新品資訊 Gogoro gogoro 電動車 gogoro 電池 Gogoro 2 Gogoro推出騎到飽方案 新車主699元、老車主899元但要綁約3年 Gogoro於今日發表新車Gogoro S2以及針對女性輕量化的Gogoro 2 Delight，除此之外，過往被人詬病的電池月租費，現在也有了新方案，如果你是新購車的車主，只要在7月31日前購買Gogoro任一車款，就能享用為期一年的每月699騎到飽方案。既有車主則是需要繳納每個月899元的月租費才能騎到飽，但需要綁約3年。 Tandee 6 年前
產業消息 Gogoro gogoro 電動車 Gogoro 2 Gogoro斷電頻傳 行駛途中斷電失去動力 今日官方發表聲明信 近年Gogoro傳出幾次安全性故障，先是機車龍頭鎖死，近期又有不少車主碰到行駛中斷電的狀況。還有車主1天內碰到斷電5次的狀況，車主上傳了一段2分半內就出現3次斷電。部分車主送回原廠檢修後，Gogoro認為是電池接頭不良或是電池電片故障(電池連接器訊號不穩)導致斷電的狀況。 行駛中斷電易造成意外 目前多件案例都是行駛中發生斷電的狀況，亦有車主上傳短短數分鐘內斷電3次的影片。目前官方僅有在Facebook上發表聲明，表示已掌握這些問題電池的分布狀況，預計於一兩周內回收問題電池。但對於車輛狀況，Gogoro認為若對於車輛有疑慮，車主可以自行前往維修據點免費檢測。然而對於可能造成嚴重意外的多起斷電事故 Tandee 6 年前
產業消息 Gogoro gogoro 電動車 光陽 Gogoro 2 Gogoro市佔率7.37%創新高 威脅傳統3大車廠 Gogoro今天宣布4月份市場佔有率達7.37%，是今年市占率新高，且3月份單月掛牌數才破5000輛，達到5120輛是史上第二高。現在4月份市占率又有所提升，相比之下市場整體掛牌數為58901輛，比起去年同期衰退10.11%。累計至4月份的整體掛牌數也僅有256499輛，比去年同期衰退2.39%。Gogoro能在整體車市衰退的情況下提升成長率，是較為奇特之處。 前段班衰退、後段班提升30.73% 根據媒體報導，機車龍頭光陽單月掛牌輛為19855輛，總量衰減16.88%。三大品牌都較去年同期衰減，但其他品牌則是明顯成長，4月總掛牌數為10210輛，成長幅度比同期增加30.73%。3月份Gogor Tandee 7 年前
新品資訊 行車記錄器 行車紀錄器 Gogoro gogoro 電動車 Gogoro 2 Gogoro推1080p@30fps行車紀錄器 預設綁專用記憶卡 全機售價4490元 騎在路上除了要有防衛駕駛觀念外，行車紀錄器更是一種保障。Gogoro不久前在官網釋出可安裝於龍頭的內嵌式行車記錄器，支援IP67防水防塵且採鏡頭與主機分離的設計。儲存空間預設是綁定客製化專屬記憶卡，單次錄影時間達210分鐘。若要「升級」SD卡，最高可支援64GB，但需要每個月定期格式化，降低長期寫入壞卡或是漏秒的機會。 支援WiFi與140度大廣角 官方推出行車紀錄器最大的好處是能夠完美貼合車體設計，不需要外露太多線材或是擺放到不恰當的地方。Gogoro行車紀錄器僅支援1080p@30fps的影像品質，未到60fps是稍嫌可惜。此外，行車紀錄器支援IP67防水防塵，下雨天也不需要過於擔心安裝在 Tandee 7 年前
產業消息 3 月總掛牌數達 5,120 輛，Gogoro 單月全台機車市佔達 6.34% Gogoro 今（5）日宣布 2018 年 3 月份掛牌數再創歷史次高，單月總掛牌數達 5,120 輛，單月全台機車市佔率亦來到 6.34%，並以 90% 以上的佔比，穩居電動機車龍頭寶座。 為了慶祝總里程數達到兩億公里，即日起購買 Smartscooter 智慧雙輪，消費者可獲得市價高達 1,500 元的「換電馳服務資費」抵扣金，最多可達 3個月免付電池服務資費！同時，甫於上個月底剛發表的 GoCharger Mobile 隨車電池充電器，才短短的上市幾日，就獲得眾多消費者詢問，限時優惠價購買活動持續開跑中，優惠將持續到 4 月 30 日為止。詳細資訊請洽詢 Gogoro 各服務據點，或至 池塘裡的鯉魚 7 年前
