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華爾街日報專訪 Gogoro 執行長陸學森:打造潔淨能源的未來 從台北出發
癮科技編:本篇文章引述華爾街日報專訪 Gogoro 執行長陸學森「Tech Entrepreneur Creates a Cleaner Future Starting in Taipei」一文,並由 Gogoro 熱心騎士蕢鴻恩翻譯並允許轉載。 陸學森(Horace)在2011年創立了gogoro這家公司,gogoro 生產及研發電動機車(smartscooter)以及電池交換系統(Gostation),Horace在創立gogoro之前曾在 Nike 擔任 Brand designer、Microsoft研發第一代的Xbox、HTC創意長。 今年七月 Gogoro 交出第一台智能電動機車,
9 年前
是在台北再次與 Gogoro 相見,由台北到桃園竹圍漁港的半日遊這篇文章的首圖
在台北再次與 Gogoro 相見,由台北到桃園竹圍漁港的半日遊
固然先前在台中試乘 Gogoro 留下不錯的印象,不過原本筆者對台中的狀況不太熟悉,路線也是依照原本規劃的既定行程;然而 Gogoro 現階段的規劃是以雙北為主,應該是要找個機會在雙北試乘,縱使咱老大 Atticus 已經是準車主,不過離交車還有一段時間,還是想找個機會先玩玩看。 俗話說的好,在家靠父母、出外靠朋友,雖然癮科技沒有去申請 1,000 小時試乘,不過剛好筆者認識的一位朋友有抽到體驗,他說可以在他上班的時間跟他借乘,於是上周就跟老闆請假一天規劃了一趟小旅行,嘗試來一段稍微遠一點的試乘。 關於 Gogoro : 意圖顛覆載具能源使用習慣的智慧載具, Gogoro 結構技術解析 結構與
10 年前
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Gogoro 智慧二輪價格正式公布,頭款 38,000 、 12 期每期 7,500 元
對許多試乘過 Gogoro 並從中感受到原來電動二輪可以如此不同的消費者而言,價格仍舊是決定是否願意購買的關鍵,畢竟之前對於其成本的謠言相當多,甚至一度有可能造價就高達 20 萬台幣的說法,不過今天 Gogoro 正式公布價格後,應該是還算能接受的。 Gogoro 標準版空車不含補助的售價是 128,000 元,兩年內不限次數換電池,並提供頭期款 38,000 、 12 期零利率(每期 7,500)的分期價格,至於交換電池價格為每個月 899 元,同時贈送 12 個月全額失竊險、兩年不限里程保養、大台北地區兩年共 4 次免費道路救援。 6 月 27 日至 7 月 24 日開始接受預購、 7 月
10 年前
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Computex 2015:蓋亞GAIUS的電動機車,是未來商用的想像
最近電動機車的議題實在是紅,前有Gogoro、後有小牛。不過蓋亞這台電動機車並非是針對一般消費市場所設計,而是針對商用企業端用途的產品。但如果講電動機車的話,可能會讓人有些誤會是兩輪的,事實上是三輪的設計,前面一輪後面兩輪。 這台車子型號為「rapid-e」 雖然在現場不可能真的騎一下,但有試坐,也對幾個機構問了一下。比如說充電方式,以一般的無線充電方式來說,很適合前一晚工作結束後開始充電,這樣在第二天要開始工作之前電就充滿了。另外若還有急需的話,有快速充電的方式,只要15分鐘,電力就可以從15%至90%水準。充滿一次所走的行程,大約可達120公里。 前方還有顯示螢幕。 可以秀一些車子的基礎資
10 年前
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CES 2015:Gogoro - 全世界最美的智能電動機車在台灣
由宏達電前創意長陸學森(Horace Luke)打造的睿能創意,其所推出的智能電動機車 Gogoro 終於在 CES 2015 上發表。 首先這一發表就驚豔了所有的電動機車,流線好看的外型簡直就是機車領域的 iPhone。這讓我們想到陸學森在宏達電的代表作鑽石機,而現在 Gogoro 的設計又更上了一層樓。 全新的電池設計是gogoro關鍵創新,睿能創意所思考的可能不只是電動機車,而是如何將這顆電池的應用最大化 關於 Gogoro 的智能有兩個關鍵所在,每一台 Gogoro 都裝在兩個容量不知道但可跑100公里的行動電源(行動電源的供應商為Panasonic)、最高時速可到95公里(時速0到5
