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照片中提到了w、CL56341，跟佳洁士尼科爾森有關，包含了Waymo出租車、Tekedra Mawakana、出租車、Waymo、機械人
Waymo 開始在洛杉磯測試自駕車服務 但仍未提供商業付費搭乘
相較現行已經在加州提供自駕車付費搭乘服務的Cruise，目前Waymo仍僅在加州境內測試其自駕車系統，尚未像在亞利桑那州鳳凰城一樣提供付費搭乘服務，但Waymo仍持續向加州公用事業委員會爭取獲准執行自駕車付費搭乘服務業務。 Waymo日前已經在加州境內獲准提供自駕車服務，並且在舊金山進行測試與服務運作之後，目前更進一步將服務延伸至洛杉磯。 不過，雖然透露將服務擴展至洛杉磯，但Waymo並未計畫立即在此地區提供其Waymo One自駕車搭乘服務，而是會先在洛杉磯以少數研究測試車輛進行運作，藉此蒐集洛杉磯市區道路與地形資訊，讓自駕車能更熟稔此地區運作模式。 相較現行已經在加州提供自駕車付費搭乘服務
Mash Yang
2 年前
Mercedes-Benz 成為全美第一家獲頒 Level 3 等級自動駕駛認證車廠 但目前僅能在內華達州內使用
相比目前Tesla、福特Blue Cruise，以及通用汽車的Super Cruise車款所採用的Level 2等級自動駕駛技術僅能在特定情況下運作，而駕駛仍需維持高度注意力，並且維持手握方向盤情況，Level 3等級自動駕駛技術顯然能讓使用者更安心交由車輛自行運作，僅需維持一定注意力。 Mercedes-Benz宣布，正式成為全美第一家獲得美國汽車工程師協會 (SAE,Society of Automotive Engineers)頒布Level 3等級自動駕駛認證車廠。 在此之前，Mercedes-Benz就曾在年初的CES 2023期間透露此項消息，而稍早公布說法則是正式宣布成為全美第一
Mash Yang
2 年前
Tesla 承認馬斯克過往吹捧的 Autopilot 自動駕駛功能影片 僅為策劃好的演出效果
當年Tesla與Elon Musk大幅吹捧Autopilot輔助駕駛功能，導致許多車主過度相信車輛自動運作情況，導致忽略隨時留意車輛前方狀況，進而發生車輛追撞等悲劇。 依照Tesla自動駕駛軟體部門總監Ashok Elluswamy說法，Tesla過去曾在2016年展示的Autopilot自動駕駛功能影片，實際上為策劃好的演出效果。 這個目前仍在Tesla官網展示，甚至曾由Elon Musk透過推文宣傳的Autopilot自動駕駛功能，曾讓Tesla對外宣稱可在無須人為介入情況下，完成車輛自動駕駛運作，甚至能自動完成車輛停放，如今在自家自動駕駛軟體部門總監的證詞中，則是說明僅只是事先安排好的一
Mash Yang
2 年前
照片中提到了160、²0 PA 7:8、596，跟梅賽德斯·奔馳有關，包含了蘋果音樂梅賽德斯、汽車、邁巴赫
蘋果 Project Titan 電動車計畫再度延後 將僅提供有條件限制自駕功能
蘋果車輛產品的自駕功能初期也僅在北美地區提供使用，預期會等到其他地區在地資訊準備完善，並且符合當地法規之後，才會在更多地區推行自駕功能。 彭博新聞取得消息指稱，蘋果傳聞的車輛產品計畫Project Titan將再度延後，預期要等到2026年才會有相關產品問世。此外，消息更指稱此計畫打造車輛並未具備全自動駕駛能力，僅提供有條件限制的自動駕駛功能。 從相關說法透露，Project Titan計畫中打造車款仍會保留踏板等傳統車輛控制介面，同時僅在高速公路等特定道路上才能開啟自動駕駛功能，但一旦車輛進入城市間道路，或是在天候影響車輛自動駕駛功能判斷時，系統就會要求使用者接手操作，並未標榜全天候對應全自
Mash Yang
2 年前
照片中提到了Amer、VER 200、ONITA，包含了自動駕駛汽車、汽車、吉利、電動車、跑車
Waymo 展示中國吉利汽車打造的新自駕車原型 具 Level 4 等級自駕能力 移除方向盤、煞車、油門等設計
此款自駕車具備Level 4等級自駕能力，自動駕駛系統則由Waymo打造，吉利汽車則以其高階電動車品牌Zeekr打造此款自動設計的無人自駕車。 Waymo稍早公布其由中國吉利汽車以Zeekr品牌打造的新一代全自動無人自駕車原型，並且以全電形式、以乘客體驗為優先形式打造。 從設計來看，Waymo新一代全自動無人自駕車原型移除方向盤，以及煞車、油門等踏板設計，另外也未搭載後視鏡等設計，左右兩側更配置大面積滑門設計，方便乘客上下車。 此款自駕車具備Level 4等級自駕能力，自動駕駛系統則由Waymo打造，吉利汽車則以其高階電動車品牌Zeekr打造此款自動設計的無人自駕車。 在此之前，Waymo已經
Mash Yang
2 年前