科技應用 Gogoro宣布推出更聰明的第二代換電站 今年擴展台灣東部地區 在光陽正式推出充、換電方式混搭的ionex車能網平台後，Gogoro很快地也如先前預告宣布將在Gogoro 2推出名為GoCharger Mobile的專屬充電器，同時也宣布推出Gogoro能源網路2.0，除了將導入人工智慧讓升級後的GoStation 2能在離峰時間以更具效率方式充電，讓尖峰時段的換電需求免於匱乏，即使在因為天災等因素斷電時也能維持至少48小時備用電力，讓Gogoro車主仍可正常換電。 根據Gogoro說明，藉由過去在台推行Gogoro能源網路經驗，預計將人工智慧、能源分析技術應用在Gogoro能源網路2.0平台，讓升級後的GoStation 2能自動分析不同尖峰、離峰使用時 Mash Yang 7 年前
產業消息 Gogoro終於推出隨車電池充電器 但仍強調換電仍是主要運作模式 依照Gogoro的說明，強調換電使用模式依然是目前Gogoro主要運作模式，但為了讓使用者有更多便利性，針對先前已經在Gogoro 2車款內預留的孔位提供名為GoCharger Mobile行動充電器，讓使用者可在遠離GoStation的情況下透過一般電力插座供電。 雖然先前已經針對特定需求推出可獨立將兩組電池充電的GoCharger，但依照Gogoro的產品規劃仍是將GoCharger定位在商用需求，主要針對GoStation換電站尚未進駐地區提供試點，或是商業使用合作需求所設計。 加上GoCharger同時也整合能源管理系統與高功率充電系統，因此整體造價相對也較貴，若要普及應用在消費市場的 Mash Yang 7 年前
開箱評測 俥科技 gogoro 電動車 Gogoro 2 俥科技： Gogoro 2 專屬的充電系統 GoCharger Mobile 動眼看與特色介紹 Gogoro 在在台三周年活動發表的重頭戲，應該就屬將 Gogoro 2 化身為可充又可換的 GoCharger Mobile 充電系統， GoCharger Mobile 本質是一顆大型的外接式變壓器，透過專屬的介面搭配 Gogoro 2 預留的孔位，可為 Gogoro 進行充電。 當然無論是現行或是接下來量產的 Gogoro 2 都不會預載 GoCharger Mobile 的充電介面，所以 GoCharger Mobile 售價當中提及的不含安裝費的部分，就是為購買 GoCharger Mobile 的消費者安裝車用的充電介面。 把 GoCharger Mobile 插上 110V 的插 Chevelle.fu 7 年前
產業消息 俥科技 電動車 Gogoro GoStation 睿能 Gogoro：我們已經透過行動證實 Gogoro 能源網路的可靠性，且系統規畫經過全面考量並通過市場考驗 2015 年的今天，睿能在台灣宣布 Gogoro 將於當年夏天在台推出，這一天對睿能而言可說是 Gogoro 的生日，去年也逢工業局想統一可換電式二輪電動車的電池標準，原本幾乎雀屏中選的睿能又飽受傳統機車廠杯葛，上周光陽工業亦在東京發表電池系統 Ionex ，睿能選在此時舉辦活動也格外令人關注。 一開場，就針對 Gogoro 在電池交換系統的現況做詳細的補充，如今 Gogoro 營運三年以來已經在台有超過六萬名車主、一千四百名員工，並累積超過兩億公里里程，而這三年來更累積超過一千萬次電池交換，並找來在 23 個月騎乘超過十萬公里的車主現身說法，實證換電系統所帶來的快速與便利性。 同時針對上周光 Chevelle.fu 7 年前
產業消息 電動車 Gogoro gogoro 電動車 Gogoro 2 陸學森 俥科技：能源管理進化、換電站升級、充換電並行，睿能發表 Gogoro 能源網路 2.0 對睿能而言， Gogoro 電動車是為了乘載其願景的載具，真正的創新價值則是背後龐大的 Gogoro 能源網路，選在 Gogoro 三歲這天，由執行長陸學森親自發表第二世代的能源網路系統 Gogoro 能源網路 2.0 ，其中更透過發表 GoCharger Mobile ，使系統成為全球首套充換電並行系統。 Gogoro 能源網路 2.0 首先就是再度提升能源分析的演算法，原本 Gogoro 能源網路就強調結合 AI 、能源分析方式讓充電站盡可能在離峰時間幫電池充電，然而透過導入新演算法與更即時的監控， Gogoro 能源網路 2.0 將更有效率的分析消費者使用情況與當地的尖離峰電力，進一步有 Chevelle.fu 7 年前
