汽車未來 電動車 機車 光陽 光陽 5 月 21 將舉辦機車好朋友發表會，關鍵字是"跑酷"而且不只一台 光陽工業稍早發出 5 月 21 日的"機車好朋友"活動邀請，在短短的資訊提到關鍵字將是 #跑酷，同時發表的產品還不只一台，不過一般提到跑酷，多半會聯想到飛簷走壁的跑酷，但在機車產業應該不是這種跑酷才對，或許是行銷想指發表的產品是一台"會跑、很酷"的產品，但若真的是可以"跑酷"的車子那就真的太有創意了。 先前也謠傳光陽可能會在近期發表較大功率、且 Ionex 電池比當前更大的電動車，或許此次的活動也將為傳聞中的光陽較大功率電動車的發表活動也不一定。 Chevelle.fu 5 年前
快訊 電動車 光陽 ionex 光陽 Ionex 電動車再推優惠， Nice 100EV 祭出 30,800 價格、雙電池綁約兩年月租 398 元 在睿能 Gogoro 發表搭配優惠折扣價最低壓在 35,980 元的 Gogoro 3 之後，台灣機車市佔龍頭光陽也旋即發表 KYMCO Ionex 電動車優惠活動，標榜輕型車款 Nice 100EV 最低價 30,800 元起，並推出 398 安心騎方案，綁約兩年兩顆電池月租費 398 元，第 25 個月起回復單顆電池 299 月租， Nice 100EV 採用直流無刷輪鼓馬達設計，馬達額定輸出為 1.3kW (等效功率約 1.74hp )，最大功率為 2kW (等效功率 2.68hp )，採前後鼓煞。 當然畢竟光陽旗下產品相當多元，除了 Ionex 電動車的促銷外，另外也配合母親節檔期，將 Chevelle.fu 5 年前
快訊 KYMCO 光陽 noodoe 光陽擴大國際戰略， Noodoe 創辦人王景弘、金庫資本總經理丁學文加入董事會 光陽工業 KYMCO 在 55 周年的股東常會，由董事長柯勝峯宣布加入兩位具國際經驗的新董事會成員，其一為光陽所合作的智慧系統平台 Noodoe 創辦人王景弘，另一則為金庫資本( KYMCO Capital )總經理暨管理合夥人丁學文。 光陽希冀藉由兩位具海外經驗的董事會成員挹注，能夠使光陽代表台灣與國際一線大廠平起平坐，同時帶動光陽成為供應鏈變革與升級，並加速車廠創新、科技化； Noodoe 創辦人王景弘曾任美國 Quickdot 執行長與 HTC 行銷長，已創造可市場化前瞻產品與拓展全球行銷為擅長，至於丁學文則曾任美國 SSMB 總經理暨首席基金經理人、美商中經合集團董事總經理，有豐富的產 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 光陽 ionex 光陽推智慧城市應用， Ionex 商用版 ATR 自助租賃鎖定解決捷運最後一哩交通網絡 光陽電動車系統 Ionex 至今在消費市場表現還未有如當初上市發表所預期的驚人表現，然而在城市租賃相對之下有不錯的進展，光陽在甫結束日本東京機車展發表基於 Noodoe OS 的 SuperNEX 充電樁後，在近日於台北舉辦的智慧城市交通展展示基於 Ionex 商用版的 ATR 自助租賃應用，以結合大眾運輸提供民眾到家的最後一哩方案為訴求。 Ionex 智慧自助租賃/ ATR 是以捷運站最為服務核心，在此架設二輪車自助租賃站，作為市民、遊客可租賃電動車、電動自行車的模式，並透過城市中架設 Ionex 能源站，搭配 App 雲端營運系統，即可構成完整的租賃代步，讓民眾走出大眾運輸系統後能夠以輕鬆 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 KYMCO 光陽 SuperNEX 光陽堅守重型電動機車充電路線，在東京機車展發表 SuperNEX 專用充電樁 去年光陽機車選在東京機車展進行旗下輕型電動車機平台 iONEX 首發，在會後光陽董事長柯勝峯接受採訪時被問到如何看待大功率電動機車發展，柯董事長當時就提到認為輕型電動車由於功率需求較低可採用可交換的模組化電池，但大功率車款則會採用充電，繼去年米蘭車展發表 SuperNEX 大功率電動概念車，今年東京車展再發表配套的高速充電樁，實現去年所說重型電動車搭配高速充電站的模式。 