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照片中包含了賓得 smc DA* 300mm f/4 ED SDM 21760、賓得 smc DA* 300mm f/4 ED SDM 21760、賓得、賓得 SMC DA 300mm F/4.0、鏡頭
Pentax 的 DA* 300mm F4 被選為微型衛星 KITSUNE 的拍攝鏡頭，將挑戰太空高解析度攝影
Ricoh Image 宣布旗下 Pentax 品牌的 APS-C 鏡頭 smc PENTAX-DA* 300mm F4 ED [ IF ] SDM 被選為微型衛星「 KITSUNE 」的拍攝鏡頭，將用在挑戰高解析度太空影像拍攝使用。 KITSUNE 微型衛星已經在 2022 年 2 月 20 日由 Antares 火箭乘載發射到太空，並成功與 ISS 國際太空站對接，未來將作為日本希望號實驗艙進行地球觀測拍攝使用。 ▲ smc PENTAX-DA* 300mm F4 ED [ IF ] SDM 為安裝到微型衛星內，卸除不必要的外觀件 KITSUNE 是由原田精機株式會社與 Addnics C
Chevelle.fu
6 個月前
Starlink推高速Premium方案 搭配矩形天線速度可達500Mbps、延遲20ms
SpaceX旗下衛星通訊服務Starlink最近推出全新Premium方案，該方案使用全新面積更大的矩形天線，效能有別於現在圓形天線，據了解效能可達目前2倍，從官方數據來看，下載傳輸速度可達150至500Mbps，延遲則是在20至40ms之間。方案價格則是需要2500美元硬體費用、500美元押金，月租費則是500美元。 鎖定中小企業、極端環境也能用 Starlink的目標族群是固網不普及的偏遠地區，這次推出的Premium方案利用面積更大的天線取得更好的收訊與傳輸速度，並且能因應極端的氣候環境，主要訴求是偏遠地區的中小企業，對於航海從業人員可能也有吸引力。不過新版本主要是提升收訊品質與傳輸速度
Tandee
8 個月前
照片中包含了水、台灣、美國、中國、國家
農航所與國研院太空中心合作， 2022 年起將可在農航所平台購買福衛二號與五號的衛星影像
國家實驗研究院太空中心宣布與行政院農委會林務局農林航空測量所合作，雙方簽署「福爾摩沙衛星影像代理銷售合作協議」，自 2022 年 1 月 1 日起將開放民眾透過農航所申購福衛二號與福為五號影像，提供除了「國研院太空中心福爾摩沙衛星影像服務」以外的第二個購買管道，此外加上農航所本身的航拍影像，使民眾可在農航所服務櫃台或是「圖資供應服務平台」一次購買航照與衛照影像。 國研院太空中心福爾摩沙衛星影像服務：衛星影像產品申購系統 圖資供應服務平台： ATIS WEB 2.0 ▲農航所與國研院合作後，提供一站式的航拍與衛拍影像購買服務 農航所本身為航遙測影像蒐集與管理供應的專責機關，本身擁有自 1973
Chevelle.fu
9 個月前
照片中提到了Nikon、Nikon、Lasermeste 00A，跟尼康有關，包含了多媒體、產品設計、牌、電子產品、產品
Nikon 投資美國航太零件合約加工商 Morf3D 並轉為旗下子公司，意圖強化材料加工業務
Nikon 宣布投資美國一家負責承包航太相關材料加工的公司 Morf3D ，並藉由收購其多數股權將 Morf3D 化為旗下子公司， Nikon 將藉由收購 Morf3D 結合 Nikon 的雷射精密加工設備，作為專為中小型衛星零組件加工的業務，此次的收購計畫旨在強化 Nikon 中期目標當中擴大材料加工業務的規模。 ▲ NIKON 試圖藉由收購 Morf3D 為其導入 NIKON 的雷射加工設備，並成立中小型衛星組件代工業務 Morf3D 是一家成立於 2015 年，總部設在加州，有著 30 名員工的小規模公司，主要產品為提供航太級 3D 列印、增材製造等金屬層壓加工，核心業務為協助歐美知名的
Chevelle.fu
1 年前
照片中包含了大氣層、衛星、股票攝影、低地球軌道、地球
亞馬遜「Kuiper」低軌道衛星網路建置計畫通過 將提供更便利網路服務
亞馬遜「Kuiper」低軌道衛星網路，對於天文愛好者、學者而言可能不見得是好事，畢竟在近期「尼歐懷茲 (NEOWISE)」彗星接近地球時，不少天文觀測拍攝照片同時拍攝到SpaceX旗下星鏈衛星運行痕跡，使得衛星造成光害成為觀察星體阻礙，甚至也影響記錄影像結果。 可能成為另一名天體觀測破壞者？ 美國聯邦通訊委員會 (FCC)正式批准亞馬遜建置衛星網路系統，預計將與SpaceX旗下衛星網路系統「星鏈 (Starlink)」競爭。 依照亞馬遜遞交資料，旗下以海王星外天體區域「古柏帶 (Kuiper)」命名的衛星網路系統，將以多拔3236顆低軌道衛星組成，預計分五個階段發射佈署，並且將在578顆衛星發
