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俥科技：本田汽車2025年完全自動駕駛化 將與Google Waymo合作
日本本田汽車在 2016 年底宣布與 Google 旗下的 Waymo 自動駕駛技術公司合作，進行自動駕駛技術車輛的開發，而本田也在 6 月 8 日進一步宣布，將以 2025 年為目標，作為達到完全自動化駕駛車輛開發時程；本田目前規劃在 2020 年先達到能在高速公路進行能在高速公路自動切換的技術，同時將此技術進行道路測試後再投入完全自動駕駛；不過本田現任社長八鄉隆弘認為本田的自動駕駛要做出差異化，不光只是達到點對點的自動駕駛移動。 相較歐美車廠，日系車廠對於自動駕駛的態度相對謹慎，不光只是對於技術本身的顧慮，同時也包括對於現行法規的各項責任還不夠完整，但由於日本目前邁入高齡化社會，勞動人口嚴
Chevelle.fu
7 年前
是為 Ghost in the Shell 電影主角打造，本田將 NM4 重機改裝成攻殼機動隊風格這篇文章的首圖
為 Ghost in the Shell 電影主角打造，本田將 NM4 重機改裝成攻殼機動隊風格
圖片來源：本田技研 隨著真人版電影版 Ghost in th Shell 攻殼機動隊即將上映，本田技研為其宣傳活動以旗下重型機車 NM4 進行改裝，將攻殼機動隊的 Cool 與近未來感融入設計，同時也作為電影中主角的座駕；攻殼機動隊真人版電影將於 3 月 31 日上映，由史嘉蕾·喬韓森扮演女主角少校/草薙素子，北野武扮演九課課長荒捲大輔。 NM4 是本田技研於 2014 年所推出的車款，分為有無後箱的 NM4-01 與有後箱的 NM4-02 ，採用 745cc 引擎，外觀未來感十足，不過 NM4 原本的騎乘姿勢是偏向休閒車，而攻殼機動隊的款式則是偏向仿賽的騎乘姿勢， NM4 同時
Chevelle.fu
8 年前
是本田車有望使用 Google 自動駕駛技術？本田宣布與 Waymo 共同進行自駕技術研究這篇文章的首圖
本田車有望使用 Google 自動駕駛技術？本田宣布與 Waymo 共同進行自駕技術研究
Google 先前將自動駕駛團隊獨立並成立全新的子公司 Waymo ，而日本本田技研也在稍早宣布投入與 Waymo 共同研究自動駕駛技術的計畫，將以 Waymo 所設計的自動駕駛硬體與軟體搭配本田提供的車輛，同時於美國進行倒入自動駕駛測試。這項計畫也是為了因應 2020 年車輛高速公路自動駕駛技術普及以及接下來全自動駕駛世代的戰略性合作，本田也將原本的自動駕駛研究用於與 Waymo 的自動駕駛技術合作，希望藉此達到全自動駕駛領域。這也是除了先前與飛雅特通用集團導入百輛自動駕駛測試車輛後， Waymo 再次與汽車廠進行自動駕駛領域的合作。新聞來源： Honda.jp你或許會喜歡【觀點】你不知道的
Chevelle.fu
8 年前
是本田展示以輕跑車 S660 的引擎打造加速賽車 Honda S-Dream Streamliner，創下 421.595 公里紀錄這篇文章的首圖
本田展示以輕跑車 S660 的引擎打造加速賽車 Honda S-Dream Streamliner，創下 421.595 公里紀錄
圖片來源： Car.Watch本田技研 Honda 在東京青山展示中心展示於鹽湖城創下 261.966 英里 / 421.595 公里的直線加速賽車 Honda S-Dream Streamliner ，而這台直線加速賽車最大的特色就是使用本田輕型跑車 S660 的三缸渦輪增壓引擎，當然為了挑戰極限，這顆引擎的數據規格也與市售車版本不同，這顆引擎可在 7,700 轉發揮達 254 匹馬力，並於 7,000 轉炸出 239Nm 的扭力。新聞來源： Car.Watch你或許會喜歡網速總是很慢？30天免費試用完再決定辦哪家！30天免費4.5G行動上網，用過滿意再申辦
Chevelle.fu
8 年前
是CEATEC 2016 ：本田展示模組化輕型電動車 mc-β ，結合 3D 列印打造不同的樣貌這篇文章的首圖
CEATEC 2016 ：本田展示模組化輕型電動車 mc-β ，結合 3D 列印打造不同的樣貌
