科技應用 commercial 電動車 光陽 ionex 光陽發表Ionex Commercial車能網商業版 主打快遞、零售、共享機車及政府應用市場 Ionex Commercial車能網商業版是藉由客製化方式，透過旗下工程技術團隊協助廠商將既有車輛與充電設施換上Ionex Commercial系統，並且能藉由雲端控管掌握車輛動態、電池狀況，以及充電設備使用情況，藉此對應硬體需求、車隊管理，以及共享應用與公共轉乘使用模式。 日前透露首批Many 110 EV電動車在台銷量近千台，同時預計10月底前完成佈建超過1600座快速充電站消息後，光陽稍早在於巴黎發表會上宣布推出Ionex Commercial車能網商業版，預計在進攻消費市場之外，同時擴展企業與政府機構合作應用發展模式。 除了先前便曾提及未來將使旗下電動車擴展更多應用市場，加上競爭對手 Mash Yang 6 年前
產業消息 電動車 光陽 ionex 光陽 Many 110 EV 首月預購近千，並宣告十月將在法國發表 Ionex Commercial 車能網商業版 光陽在正式發表 Ionex 車能網系統與相關車輛產品後，也積極的進行宣傳推廣，同時在上個月首款正式產品 Many 110 EV 開始交車後，宣告在台灣達到首月近千台的銷售量，並預告十月底將在台灣達成 1,600 座快速充電站的佈建。目前光陽到九月底止已經完成 310 座快速充電站的佈建，另外首批出貨將陸續在 10 月份完成。 光陽也強調由於 Ionex 的發表，也獲得主辦單位邀請，將參加 9 月底開展的第三十一屆日本神戶世界電動車大會 / EVS 31 ，也同時在此大會首度於海外開放體驗 Many EV 110 試乘，同時還宣告將在 10 月於法國巴黎發表 Ionex Commercial 車 Chevelle.fu 6 年前
專家觀點 電動車 光陽 ionex 光陽 Ionex 今天公布了電池租賃優惠，每月 99 元的背後真的適合買來代步通勤嗎？ 今天光陽機車在宣布 Ionex 首款車款 Many 110 EV 將在 8 月 1 日開始接單，也打出第一年電池租賃僅 99 元的優惠價，一年可享有平均每個月 1,000 公里的騎乘距離，乍看下似乎相當便宜，不過魔鬼總是藏在細節裡，若是一個需要代步使用、又在觀望電動車的消費者，這樣真的划算嗎？ 只有第一顆租賃電池享 99 月租優惠 先來解釋光陽有點複雜的 Ionex 系統， Ionex 車款可裝載兩顆 Ionex 電池模組，由於是採用並聯設計，故僅需一顆電池就可驅動，等第一顆電池沒電後才會使用到第二顆電池，與 Gogoro 藉由兩顆電池串聯才能驅動不太一樣，消費者則可依照個人需求租賃一顆 Io Chevelle.fu 6 年前
產業消息 電動車 光陽 ionex 光陽 iONEX 首款車輛 Many 110 EV 正式上市，祭出首年 99 元電池方案應戰 作為光陽 iONEX 車能網系統首款產品 Many 110 EV 已經在先前發表，並將在 8 月 1 日正式上市以及提供預購，車輛預計在八月底陸續交車，稍早光陽也針對電池方案公布資訊，祭出購車首年電池每月租賃價格 99 元、每月"平均"可騎乘 1,000 公里的戰略，電池需要租賃 2 年，盼能以低價加上偏好在家充電的模式吸引消費者。 關於 iONEX 首兩款車輛與資訊可見先前發表會報導：光陽 iONEX 電動車系統第一彈，光陽 Many 110 EV 八月在台上市、十月再推 Nice 100 EV 而 iONEX 正式方案每個月為 299 元，而在促銷中僅以第一顆特價，故若 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 Gogoro 光陽 俥科技：公版電動機車電池規範破局 未來只規定安規不強制規格 先前政府想訂定電動機車電池的公用標準，然而因為Gogoro與光陽陣營仍未達成共識，原定1月公布的公版標準難產至今。經濟部長沈榮津表示未來電動機車電池將不會制定公版電池，不強制使用哪款電池。只能針對安全規範部分做規定，安全規範將由工業局與廠商確認後公布。 中油將可容納多種充換電標準 目前公版電池仍未有共識，Gogoro的優勢在於是已經商業化營運的換電標準，光陽則是目前擁有龐大機車佔有率的製造商。但雙方對於公版電池規範仍未有共識，工業局將針對防火、防撞、防水防塵等項目制定電池規範，不強制訂定公版電池樣式。此外，中油日前宣布未來發展將可容納多種充換電標準，包括Gogoro、光陽、中華等系統。 經濟部 Tandee 6 年前
