汽車未來 電動車 Sony Honda Mobility 2026 Sony Honda Mobility 北美製造電動車 最快 2026 年春季在美國開始交車 2026 下半年在日本交車 Sony Honda Mobility將由本田提供車輛相關開發、生產，以及後續銷售與客戶服務資源，並且由Sony提供電子技術、通訊、網路，以及娛樂相關技術整合。同時，Sony Honda Mobility更強調相較其他業者，將在軟體技術上有更大整合競爭優勢。 Sony在今年6月宣布與本田合資以Sony Honda Mobility為稱的獨立公司，並且透露將在2025年投入電動車銷售消息後，Sony Honda Mobility執行長水野泰秀進一步說明將在2026年春季使旗下電電動車於美國市場交車，日本市場則預計在2026年下半年交車，同時也考慮進軍歐洲市場。 同時，水野泰秀更說明Sony Ho Mash Yang 2 年前
汽車未來 俥科技 SONY Honda 本田 Sony 與本田合資子公司 Sony Honda Mobility 正式成立，將著重高附加價值的電動車 Sony 與本田 Honda 在 2022 年 3 月宣布雙方在電動車領域展開戰略合作，在 6 月 16 日擴大合作模式並宣布將設立 Sony Honda Mobility 公司，將以高附加價值的電動車與提供新型態移動服務為產品， Sony Honda Mobility 預計在 2022 年內設立， 2025 年開始販售電動車與提供服務。 ▲ Sony Honda Mobility 將發展高附加價值的電動車，並結合 Sony 在電子與娛樂的技術 Sony 在 2020 年 CES 發表委由 Magna 代工、搭載 Sony 各式車載技術的概念車 Vision-S 01 後，一開始並未承認將跨領 Chevelle.fu 2 年前
產業消息 SONY Honda mobility Sony 與本田合資成立「Sony Honda Mobility」獨立公司 2025 年投入電動車銷售、移動相關服務運作 Sony Honda Mobility將如先前說明，分別由本田提供車輛相關開發、生產，以及後續銷售與客戶服務資源，並且由Sony提供電子技術、通訊、網路，以及娛樂相關技術整合。 今年三月宣布合資成立公司消息後，Sony與本田稍早確認，雙方合資獨立公司將以Sony Honda Mobility作為正式名稱，預計在今年內完成成立，並且將在2025年投入電動車銷售，以及移動相關服務運作。 Sony Honda Mobility將由Sony與本田各持一半股權，並且由本田常務執行董事水野泰秀擔任Sony Honda Mobility代表董事，以及董事暨執行長，而Sony執行副總裁川西泉則將同樣擔任Son Mash Yang 2 年前
汽車未來 Honda 電動車 Honda 計畫 2030 年推出 30 款電動車 包含平價車款與至少兩款超跑 未來 10 年投入 5 兆日圓擴展純電動力發展項目 跟Nissan、Toyota一樣，Honda目前也積極投入電池技術研發，除了加速固態電池研發，並且擴大投資電池生產線，同時也在既有電池技術持續精進，甚至考慮其他電池技術應用可能性。 Honda稍早宣布將在2030年以前推出30款電動車，同時將使年生產量增加至200萬輛以上，同時也將在未來10年內投入5兆日圓擴展純電動力發展項目，並且應用在太空探索、垂直升降飛行載具、擬人化機器人等領域。 此外，Honda更說明將在研發項目持續投資8兆日圓，並且在每年提撥100億日圓投資新創產業，藉此協助推動相關市場生態發展，而Honda執行長三部敏宏更強調未來公司將更積極尋求產業之間合作，共同推動電動車等產業生 Mash Yang 3 年前
汽車未來 俥科技 Honda 物流 無人駕駛 自動駕駛 貨車 北美本田發表針對建築工地物料輸送的 Honda AWV 自駕小貨車 北美本田發表一項特殊的自駕車原型產品，稱為 Honda AWV ( Honda Autonomous Work Vehicle )，這是一款小型無人貨車，主要使用的場域是針對建築工地的原物料輸送，同時也在新墨西哥州的太陽能建築工地由建設商 Black & Veatch 進行測試實證。目前 Honda AWV 還未有商用計畫，不過針對北美相關應用評估，也開放建築業者或有類似情境應用需求的業者申請進行評估測試。 ▲ Honda AWV 屬於輕型電動車 ▲ Honda AWV 約可負重 400 公斤 Honda AWV 是一款約莫日本 660cc 等級的迷你貨車，採用電動系統驅動，後方的貨斗 Chevelle.fu 3 年前