不同於去年以燃料電池為主力展示，本田今年的主要展示內容則是輕型電動車平台 mc-β ，這是一款以雙人乘坐、短距離移動為主的微型車，在 2013 年開始就已經陸續在日本各地測試，不過這次比較特別的是本田以 mc-β 的核心結構(簡單說就是保留所有與安全防護性相關的部分)搭配 3D 列印，藉此打造出各種不同風貌車種，例如此次就是與豐島屋合作(不是賣和果子的那家...)，為其設計需求打造了基於 mc-β 的快遞用輕型載具。可看到這台特別車的外觀鈑件都是以 3D 列印構成的，但像是車門與 A、B 柱等牽涉到安全性的地方則維持原有結構；這個展示是要呈現本田可利用此計畫為一些行業例如快遞、城市共乘/共享載
Chevelle.fu
8 年前
是機器人工學醫療新應用～本田技研工業應用ASIMO機器人技術開發步行輔助器這篇文章的首圖
機器人工學醫療新應用～本田技研工業應用ASIMO機器人技術開發步行輔助器
還記得之前日本的那個可愛機器人ASIMO嗎？日本開發ASIMO的本田技術研究工業，最近利用開發 ASIMO的技術，發表了一項醫療復健用的新產品，叫做「Honda 步行輔助器」（Honda 歩行アシスト）。這項產品主要是用來協助因為生病或是受傷，造成雙腳不良於行的病患，幫助他們在重新學習走路時的輔助用具。Honda步行輔助器搭載了控制系統和內藏電池，以及特有的薄型驅動馬達，給予股關節適當的力道去推動步行。這項產品的最大特徵，就是穿脫方便，它的重量僅約2.7公斤重，讓穿戴者不會造成太大負擔。利用附屬的平板電腦，可以切換輔助器的模式，進而調整機器的輔助力道。內建的鋰電池充飽一次之後，可以運作一小時。
QK小虎
9 年前
是在車子做出來之前先在電腦撞個幾遍再說！ Honda 利用 GPU 模擬車禍時汽車結構變化降低事故死亡率這篇文章的首圖
在車子做出來之前先在電腦撞個幾遍再說！ Honda 利用 GPU 模擬車禍時汽車結構變化降低事故死亡率
GPU 加速與模擬在工業設計被大量採用並不是新鮮事，在物理虛擬日益成熟下，從車輛的外觀設計、虛擬風洞乃至宣傳用的照片仿真等，都脫離不了 GPU 加速的輔助，其中 NVIDIA 的 Qurado 繪圖卡也是在工業設計領域被大量使用的專業產品。日本汽車製造商本田技研也在近期導入新一代的 Quadro 繪圖卡作為車輛輔助設計，甚至用於模擬車禍的結構變化。新聞來源： NVIDIA Blog由於 CPU 與 GPU 的效能不斷提升，加上經年月累蒐集物理特性資料，不少車廠已經在生產測試車進行撞擊測試前先透過虛擬的方式在電腦上試撞，減少反覆生產原型車測試的成本；現在的虛擬測試已經能將車輛從材料特性、各組件結
Chevelle.fu
10 年前
是本田技研將於 2015 年新車推出基於 Android 與 Tegra 的 Honda Connect 平台這篇文章的首圖
本田技研將於 2015 年新車推出基於 Android 與 Tegra 的 Honda Connect 平台
圖片來源： NVIDIA本田技研 Hoda 在巴黎車展舉行 2015 年式樣新車發表會時，宣布將於包括新款 Civic 、 Civic Tourer ( Civic 的旅行車款)以及 CR-V 搭載機於 Android 系統的 Honda Connect 車載通訊平台，同時硬體核心是基於 NVIDIA 的 Tegra 應用處理器；這項合作不僅讓 HONDA 成為首個採用 Tegra 平台的亞洲車廠，同時 HONDA 也是全球首個正式公布將商用化基於嵌入式 Android 作為車載通訊系統的車廠。這套 Honda Connect 採用 7 吋的顯示器，並且可進行主題的個性化修改，另外也可下載擴充
Chevelle.fu
10 年前
是利用電風扇出風與擺動轉頭的特性，呈現快打旋風（街霸）上特定人物絕招這篇文章的首圖
利用電風扇出風與擺動轉頭的特性，呈現快打旋風（街霸）上特定人物絕招
能發想出這幼稚的玩法的神人不是走火入魔的快打迷，就是絕頂聰明的聯想達人。利用電風扇有回轉與出風的二種動作，將快打人物放上去就可以讓他們也一起「動作」。把Ken放在後面的回轉鈕上，就可以旅展龍捲旋風腿來打擊布蘭卡。把本田放在風扇正面，手裡粘上幾根羽毛，利用出風的效果就形成了百烈掌，這下沒在開機「練功」的時候也可以過過乾癮。別忘了看底下的影片喔。 看看這強大的旋風腿來幹掉布蘭卡了。 這百烈掌真是眼花撩亂呀…… 這簡直就是完美結合呀 （路過的編輯註：哇塞，這實在太讚了，今年夏天也想要來幼稚一下，有沒有美術會做春麗版的XDDDD。）↓↓↓↓↓↓加入癮科技粉絲團，有更多歡樂有趣的科技新聞↓↓↓↓↓↓
Twelve
11 年前
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