產業消息 Gogoro gogoro 電動車 光陽 Gogoro 2 Gogoro市佔率7.37%創新高 威脅傳統3大車廠 Gogoro今天宣布4月份市場佔有率達7.37%，是今年市占率新高，且3月份單月掛牌數才破5000輛，達到5120輛是史上第二高。現在4月份市占率又有所提升，相比之下市場整體掛牌數為58901輛，比起去年同期衰退10.11%。累計至4月份的整體掛牌數也僅有256499輛，比去年同期衰退2.39%。Gogoro能在整體車市衰退的情況下提升成長率，是較為奇特之處。 前段班衰退、後段班提升30.73% 根據媒體報導，機車龍頭光陽單月掛牌輛為19855輛，總量衰減16.88%。三大品牌都較去年同期衰減，但其他品牌則是明顯成長，4月總掛牌數為10210輛，成長幅度比同期增加30.73%。3月份Gogor Tandee 7 年前
產業消息 Gogoro 光陽機車 光陽 ionex 光陽 ionex 光陽充換電標準不OK 被要求提供重型機車支援方案 光陽於日前發表IONEX能源系統，今天21家業者的會議中，光陽首次提出自家的電池標準。然而卻因電池容量較小，卻聲稱可支援重型機車，被要求下次提充支援重型機車的配套解決方案。目前光陽的IONEX系統對於重型機車的電力需求可能還是有些疑慮，650wh的電池容量不到Gogoro電池容量的一半，且Gogoro電池容量為1400wh之外，更可接受15000次的插拔，光陽的電池只能插拔3000次，都明顯較為弱勢。 能源系統方案喬不攏 政府希望台灣未來電動車的能源系統能以一家為主，台灣目前最普及且實際運用的是Gogoro的充換電系統。日前光陽也在日本宣布自家的IONEX能源網路，但目前仍未實際運用且規格面低 Tandee 7 年前
App 導航 KYMCO 光陽 kymco noodoe 光陽 noodoe 添加 Noodoe Navigation 導航模式，終於比較像正常的導航了 光陽工業在 2016 年的米蘭車展發表了新型態智慧顯示器 noodoe ，當時設計上具備以相對位置作為基準的羅盤導航模式，雖然是基於避免騎士分心的設計出發點立意不錯，不過實際使用與多數使用者認知的導航相去甚遠，而在 2018 年東京機車展除了展示 Ionex 電能網與 Many EV 以外，光陽也發表 noodoe 的 Noodoe Navigation 導航功能，為騎士提供全新導航服務。 關於 noodoe 智慧顯示器可見先前報導：請點此 不同先前的羅盤導航模式利用相對光點作為引導， Noodoe Navigaton 就比較貼近傳統認識的導航，透過手機設定目的地後， noodoe 就會開始進 Chevelle.fu 7 年前
專家觀點 癮觀點 電動車 KYMCO 充電站 Gogoro GoStation 光陽 gogoro 電池 癮觀點：Gogoro善意共享GoStation系統 光陽用Ionex表明心意 日前Gogoro曾表示要釋出供電系統GoStation與同業共享，由於Gogoro已經進入台灣市場超過2年，銷售共5萬多台，平均每天被換走3萬顆電池，以Gogoro的立場表示GoStation系統在台灣市場上已經有一定的市佔率，電動車業者能以現在既有的基礎繼續沿用與擴充並減少額外資源開發，然而這番善意並無法讓所有業者都能接受。 Gogoro歡迎其他業者共用GoStation資源 自去年底行政院已經定案2035年禁售燃油機車，為此方案讓不少機車業者開始另尋其他方案，而Gogoro在2年前開始進入電動車市場，一開始叫好不叫座，大部分的人還是擔心電池沒電停在半路的窘境，但半年後Gogoro開始設立電 艾莉莎 7 年前
KYMCO 智慧手機 科技生活 光陽 noodoe 光陽 noodoe 智慧儀錶板系統暨 Like 125 動眼看 先前已經針對光陽在米蘭發表的新世代機車用智慧系統 noodoe 採訪了光陽董事長柯勝峯，當時較可惜的是沒有辦法實際看到系統，稍早光陽提供了在米蘭與 noodoe 系統同時發表的復古型新車 Like 125 ，讓未參與米蘭車展的媒體可看到系統實際運作的狀況。關於光陽與 noodoe 合作開發 noodoe 系統的故事背景，以及這套系統的特色等，可見先前的專訪：請點此根據光陽的說法， noodoe 系統的螢幕考慮到機車的使用環境，故選用可折射光線顯像的半穿反技術面板，使得騎士在各種環境下都能看到顯示器。noodoe 系統是透過位於右手處的三個按鍵進行控制，畢竟機車騎士在騎乘的過程中不像汽車駕駛可以 Chevelle.fu 8 年前
