導入,該平台除了經由高通安全認證外,還加入 FIDO(Fast IDentity Online)聯盟認證
10 年前
是現代汽車的 2015 年 Sonata 成為首款搭載 Android Auto 平台的市售車這篇文章的首圖
現代汽車的 2015 年 Sonata 成為首款搭載 Android Auto 平台的市售車
在去年 Google I/O 宣布 Android L 的平台統一計畫時,也宣布專為新一代智慧車載系統所規劃的 Android Auto 系統,不過將近一年過去,還未有車廠正式宣布導入商用車款;然而韓國現代汽車歪掉的 Honda Hyundai 搶於 2015 年 Google I/O 前,宣布旗下 2015 年式樣的中型房車 Sonata 正式導入 Android Auto 支援,目前在北美可透過經銷商進行升級,或是在夏季後提供車主自行手動升級。 Android Auto 並非是系統底層,而是類似蘋果的 CarPlay 一樣,是透過將 Android 5.0 手機以 USB 的方式接到車上的
10 年前
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高通宣布與戴姆勒集團針對車載技術進行戰略合作
圖片來源: Car.Watch 高通公司宣布其子公司高通技術公司與德國戴姆勒集團(也就是賓士的母公司)進行戰略合作,第一步就是針對行動技術對車載帶來的改變,包括透過 3G / 4G 連網技術、 WiPower 無線充電模組與車輛整合,以及透過車用高功率無線充電技術 Halo 用於電動車款(包括純電動車與混合動力車)的充電實作。 這也是繼高通與隸屬於戴姆勒集團下的 F1 車隊 Mercedes AMG Prtronas 車隊宣布合作後,再次把合作與應用目標回到偏向民用化的領域;而高通近期也放了相當多的心力在車載技術領域,像是去年也成為電動方程式 Formula E 的技術合作廠商,看來高通對於地
10 年前
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從 SWAROVSKI 在手機產品上的策略看「Sugar」
睡不著,看 Facebook,看到朋友在聊「Sugar 2」手機。對於這部由 Sugar 與 SWAROVSKI 合作一齊推出的手機,石先生算是有一點點熟悉。 這 點熟悉不僅於自已親身到奧地利採訪第一部「Sugar」手機發佈,更在於整個旅程中與 Sugar 及 SWAROVSKI 方面聊到有關這款手機的故事。對於這款手機,石先生當時只有一個問題。為什麼「SWAROVSKI」要聯合「Sugar」推出這款手機。為什麼 「SWAROVSKI」願意作一定程度上的背書?為什麼「SWAROVSKI」願意把手機的發佈會辦在自已的總部? 商場裡的「SWAROVSKI」店舖 要説得全面,要先説一下 SWAROV
10 年前
是據電子時報報導, HTC 削減 30% 的 HTC One M9 組件訂單這篇文章的首圖
據電子時報報導, HTC 削減 30% 的 HTC One M9 組件訂單
HTC 雖對其新旗艦機 HTC One M9 寄予厚望,不過市場反應卻不如預期;據電子時報獲得的線報指出,由於銷售低於原本的預期, HTC 將削減 30% M9 相關零組件訂單。 電子時報的消息來源也指出,由於 M9 的設計與 M8 沒有太顯著的差異化,加上規格與它廠旗艦相較下也未有特殊之處;另外中國品牌的崛起,如小米、華為等也分別在入門與中階市場推出諸多機種, HTC 也難以在中階與低階機種市場突圍。 新聞來源:電子時報
10 年前
是日本旭化成公布次代高音質 DAC 晶片 AK445X ,提供從二聲道到八聲道四款這篇文章的首圖
日本旭化成公布次代高音質 DAC 晶片 AK445X ,提供從二聲道到八聲道四款
圖片擷取自: 旭化成 日本旭化成公布四款針對高階音訊設備的新一代 DAC 晶片,主打具 115dB S/N 比且支援 32bit 768kHz 與 DSD 11.2MHz 格式,提供二聲道到八聲道四種選擇,目標市場包括家庭音響設備, CD/SACD 播放機、各類 DAC 、數位音箱、車載音響等等。 此次的型號為 AKM4452VN 、 AKM4454VN 、 AKM4456VN 與 AKM4458VN , 第四位數字代表對應的聲道,提供立體聲、四聲道、六聲道與八聲道四款,立體聲與四聲道採用 32 針腳、六聲道與八聲道採用 48 針腳;此系列在數位輸入具備 TDM ,可進行菊花鏈串接,便於使用在
10 年前
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全球電子廢物僅6分之1回收
【GRi草根影響力新視野/記者梁瓈月】 隨著科技發達,現代人居住在一個充滿電子產品的世界,尤其是智慧型手機發明以來,幾乎人手一機,有的人還會同時持有2支手機以上。根據聯合國統計,2014年全球產生的電子垃圾達到創紀錄的4180萬噸。目前全球電子廢物類別主要包括手機、冰箱、洗衣機和其他家庭電器的電子垃圾,其中,美國和中國產生的電子垃圾總量最多,而公認高度環保的國家,包括挪威、瑞士、冰島、丹麥和英國等,則出乎意料在人均電子垃圾排名前列。 (影像來源:台灣綠色和平組織) 這些棄置的電子廢物哪裡去了?大部份是由歐洲、美國、日本及其他主要的消費國家,非法出口至中國、印度和非洲等發展中地區拆解、回收、再用
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遏止盜版電子書,日本法律準備好了
編譯/林克鴻 近年來,日本電子書的市場規模正逐年擴大,不過令人好奇的是,相較於歐美電子書二至三成的市佔率,日本卻只有在一成上下,除了對電子書市場持觀望態度外,法律方面的不完備,或許也是讓作家和出版社裹足不前的原因,為了實現更公平正義的出版市場,日本在 2014 年 4 月 25 日通過了新的著作權法,並於 2015 年 1 月 1 日起正式實施。 修正條文的核心重點,就是「出版權」的解釋。作者寫出一部作品後,擁有的是「著作權」,而作者將作品交由出版社出版時,出版社會獲得該部作品的「出版權」,一方面必須在六個月內讓作品上市,一方面出版社也保有三年出版該部作品的權利。過去這項權利僅限於實體書,修正
10 年前
是遏止盜版電子書,日本法律準備好了這篇文章的首圖
遏止盜版電子書,日本法律準備好了
編譯/林克鴻 近年來,日本電子書的市場規模正逐年擴大,不過令人好奇的是,相較於歐美電子書二至三成的市佔率,日本卻只有在一成上下,除了對電子書市場持觀望態度外,法律方面的不完備,或許也是讓作家和出版社裹足不前的原因,為了實現更公平正義的出版市場,日本在 2014 年 4 月 25 日通過了新的著作權法,並於 2015 年 1 月 1 日起正式實施。 修正條文的核心重點,就是「出版權」的解釋。作者寫出一部作品後,擁有的是「著作權」,而作者將作品交由出版社出版時,出版社會獲得該部作品的「出版權」,一方面必須在六個月內讓作品上市,一方面出版社也保有三年出版該部作品的權利。過去這項權利僅限於實體書,修正
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