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是搭載前後螢幕、ToF相機功能的vivo NEX雙屏版正式推出，台灣也將引進這篇文章的首圖
vivo NEX雙屏版發表 搭載前後螢幕、ToF相機功能 台灣也將引進
vivo NEX雙屏版背面搭載可顯示畫面的螢幕，因此讓使用者也能直接透過主相機進行自拍，用於直播時候也能透過主相機拍攝較高畫質、解析度影像，甚至可以直接透過星環光將臉部打亮。 在上海發表會正式開始前，就已經先公布具體實機外觀，同時也率先對外展示實機面貌的vivo NEX雙屏版，目前終於正式對外揭曉，確定採用前後螢幕設計，並且加入星環光自拍燈之外，更確認將在中國、香港、台灣、新加坡等地區推行銷售。 外型基本上已經沒有太大秘密的vivo NEX雙屏版，大致上可確定藉由前後雙螢幕設計，因此讓主鏡頭能進一步省卻搭載視訊鏡頭空間，因此能讓6.39螢幕顯示佔比稍作提昇，而背面的5.49吋螢幕則提供與主螢幕
Mash Yang
6 年前
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vivo NEX雙屏版12/11上海發表 搭載前後雙螢幕 背後螢幕用於自拍檢視或操作內容
vivo NEX雙屏版主螢幕維持採用螢幕下指紋辨識功能，而背面螢幕則可用於自拍檢視，或是對應其他內容操作。 就在Nubia在今年10月底宣布推出搭載前後雙螢幕手機Nubia X之後，vivo海外市場部門資深副總裁馮磊透過微博頁面透露，證實vivo也準備推出旗下同樣以前後雙螢幕設計新機，並且將以NEX雙屏版為稱，預計在12月11日於上海揭曉。 若以先前釋出圖像來看，vivo NEX雙屏版將與Nubia X一樣搭載前後螢幕，其中主螢幕維持採用螢幕下指紋辨識功能，而背面螢幕則可用於自拍檢視，或是對應其他內容操作。由於將主鏡頭直接當做視訊鏡頭使用，因此前螢幕部分即可進一步省去視訊鏡頭佔據空間，進而讓螢
Mash Yang
6 年前
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Audi 、空中巴士與 Ital Design 展示 Pop.Up Next 無人飛行車概念，採模組化夾艙設計希望十年內問世
Audi 、空中巴士與知名義大利設計工作室 Ital Design 在阿姆斯特丹展示一款名為 Pop.Up Next 的飛行共乘車概念，結合無人機、自動駕駛電動車，以模組化的方式呈現，目前所展示的是 1/4 的概念模型，但他們希望能夠在 10 年內量產，並投入都會共乘服務。 Pop.Up Next 將夾艙進行模組化，搭配無人機與自動車模組，乘客只需進入夾艙模組，即可在飛行狀態與汽車狀態進行移動，省卻轉乘的困擾。而在活動上，他們成功展示載有夾艙的飛行模組精準的停在無人車模組上，完成型態轉換與自動駕駛。 新聞來源： Car.Watch
Chevelle.fu
6 年前
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華碩在東南亞開始宣傳 ZenFone Max Pro ( M2 )，並以 #NextGenerationGaming 作為宣傳標語
華碩旗下的 ZenFone Max 系列手機可說是針對新興市場的產品系列，以大電量作為產品賣點，而隨著華碩預計在 12 月 11 日發表全新的 ZenFone Max Pro ( M2 ) ，華碩印尼官方推特也開始展開宣傳，除了正式確認採用異形屏與玻璃機背以外，還以 #NextGenerationGaming 標籤作為宣傳標語。 根據先前曝料的資料， ZenFone Max Pro ( M2 ) 搭載高通 Snapdragon 660 平台，雖與 ZenFone Max Pro ( M1 )維持 6 吋螢幕，不過卻是 19:9 的 FullHD+ IPS LCD 異形屏，故機身應比起 ZenF
Chevelle.fu
6 年前
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俥科技：光陽發表SuperNEX紅牌電動重型機車 但仍未公布核心規格
昨天Gogoro發表了2款重新定義Adventure與Café的車款，今天光陽在米蘭則是發表了自家第一款紅牌級距電動大型重型機車SuperNEX。號稱0至100公里加速僅需2.9秒，0至200公里則是7.5秒，0至250公里是10.9秒，這是發表會上對於性能的唯一數據，其餘硬體等核心規格則仍未公布。另外SuperNEX具備6檔變速箱、滑動式離合器、FEP電控，還有奇妙的可調式主動聲浪動力馬達，就是讓你調整重機的聲浪。 6檔變速箱與滑動式離合器 目前SuperNEX提供的數據規格僅有0至100公里加速僅需2.9秒，0至200公里則是7.5秒，0至250公里是10.9秒，對於車體的核
Tandee
6 年前
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光陽將於米蘭車展進行 SuperNEX 發表活動，以速度、動力與未來作為訴求
