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產業消息俥科技 nvidia autopilot 特斯拉

Tesla AutoPilot 3.0 將改採自行開發 AI 晶片，並可讓 AutoPilot 2 車主免費升級

先前就已經傳出 Tesla 打算與目前自動駕駛平台 AutoPilot 的晶片合作夥伴 NVIDIA 拆夥，並挖角許多晶片設計師，改自行開發、據神經網路加速架構的自動駕駛晶片，稍早 Tesla 也在財報會議中證實將在明年導入 AutoPilot 3.0 ，而 Tesla 已經讓搭載 AutoPilot 3.0 的測試車進行道路測試中，同時 Tesla 也強調 AutoPilot 3.0 將具備比現行 AutoPilot 2.0 強出許多的自動駕駛能力，從現行每秒可處理 200fps 的圖片進化到 2,000fps 。對於已經擁有 Tesla 的車主也別太扼腕，基於 Tesla 當初宣傳搭載

Chevelle.fu

6 年前

汽車未來 autopilot 特斯拉 Tesla 特斯拉車禍

美國交通安全管理局統計：2019年以來特斯拉自動輔助駕駛造成736起車禍 17人死亡

以自己的經驗來說，使用特斯拉的自動輔助駕駛真的不能丟著給車自己開，在高速公路上一遇到縮減車道或工程車或三角錐，一沒注意可能會撞上啊... 美國最新數據顯示，自2019年以來，736起車禍事故與電動車大廠特斯拉（Tesla）自動輔助駕駛功能有關，其中17起死亡事故中，有11起發生在去年5月過後，安全性引發關注。「華盛頓郵報」（The Washington Post）報導，今年3月某日下午，正當17歲的密契爾（Tillman Mitchell）從顯示停車標示並閃爍紅色警示燈的校車下車時，一輛特斯拉Model Y從北卡羅來納州561號公路上駛來，以時速72.4公里的速度撞上密契爾。這輛特斯拉從未

中央社

2 年前

是訪談／「自動駕駛」一詞不再造成認知問題，NVIDIA將更積極推動自駕車應用這篇文章的首圖

科技應用 CES消費性電子展 nvidia autopilot

NVIDIA將更積極推動自駕車應用讓「自動駕駛」更加安全

NVIDIA自動駕駛能力目標訂在Level 2+等級的DRIVE AutoPilot，因為多了人為介入等影響可能，若比起路線單純、時速較低的全自動駕駛技術，並不會比較簡單。除了針對聚焦遊戲的顯示卡產品近期發展狀況進行說明，NVIDIA此次在CES 2019期間也宣布推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot，並且將與Continental、ZF攜手合作，另外也確認再次與Mercedes-Benz攜手合作自駕車技術。不過，考量先前Tesla等車款曾經在對應輔助駕駛為主的車輛功能使用「AutoPilot」名稱，但實際上並非設計在Level 3以上的全自動駕駛車輛

Mash Yang

6 年前

汽車未來 autopilot Elon Musk 自駕車 Tesla

Tesla 承認馬斯克過往吹捧的 Autopilot 自動駕駛功能影片僅為策劃好的演出效果

當年Tesla與Elon Musk大幅吹捧Autopilot輔助駕駛功能，導致許多車主過度相信車輛自動運作情況，導致忽略隨時留意車輛前方狀況，進而發生車輛追撞等悲劇。依照Tesla自動駕駛軟體部門總監Ashok Elluswamy說法，Tesla過去曾在2016年展示的Autopilot自動駕駛功能影片，實際上為策劃好的演出效果。這個目前仍在Tesla官網展示，甚至曾由Elon Musk透過推文宣傳的Autopilot自動駕駛功能，曾讓Tesla對外宣稱可在無須人為介入情況下，完成車輛自動駕駛運作，甚至能自動完成車輛停放，如今在自家自動駕駛軟體部門總監的證詞中，則是說明僅只是事先安排好的一

Mash Yang

2 年前

汽車未來 autopilot Tesla 英國政府全自動駕駛

英國政府推自駕車法案標榜全自動駕駛的 Tesla 恐面臨銷售限制

由於Tesla的Autopilot功能常被宣傳為全自動駕駛，新法案可能迫使Tesla在英國調整其產品宣傳，甚至可能影響銷售。英國交通運輸部計畫明年推行自動駕駛車輛法案，可能會讓Tesla面臨在英國境內無法銷售情況。原因在於英國政府預計推行的自動駕駛車輛法案，將要求未經批准車輛業者不得將其銷售車輛稱為自動駕駛或無人駕駛，避免誤導消費者。而Tesla過去一直以全自動駕駛字眼形容其進階輔助駕駛功能Autopilot，因此在英國此法案推行之後，可能會面臨無法銷售，或是必須重新調整其宣傳方式。目前英國政府計畫透過新法限制車輛業者透過過度、浮誇或不實字眼形容輔助駕駛功能，藉此降低消費者誤認其購買車