Mash Yang
2 年前
美國FCC希望開放原衛星通訊服務頻段 用以加強5G連網服務傳輸能力
FCC投票表決通過，將原本用於衛星通訊服務的3.7-4.2GHz頻段頻段開放競標，希望讓電信業者能持續擴張5G網路服務傳輸吞吐能力，另外也會對衛星通訊服務業者進行補償。 美國FCC日前通過投票表決以約97億美元資金提供貼補，希望原本佔用3.7-4.2GHz頻段的衛星服務能釋出頻段資源，藉此加強美國境內5G連網服務應用。 目前美國境內營運的衛星通訊服務，主要使用3.7-4.2GHz頻段作為數據傳輸，對於未來5G網路服務擴張將成為不可或缺頻段，因此FCC日前便透過投票表決通過將此頻段開放競標，預計讓電信業者能持續擴張5G網路服務傳輸吞吐能力。 而既然要求衛星服務業者釋出原本使用無線網路頻段資源，F
Mash Yang
2 年前
蘋果正投入衛星通訊研究 預計5年內發展至商用階段
蘋果預計在未來5年內讓衛星通訊發展至可商用階段，未來或許能進一步降低電信服務業者的依賴，甚至可以自行藉由衛星通訊提供基礎連線服務，讓Find My在內應用功能更容易被使用，同時預期也能讓蘋果裝置的GPS定位更為精準。 彭博新聞指稱，蘋果內部組成一支通訊一就團隊，預計藉由衛星直接向用戶裝置發送連接訊號，讓使用者的裝置能隨時維持連線。     依照彭博新聞引述消息來源表示，蘋果內部投入衛星通訊的研究團隊分別由航空、衛星與天線設計專家組成，成員約在12人左右，預計在未來5年內讓衛星通訊發展至可商用階段。不過，目前此團隊發展項目仍處於早期階段，無法確認未來此項目是否會成為蘋果正式發展產品，或是因無法實
Mash Yang
2 年前
飛機上為什麼會有Wi-Fi？高空中的無線網路來源介紹
現代生活無時無刻都需要網路，就算是搭上飛機，也希望能有Wi-Fi服務能傳遞訊息。早期飛機為了飛行安全等問題、以及設備限制，乘客無法在飛機上使用電子設備，而隨著技術革新，現在有越來越多航空公司提供機上Wi-Fi服務，讓旅客也能在長途旅行中上網。不過，空中不像地面有無數個基地台與架構完善的地下網路設施，那麼飛機上的Wi-Fi是從哪裡來的呢？ 改造地上基地台 將訊號送往天空 讓飛機擁有Wi-Fi的方法有2種，首先是改造地上基地台，將原本送往地面的訊號改成往上發送，再讓天空中的飛機接收。此種地面基站方式稱作ATG(Air to Ground)，而為了接收地面來的訊號，飛機會在腹部裝設天線，飛機本身會因
Zero圈圈
2 年前
CEATEC 2019 ：明年要把鋼彈模型送上太空的就是它們，東京大學展示 20 年來發展衛星成果與展望
會採訪到東京大學國際開放機構也是個意外，原本是在附近攤位尋找主題，忽然被一位年輕的日本帥哥詢問是否對小型衛星有沒有興趣，就被帶到隸屬於東京大學的東京大學國際開放機構攤位上，所謂的東京大學國際開放機構( IOI 機構)是由東京大學在 2018 年成立、旨在將知識、技術與產業相互結合。 東京大學國際開放機構作為與企業對等的組織，提供由大學催生的知識、技術與產業進行合作，可提供知識與技術的移轉，促進社會技術進步與發展，負責主導 IOI 機構的上條健博士強調使學術單位與企業共同成長，並可作為培育企業所需人才的育成單位，同時確保與企業合作的專利技術不會流出，上條博士也提到東京大學與台灣產業有相當多深入的
Chevelle.fu
2 年前
是OneWeb預計2020年啟用衛星上網服務，可順利串流1080P影片這篇文章的首圖
OneWeb預計2020年啟用衛星上網服務 最高400Mbps 可順利串流1080P影片
衛星上網服務公司OneWeb計畫在2021年完成佈建可提供完整連網功能的全球星座網路，但最快預計在2020年就會先推行部分地區的上網服務，提供最高400Mbps的連線服務。 一般對於使用衛星上網的印象，多半是連接速度較慢、連線反應不佳，但計畫以低軌道運作的衛星群提供上網服務的OneWeb，稍早則是宣稱將可提供可達400Mbps、延遲時間約在32ms的網路連線效果 (可對應1080P影片串流播放)，同時將可針對全球各地區發送無線網路訊號。 目前多數的衛星上網服務多半可提供15Mbps的網路傳輸效率，速度大致可等同3G行動網路傳輸表現，但可能會因為時間、地點差異，導致衛星向下發送網路訊號產生衰竭，
Mash Yang
3 年前
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