10 年前
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植物纖維製電動電單車
電動電單車不是新鮮事,但由荷蘭設計和生產的 Be.e 電動電單車則多了一個賣點,就是車身由天然的植物纖維壓製的物料 NFCs 製作而成。 Be.e 的 48V 40AH 電池可行走約 60 公里,最高時速為 55km/h,儀錶板備有 USB 槽讓駕駛者為手機或 GPS 充電。為了適應歐洲的天氣,Be.e 的擋風玻璃特別加上納米塗層,雨水和污物不會停留在玻璃上,保持視野清晰。
12 年前
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日本電動車商 TERRA MOTORS 推出可用 iPhone 提供資訊之電動機車
圖片來源: TERRA MOTORS 筆者許久之前就在想,既然智慧手機現在連結那麼方便,為何不能把智慧手機用在車輛取代部份儀表板的功能?日本的電動車品牌 TERRA MOTORS 就首度在新車款 A4000i 的儀表板上,提供能安置 iPhone 的區塊,並藉由 iPhone 作為第二顯示器(時速錶仍是獨立的小螢幕),目前提供像是車輛剩餘電力等資訊,未來還會持續提供新的功能。 利用智慧手機作為儀表板應該可相較傳統儀表板提供不少的附加價值,不過若是要拿來導航,恐怕還是要跟這款 A4000i 一樣把基本訊息利用較小的主儀表板進行顯示了。筆者個人是很樂見國產機車廠商也能做出類似的設計,但要機車這種傳
12 年前
是Kickstarter:可放在後車箱電動機車這篇文章的首圖
Kickstarter:可放在後車箱電動機車
Zeit Eco 是部正在 KickStarter 募集經費中的輕型電動車,最大賣點是其獨特設計和足以放在車尾商的細小體績。設計師將此車命名為 Zeit Eco,意指 Zero Emission Individual Transport(零排放個人交通工具)。 設計師強調 Zeit Eco 並非玩具,車架用上鋁合金,車身外殼則為塑膠,前後更有 2 組 LED 燈,內置的電池每次充電可行走 20 里。為了方便收藏,控制杆和腳踏均可收藏於車身內,而 Zeit Eco 的功能多多,包括可供手機充電、內建揚聲器,更有空間讓駕駛者擺放平板電腦或雜物。Zeit Eco 售價為 1,700 美元 (約 $新
12 年前
是和QB締結契約,成為熱愛地球的環保人士吧! QB及點心魔女夏洛特兩款痛電動摩托車登場這篇文章的首圖
和QB締結契約,成為熱愛地球的環保人士吧! QB及點心魔女夏洛特兩款痛電動摩托車登場
這款APAX’POWER品牌的限定款電動摩托車最引人注目的當然就是QB及糖果魔女(以下簡稱夏洛特)的外觀,讓人連交通手段也能粉圓化!除了外型上吸引眼球,以電力作為能源驅動也是一大特點。 QB款式商品圖 夏洛特款式商品圖 車體出力約為350W,採FF(前置前驅)設計,不須特殊設備,家庭用插座充電即可,充飽電池的時間大概是6小時,時速最高可至35km/h,電池續航力可撐過35~40km,車重僅有25公斤! 小巧的體積與輕巧的重量是基於「好可愛的大人玩具?」(原文為とってもキュートな大人のおもちゃ?)的設計理念,因此並不在航行距離與極速、加速上著墨,不過換來的是易於攜帶的方便性,五門轎車就能輕鬆載運
12 年前
BMW C Evolution 電動機車原型機登場
德國 BMW Motorrad摩托車部門於英國 倫敦奧運會現場展出接近量產規格的 C Evolution原型電動機車,現場幸運獲選的遊客更獲得了試騎這輛零排放量原型電動機車的機會。 C Evolution原型電動機車搭載了獨特的 hybrid composite合成物結構與一具擁有 35kW(約47匹馬力)最高動力輸出(一般行駛模式之動力為11kW,約15匹馬力)的電動馬達,提供車輛達到120km/h的極速表現。根據 BMW表示,C Evolution原型電動機車的0至60 km/h加速性能決不亞於旗下600cc的 Maxi Scooter車款 。 具有 8 kWh容量的鋰離子電池組能提供C
12 年前
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