Mash Yang

1 年前

汽車未來 autopilot Waymo Tesla

Waymo 引述保險數據證實自駕車安全性

Waymo 與瑞士再保險公司合作研究顯示，自動駕駛車輛在財產損失和人身傷害索賠方面，風險分別降低 88% 和 92%，但數據仍有誤差。過去強調自動駕駛車輛比人為駕駛更加安全之餘，Waymo稍早與瑞士保險公司Swiss Re合作研究，指稱其無人自動駕駛車輛造成保險索賠比例遠低於人為駕駛。 Swiss Re針對行駛里程超過2530萬英里 (約4072萬公里)的Waymo車輛運作過程中產生碰撞責任索賠情形，其中對比累積行駛里程超過2000億英里 (約3219億公里)、索賠總額超過50萬美元 (約新台幣1634萬元)的人為駕駛數據，顯示自動駕駛車輛在財務損失對比人為駕駛降低約88%風險，而人身傷害比

Mash Yang

6 個月前

汽車未來 autopilot Tesla

Tesla 公布 Q2 車輛安全報告：Autopilot 讓車輛更安全

Tesla 最新車輛安全報告顯示，開啟 Autopilot 自動輔助駕駛時，車輛事故發生率遠低於未開啟時，安全性為一般車輛的 10.3 倍。 Tesla公布其2024年第二季車輛安全報告，標榜在其Autopilot自動輔助駕駛與FSD監督式全自動駕駛技術加持下，Tesla車款依然是目前道路上最安全的車輛之一。報告顯示，在車主開啟Autopilot自動輔助駕駛功能時，每行駛688萬英里距離 (約1107.23萬公里)情況下才可能會發生一起車輛事故，而關閉Autopilot自動輔助駕駛功能時，則在每行駛145萬英里距離 (約233.35萬公里)情況就可能會發生一起車輛事故。而對比美國國家公路交

Mash Yang

11 個月前

蘋果新聞 autopilot Tesla

蘋果再挖角 Tesla Autopilot 軟體總監負責自駕應用功能

Christopher Moore加入蘋果之後，將會向同樣來自Tesla技術團隊，並且曾擔任帶領Autopilot項目發展的主管Stuart Bowers匯報，預期在日後自動駕駛技術發展將在溝通上會有更多共識。彭博新聞報導指稱，蘋果再次從Tesla挖角技術人才，此次是從2014年加入Tesla，並且從2019年升任Tesla自動駕駛功能Autopilot的軟體總監Christopher Moore。在此之前，蘋果也曾從Tesla挖角不少工程技術人員，而當時Tesla執行長Elon Musk對於被挖牆腳情形所作回應，則強調Tesla擁有更多技術人才資源，藉此暗示Tesla在自動駕駛技術依然領

Mash Yang

3 年前

產業消息 nvidia autopilot nvidia Drive adas 輔助駕駛

CES 2019 ：鎖定進階輔助駕駛與 Level 2+ ， NVIDIA 宣布 DRIVE AutoPilot AI 平台

NVIDIA 目前在自動駕駛領域的聲勢雖受到許多廠商虎視眈眈意欲分食，但憑藉著從訓練、模擬到嵌入式平台一條龍式的產品，仍是許多車廠合作的對象；在今年 CES 的主題演講雖把重點放在 GeForce 產品，不過仍公布了與自動駕駛相關的消息； NVIDIA 此次宣布推出針對 Level 2+ 的商用自動駕駛平台 DRIVE AutoPilot ，藉由 AI 技術提供自動駕駛與智慧駕駛艙技術，並預計在 2020 年量產。 DRIVE AutoPilot 是作為補足原本鎖定 Level 5 無人自動駕駛平台 DRIVE AGX Pegasus 的一環，為車輛產業帶來較傳統 Level 2 先進輔助駕駛

Chevelle.fu

6 年前

是導入Xavier超級電腦 NVIDIA打造全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot這篇文章的首圖

科技應用 CES消費性電子展 nvidia autopilot 自駕車

CES 2019：NVIDIA推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot 自駕更安全更可靠

NVIDIA DRIVE AutoPilot跟先前推出的NVIDIA DRIVE AGX Pegasus不同之處，最主要是鎖定突破現有Level 2等級ADAS系統運作極限，藉此對應更有效的主動安全防護，以及更可靠的自動駕駛表現。雖然此次在CES 2019強調將重心聚焦在遊戲，但NVIDIA還是有部分更新與車輛有關，稍早宣布推出全球首款商用Level 2+自動駕駛系統DRIVE AutoPilot，其中採用整合Volta顯示架構的Xavier超級電腦，並且將與Continental、ZF合作推出以此系統為基礎的自動駕駛應用設計，預計在2020年開始量產，並且將與更多車廠合作採用。導入Xav

Mash Yang

6 年前

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