新奇搞笑 Honda 電動腳踏車 行動電源 HONDA共享電助車系統可用行動電源作為備援供電 如果租了一台電動腳踏車發現沒電還得用「騎」的才能到達目的地是不是有夠嘔？HONDA宣布開發名為「For share cycle 2 power supply system」可以用幫手機充電的尿袋行動電源幫供享車充電，加減解決了臨時沒有動力的問題，對於共享單車營運商也可以降低成本，預計在2022年將進行示範展示，並研究商業化的可能性。 這裡看更多。 Twelve 3 年前
科技應用 Honda 機器人 Honda 本田開新技能樹 將以車輛核心技術擴展電動垂直起降飛行器、機器人及航太應用領域發展 依照本田提出規劃，預計在2025年以前決定是否朝向發展空中計程車應用領域發展，並且計畫在2030年以前取得監管機構同意下推出全新應用服務。 本田宣布，將在未來6年內投入5兆日圓 (約450億美元)金額，以旗下核心技術擴展電動垂直起降飛行器 (eVTOL)、機器人，以及航太應用領域發展。 從本田看法認為，電動垂直起降飛行器、機器人與航太領域使用載具設計，其實都能從本身車輛核心技術延伸，同時也能銜接未來以電力等乾淨能源驅動的應用發展趨勢。 其中，電動垂直起降飛行器將有助於解決都市內繁忙交通問題，同時除了透過純電驅動對應數十公里內的飛行接駁距離，更可透過結合現有燃氣驅動方式增加飛行距離，在可實現更長 Mash Yang 3 年前
產業消息 Honda 電動車 yamaha Honda、YAMAHA、KTM 與 Piaggio 推廣可交換電池摩托車聯盟 預計在2024年以前，可交換電池摩托車聯盟計畫推動定調48V電壓輸出與最高11kW動力輸出的輕型電動車發展，其中涵蓋輕型機車、一般機車與摩托車三種個人用車設計，未來更計畫擴展以騎乘樂趣取向的摩托車發展。 透過可交換電池設計加速電動車普及化 除了Honda、YAMAHA、Suzuki與Kawasaki四家日本車廠聲明完成通用電池交換系統標準化協議，目前包含Honda、YAMAHA、KTM與Piaggio更簽署合作，未來將推廣可交換電池摩托車聯盟 (Swappable Batteries Motorcycle Consortium,SBMC)，並且將制定國際共通標準規格。 依照可交換電池摩托車聯盟 Mash Yang 3 年前
汽車未來 俥科技 Honda fit 減法哲學 職人精神 為何在資訊爆炸的時代，Honda 仍執著於職人精神設計出新世代 FIT？ 炫目的科技、前衛的線條，似乎是當前新車世界的主流，但在講求效果與話題的趨勢上，卻迷失了「人」真正的需求。Honda 如何發揮職人精神，找回「以人為本」的車輛設計理念？新世代的 FIT 是個很好的示範。 職人精神的發揮，就是以人為出發點的本位思考 「一輩子只做好一件事」是職人精神被推崇的關鍵。轉換到新世代 FIT 上，那專注做一件事的價值，就在於整體設計以人為本位的堅持。而最讓人深刻有感的，莫過於坐進座艙，往前望去的那一刻。 新世代 FIT 把儀表、自動頭燈感知器等部分盡量平面化，也強化防止光線反射的加工，讓駕駛容易閱讀儀表板資訊；再搭配上雙幅方向盤設計，減少駕駛視野與儀表板的阻擋，藉此降低視覺 癮特務 3 年前
汽車未來 俥科技 AI 電動車 本田 自動駕駛 樂天 無人車 Honda Mobile Power Pack 本田與樂天在日本進行無人送貨機器人的示範實驗，採用 Honda Mobile Power Pack 交換電池作為動力源 日本本田技研與樂天集團、筑波大學宣布在日本進行無人送貨機器人的示範實驗，在筑波大學宿舍與附近的公共道路約 500 公尺的範圍進行為期一個多月的測試，其目的是為了因應當前疫情降低物流最後一哩面對面的風險、與日本頭痛已久的高齡化人口、缺乏新生勞動力等問題。 ▲測試驗證範圍在筑波大學宿舍校區內 此次的示範實驗以樂天開發的物流配送機器人結合本田 Honda Mobile Power Pack 交換電池系統(就是長得很像 Gogoro 電池異色版的本田交換電池系統)，除了進行在測試場域的機器人自動配送以外，還有藉由交換電池機制降低電動車充電等待時間。 Chevelle.fu 3 年前