不知是否是刻意，光陽機車也將於台灣時間的 11 月 6 日晚上在米蘭車展進行 SuperNEX 發表活動( NEX 不是 Suzuki 的速可達嗎...？)，而當天下午也正好是 Gogoro S Performance 的新品發表活動，且無獨有偶的， SuperNEX 的預告片也以一段在賽車場訪問民眾關於速度、動力與未來等的機車想法，或許是暗示 SuperNEX 會是一款強調性能的新車，但是否是電動車就不得而知。 根據先前採訪，光陽對於更高性能的電動車款可能不會採用 iONEX 電池系統，同時以當前 iONEX 電池系統的功率輸出並考慮到續航力條件，若 SuperNEX 是一款電動車，也許可能
Chevelle.fu
6 年前
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CEATEC 2018 ： NEXCO 藉由物聯網技術即時發現道路積雪並即時排除，以及藉由 MR 進行橋樑結構教育訓練
NEXCO 東日本是負責日本東部包括高速公路與快速道路營運的企業，不過畢竟是從原本國營的日本道路公團拆分而來，其國營背景色彩相當濃厚；在 CEATEC ， NEXCO 東日本展示了基於物聯網技術的道路偵測與安全防護應用，還有透過 MR 技術的橋樑結構教育訓練應用。 NEXCO 東日本利用安裝在雪冰巡迴車車胎上的 CAIS 感測模組偵測道路狀況，利用 CAIS 加速度計、發電機與通訊模組，將車胎訊號利用 GPS 回傳給指揮中心，當發現道路積雪，可派出載有凍結防止劑的工程車，依照雪冰巡迴車感測到道路的凍結程度不同，適度的噴灑凍結防止劑，提升用路人在下雪環境下的駕駛安全。 另一項應用稱為 PRETE
Chevelle.fu
6 年前
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CEATEC 2018 ： Socionext 展示透過聲學技術兼具低頻質感與舒適感的 ForteArt ，主要作為技術授權使用
由於小型智慧音箱、薄型揚聲器的盛行，為了呈現近似於傳統大型揚聲器的聽感，不得不依賴數位聲學技術，而 Socionext 也在開發音訊晶片的過程，決定將其數位聲學技術轉化為 ForteArt 數位聲學方案，並希望透過授權的方式讓其它薄形音箱、小型音箱甚至耳機開發者導入。而 ForteArt 的賣點，就是兼具低頻的質感，卻沒有傳統大音量的不舒適性，或是少了額外的共振但同時導致低頻喪失。 ForteArt 包括三部分，為 Harmonic Bass ， Virtual Surround 與 Antique Remaster ，其中 Harmonic Bass 是利用人耳的聽覺特性的數位聲學演算法，讓
Chevelle.fu
6 年前
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CEATEC 2018 ： Socionext 已做好 8K 技術準備，發表對應 HDMI 2.1 介面、支援智慧升頻 8K 影像晶片 SC1H05AT1
日本現在正全力為了 2020 年東京奧運做足準備，尤其影像相關產業也前仆後繼的預告各類 8K 解決方案，甚至像是 NHK 也即將在今年底開始播放 8K 節目；結集多家日系廠商半導體部門而生的晶片商 Socionext 也在 CEATEC 展示其 8K 解決方案，包括針對訊號處理、支援 HDMI 2.1 介面的 SC1H05AT1 ，以及非 HDMI 2.1 轉 HDMI 2.1 介面轉換晶片 SCH05AC01 、 SCH05AC02 。 雖然 HDMI 2.1 規範在 2017 年就已經底定，主要的重點在於影像傳輸速度達到 48Gbps ，使其能乘載更大的影像傳輸量與低延遲特性，隨著日本即將
Chevelle.fu
6 年前
是光陽在台宣布擴展Ionex Commercial車能網商業版，11月進駐印度市場這篇文章的首圖
光陽Ionex Commercial車能網商業版11月將擴展至印度 目前重心在中國與歐洲市場
光陽Ionex Commercial車能網商業版在台灣地區的發展將會稍晚一些，現階段發展依然會以中國市場、歐洲市場為優先。 日前在法國巴黎揭曉Ionex Commercial車能網商業版，宣布進攻商用、共享與政府應用市場消息後，光陽很快地也在台灣地區宣布Ionex Commercial車能網商業版擴展應用計畫，並且確定將在11月進駐印度市場，藉此擴展Ionex車能網應用發展版圖。 目前光陽已經與在中國地區與阿里巴巴旗下零售業盒馬鮮生、杭州共享電動腳踏車平台張飛充電，以及共享電瓶服務騎電等業者合作，稍早也宣布在台推動Ionex Commercial車能網商業版應用基礎。 而基於與阿里巴巴、騎電科
Mash Yang
6 年前

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