馬斯克 2018 年「資金到位可私有化 Tesla」發言訴訟正式宣判無罪
在陪審團支持情況下,顯然能使Elon Musk免去數十億美元的求償,在更早時候,Elon Musk則是與美國證券交易委員會達成和解,但必須辭去Tesla董事會主席,同時發送任何關於Tesla動態推文之前,都必須獲得Tesla內部審查。 針對Elon Musk在2018年於個人Twitter上表示「資金到位」,讓不少投資者相信Elon Musk確實有能力讓當時的Tesla恢復私有化,最終卻產生不小損失的指控,舊金山地方法院陪審團稍早做出裁定,認為Elon Musk並不需要為當時發言造成投資者誤判的情況負責。 對此,Elon Musk委任律師Alex Apiro認為陪審團做得相當對的決定,而Elo
2 年前
特斯拉Model Y台灣降價 LR版降18萬、Performance降22萬
特斯拉近期全球大降價,但春節前台灣特斯拉價格都未鬆動,直到今天特斯拉官網Model Y價格終於下降,Model Y Long Range版本下降18萬,由新台幣2,299,900元下降到新台幣2,119,900元。 Model Y Peformance版本下降更多,由新台幣2,599,900元下降新台幣2,379,900元,降幅高達22萬元。其他包括換黑色車漆加價37,500元則沒有改變。總之先買先享受,晚買享折扣,有興趣的朋友可以前往特斯拉官網查詢。 降價後應該要入手Model Y了嗎? 以212萬來說入手Model Y已經是很好的價位,但要注意目前台灣的Model Y沒有搭載超音波雷達,在
2 年前
Tesla 財報顯示車輛產能、交車量均大幅提升,電動皮卡 Cybertruck 量產時間再次延後至 2024 年
Elon Musk在財報會議上回覆表示,目前將持續透過成本削減提高產能,藉此加快滿足持續增加的訂單需求,同時也稍微將Model Y車款售價回調一些,藉此平衡多數車主對於售價大幅調降作法的不滿。 Tesla稍早公布2022財年第四季財報結果,說明2022年第四季內總計生產43萬9000輛車款,其中有超過40萬5000輛車款完成交車,而產能相比前一年同期提升47%,交車量則比前一年同期增加40%。另外,原本預期在今年夏季進入量產的電動皮卡Cybertruck,目前量產時間再次延後至明年。 而在全年交車量則是累積達131萬輛,全年營收則達126億美元。另外,Tesla執行長Elon Musk表示今年
2 年前
馬斯克嘴砲過多被告 表示當年賣 SpaceX 股票私有化 Tesla 是真有想法 但不一定要做
馬斯克強調持有SpaceX股票代表自己有能力進行收購,或是讓Tesla私有化,但最終並不一定要透過出售SpaceX股票換取資金,例如原先讓Tesla私有化的想法是透過與沙烏地阿拉伯公共投資基金洽談,但最終並未順利達成協議。 日前在舊金山聯邦法院出席作證,指稱當年表示「資金到位」,將能讓當時的Tesla走上私有化的「不當發言」作辯解之後,Elon Musk在稍早再次出席作證說明中,表示當年實際上能藉由出售SpacceX股票換得讓Tesla私有化所需資金。 藉由前後兩次證詞,Elon Musk強調當時在Twitter上的發言,實際是基於有信心足以讓Tesla恢復私有化,只是後來出現一些變因,導致最
2 年前
馬斯克計畫推出價格更高、去除所有廣告的 Twitter Blue 訂閱方案
若如Elon Musk表示將推出訂閱價格更高,同時去除所有廣告內容的Blue訂閱方案,意味每月訂閱價格將會增加至10至15美元,而Twitter未來可能會透過服務讓體驗差異化,藉此吸引更多人付費使用Blue訂閱方案。 雖然近期在舊金山聯邦法院出席作證,指稱當年表示「資金到位」,將能讓當時的Tesla走上私有化的「不當發言」作辯解,Elon Musk同時也在個人Twitter頁面透露已經著手打造價格更高、將去除所有廣告內容的Blue訂閱方案。 依照目前Twitter Blue訂閱方案來看,將以每月8美元價格提供訂閱,在iOS裝置上則考量會有App內付費分潤規定,因此會以每月11美元價格提供,主要
2 年前
Tesla 承認馬斯克過往吹捧的 Autopilot 自動駕駛功能影片 僅為策劃好的演出效果