照片中提到了WAYMO、Californi、40778F3，包含了Waymo 舊金山、舊金山、Waymo、機械人、自動駕駛汽車
Waymo 自駕車加裝感測元件 蒐集更精準、即時的天候資訊 以修正不良天候下的運作模式
Waymo自行建立更精準、即時的天候資訊，將有助於自駕車判斷在不佳天候情況下如何修正運作模式，或是乾脆避開在此天候影響下的區域運作。 Waymo宣布將透過旗下車輛加裝的感測元件，製作更準確、即時的在地天候資訊，讓自駕車能夠在天候不佳地區維持穩定運作，或是避開氣候不佳、可能影響自駕車運作的地區。 依照Waymo說明，目前已經在其提供搭乘的自駕車安裝感測元件，藉此讓車輛可以直接蒐集天候數據，例如雨水滴在車窗上的頻率、強度規模，或是判斷雨水、霧氣對於自駕車運作所產生影響程度。 以目前自駕車技術來看，天候依然會成為影響自駕車運作安全因素，畢竟目前許多自駕車都是透過電腦視覺識別周圍路況，或是藉由光達等感
Mash Yang
2 年前
照片中提到了FROO、ARGO、013，包含了阿爾戈人工智能、大眾集團、阿爾戈人工智能、自動駕駛汽車、福特汽車公司
發展 Level 4 等級以上自駕車技術的新創 Argo AI 將結束營運 技術與相關資產由投資方福特及福斯分拆持有
由於Level 4等級以上的自駕車技術仍有不少挑戰，以當前研發技術幾乎難以用於一般市售車款，加上今年第三季更讓福特認列約8.27億美元虧損，同時也難以繼續吸引更多投資，因此福特決定將重心放在可以更快應用在多種車款上的Level 2+，或是Level 3等級自駕技術發展。 福特在稍早公布財報中，透露其投資自駕車新創公司Argo AI將結束營運，未來將由福特及福斯分拆持有其自駕車技術與相關資產。 Argo AI原本是從福特內部體系拆分獨立，並且由福特投資發展Level 4等級以上的自駕車技術，後續更在2019年獲得福斯以26億美元投資，成為Argo AI前兩大投資者。 不過，由於Level 4等級
Mash Yang
2 年前
照片中提到了STOP、ALL WAY、G，跟索伯有關，包含了汽車、汽車、水、公共空間、街
熊貓外送殺手：STARSHIP外送食物、飲料和包裹機器人
在矽谷地區最近都可看到這台小巧可愛的外送機器人（或外送物流車）STARSHIP，為餐廳解決最後一哩送給消費者，公司或個人也可以透過STARSHIP外送包裹。STARSHIP在校園間處處可見，尤其是午餐的時間，就會看到它跑來跑去。 STARSHIP走訂閱制：每月10美元、每趟2美元 從費用的角度來看，STARSHIP會比目前的UberEats或熊貓外送還要合理，商家和使用者只要每月付十美金的平台費，每次外送只要再額外支付2美金的外送費用，就可以請STARSHIP送餐送貨。這比熊貓每次要吃掉超過35%訂購餐飲的費用划算許多。 另一方面，每台STARSHIP的造價也僅要5,500美金，最後讓平台端、
atticus
2 年前
Intel 旗下自駕技術公司 Mobileye 正式申請 IPO 於納斯達克交易 但最大持股者仍會是 Intel
不少市場分析看法認為，讓Mobileye獨立掛牌上市，或許對Intel會更加有利，其中包含在目前自動駕駛技術能吸引更多市場投資之際，或許將能使Mobileye募得更多投資機會，而不會因為顧忌Intel近期處理器產品競爭面臨考驗，進而影響投資意願。 Mobileye稍早正式遞交公開募股上市 (IPO)申請，預計在納斯達克交易所正式掛牌上市。 依照Mobileye向美國證券交易委員會遞交文件顯示，除了將在納斯達克交易所正式掛牌上市，更確定將以「MBLY」股票代號發行A類股，並且由高盛銀行與摩根史丹利擔任承銷，但並未透露計畫出售多少股份。 同時，在公開募股上市之後，Mobileye仍將由原本管理團隊
Mash Yang
2 年前
照片中提到了Aurora，跟極光棺材公司有關，包含了極光自主豐田、豐田西耶娜、豐田汽車、汽車、小型貨車
自駕車新創 Aurora Innovation 宣布考慮對外出售 對象可能包含微軟及蘋果
Aurora Innovation在去年秋季於紐約那斯達克證券交易所掛牌上市後，雖然股價隨即增加至每股17.77美元高點，今年夏季之後卻跌至每股僅剩下1.83美元，稍早則回升至每股2.43美元，市值約在28億美元左右，相比上市前估值達110億美元的情況縮水許多。 彭博新聞引述消息指稱，位於匹茲堡的自動駕駛車輛新創Aurora Innovation正考慮對外出售，目標對象可能包含微軟及蘋果。 而Aurora Innovation發言人隨後證實此項說法，但強調此為慎重評估下的長遠計畫。 在彭博新聞取得消息裡，Aurora Innovation共同創辦人暨執行長Chris Urmson對內部員工發出
Mash Yang
2 年前
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