此次展示的 SuperNEX 充電樁實質上已經屬於車用級的充電樁，不過若考慮到其產品設計目的隸屬大功率似乎是可理解，充電介面採用歐盟的 IEC 62196 ，剛剛查了一下資料，定義上此介面可提供最大 500V 70A 共 35 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 AI 光陽 光陽、工研院簽署能源管理系統合約，共同發展 36 項專利進入 AI 世代 今日光陽與工研院簽署 AI 能源管理系統合約，雙方聯手合作，發展包括 AI 自我學習式動態電量預估技術等 36 項專利，而工研院與光陽雙方自 30 年前就有長期的合作，如光陽的美式機車 Venox 250 的引擎、 VTEC 與節能引擎就是雙方的合作，同時光陽在 20 年前就開始針對電動車合作，雙方包括鋰電池、電控、機電、混和動力電池控制等技術，多以成功投產。 光陽此次與工研院的合作，進一步使 Ionex 邁入 AI 世代，透過自主學習方式，號稱可更精確的預估電池電量與續航里程，讓騎士可掌握可騎乘里程與電池壽命。光陽也藉此次宣告，光陽今年的目標是達到台灣電動機車市佔率 50% ，與將 Ione Chevelle.fu 6 年前
新品資訊 光陽 名流 光陽新國民車車名向經典致敬，推出主打低汙染省油的新名流 125 光陽機車在 55 周年新車發表活動以在 80 年代相當受歡迎、外型獨樹一格的"名流"作為新發表的國民車車名，全新車款名為 FAMOUS 新名流 125 ，不過外觀與當年名流採用楔型設計的名流相去甚遠，較接近現行光陽主力國民車系的造型，不過至少換上全新的 Green Power 引擎，強調具一級油耗與低排放，並強化座墊設計與標榜大車廂。 光陽新名流以"新環保機車"作為產品訴求，而新名流 125 採用新設計的 Green Power 引擎，透過全新的飛輪傳動設計、高紊流燃燒與從內部零件強化與降低損失的超節能技術導入引擎，達到號稱同級最大 8.8ps 動力。 Chevelle.fu 6 年前
新品資訊 俥科技 電動機車 Gogoro 光陽 SuperNEX 俥科技：光陽發表SuperNEX紅牌電動重型機車 但仍未公布核心規格 昨天Gogoro發表了2款重新定義Adventure與Café的車款，今天光陽在米蘭則是發表了自家第一款紅牌級距電動大型重型機車SuperNEX。號稱0至100公里加速僅需2.9秒，0至200公里則是7.5秒，0至250公里是10.9秒，這是發表會上對於性能的唯一數據，其餘硬體等核心規格則仍未公布。另外SuperNEX具備6檔變速箱、滑動式離合器、FEP電控，還有奇妙的可調式主動聲浪動力馬達，就是讓你調整重機的聲浪。 6檔變速箱與滑動式離合器 目前SuperNEX提供的數據規格僅有0至100公里加速僅需2.9秒，0至200公里則是7.5秒，0至250公里是10.9秒，對於車體的核 Tandee 6 年前
產業消息 電池 光陽 SuperNEX 光陽將於米蘭車展進行 SuperNEX 發表活動，以速度、動力與未來作為訴求 不知是否是刻意，光陽機車也將於台灣時間的 11 月 6 日晚上在米蘭車展進行 SuperNEX 發表活動( NEX 不是 Suzuki 的速可達嗎...？)，而當天下午也正好是 Gogoro S Performance 的新品發表活動，且無獨有偶的， SuperNEX 的預告片也以一段在賽車場訪問民眾關於速度、動力與未來等的機車想法，或許是暗示 SuperNEX 會是一款強調性能的新車，但是否是電動車就不得而知。 根據先前採訪，光陽對於更高性能的電動車款可能不會採用 iONEX 電池系統，同時以當前 iONEX 電池系統的功率輸出並考慮到續航力條件，若 SuperNEX 是一款電動車，也許可能 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 電動車 光陽 ionex 光陽在台發表從外送到共享經濟都可涵蓋的 Ionex 車能網商業版與四款電動新車，同時宣布將進軍印度 光陽 Kymco 在繼法國巴黎之後，在台發表 Ionex 車能網商業版，也同步展出先前在法國推出的四款新車，包括針對商用的 Agility Carry EV 、 Tube EV ，以及今年光陽 Ionex 最頂級車款的 Like EV ，還有基於光陽子公司光聯輕電 Klever e-bike 的 Klever B-Ionex 。另外也宣布將於下周宣布 Ionex 進軍全球最大二輪市場印度。 從充電站架設、商用車隊、共享電動車服務到政府都會計畫都想包辦的野心 光陽強調，藉由 Ionex 的電池系統，可相容多種車輛設計，在商用領域可依需求提供合宜的車輛型態，從電動輔助自行車、輕型車輛、重型車輛與特 Chevelle.fu 6 年前