當年Tesla與Elon Musk大幅吹捧Autopilot輔助駕駛功能,導致許多車主過度相信車輛自動運作情況,導致忽略隨時留意車輛前方狀況,進而發生車輛追撞等悲劇。 依照Tesla自動駕駛軟體部門總監Ashok Elluswamy說法,Tesla過去曾在2016年展示的Autopilot自動駕駛功能影片,實際上為策劃好的演出效果。 這個目前仍在Tesla官網展示,甚至曾由Elon Musk透過推文宣傳的Autopilot自動駕駛功能,曾讓Tesla對外宣稱可在無須人為介入情況下,完成車輛自動駕駛運作,甚至能自動完成車輛停放,如今在自家自動駕駛軟體部門總監的證詞中,則是說明僅只是事先安排好的一
2 年前
曾破解 iOS、PS3 作業系統的著名駭客「Geohot」 在 Twitter「實習」33天後離開 認無法產生任何發展效益
除了以駭客身分聞名,George Hotz先前更創立Comma.ai人工智慧公司,並且專注研究自動駕駛系統,標榜能以更精簡方式實現全自動駕駛,當時更向Tesla發起挑戰,目前更推出價值1999美元、可相容市場上超過200款車輛的自動駕駛輔助系統開發套件,接下來更計畫佈局其他領域。 過去曾以別號Geohot活躍,並且曾針對iOS作業系統、PlayStation 3系統進行破解,更曾向Tesla推出的自動駕駛系統發出挑戰的美國知名駭客George Hotz,在今年11月中表示為了維持在舊金山生活,願意在Twitter「實習」12周之後,最終還是宣布從Twitter離開,前後僅任職33天。 依照Ge
2 年前
Tesla 推出電動皮卡 Cybertruck 設計款無線充電板 可同時幫三款裝置充電 每組裝置充電最高 15W 功率
Tesla無線充電板本身供電為65W,並且可針對款支援Qi無線充電的裝置補充電力,每組裝置最高能以15W功率進行無線充電,同時並未嚴格要求準確的充電擺放位置。 在蘋果放棄推出可同時以無線充電方式幫三款裝置補充電力的AirPower確認不會進入市場銷售後,不少配件廠商接連推出類似產品,而Tesla稍早也跟進推出以電動皮卡Cybertruck為設計,可同時針對三款支援Qi無線充電裝置補充電力。 此款無線充電板表面以人造纖維Alcantara材質披覆,背面則具備一組可拆卸磁吸支架,並且能對應平放或斜放使用模式。 而本身供電為65W,並且可針對款支援Qi無線充電的裝置補充電力,每組裝置最高能以15W功
2 年前
Sony 技術長表示已準備好人形機器人相關技術, 仍需要確認此類產品可應用場景
Tesla打造的人形機器人「Optimus」,最快會在2023年進入量產,目標售價計畫低於2萬美元,小米所打造的人形機器人CyberOne「鐵大」則尚未公布量產時間。 針對市場越來越多業者進駐機器人市場發展,Sony技術長北野宏明強調公司在技術上已經準備好製作人形機器人產品,但更重要的是確認此類機器人可以應用在哪些場景。 目前包含Tesla、小米、Boston Dynamics等業者都已經宣布打造人形機器人,而本田與Softbank也早已推出各自的人形機器人,但卻始終未能普及使用。 主要原因在於實際應用中,人形機器人仍有移動緩慢、不容易維持平衡等問題,因此目前多數機器人仍維持四足形式,或是以輪
2 年前
Tesla 電動卡車 Semi 延後三年後終於開始交車 滿載貨品時零加速到 100 公里僅需 20 秒
Tesla表示,原訂2019年交車的Semi電動卡車,之所以延後交車是因為新型冠狀病毒影響零件供應,同時也大幅影響車輛生產,但如今終於順利將首批車輛交到客戶手上,預期後續將會持續將更多車輛交到其他下訂車輛的客戶手中。 距離2017年首次亮相之後,Tesla終於宣布電動卡車Semi開始交車,首波100輛將交給百事 (PepsiCo)。 百事是在Tesla當初公布Semi電動卡車時就已經下訂,但一等就是5年之後才開始正式交車,距離原訂時間2019年整整延後3年之久。 而Semi電動卡車購入成本明顯比傳統柴油卡車貴上許多,但Tesla強調其運作率將比傳統柴油卡車高20%,每英里行駛距離僅約耗電2kW
2 年前
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美國暴風雪襲擊,特斯拉充電站成「汽車墳場」,為何極端低溫會使電動車充電困難?
關鍵評論 - TNL國際編譯

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