ARM 全攻略 / 第58頁 (970) - Cool3c

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是一圖看懂 Arm Cortex 智慧車這篇文章的首圖

一圖看懂 Arm Cortex 智慧車

車用科技是這幾年重要的發展項目，在這之中 Arm 藉著自家Cortex-A、Cortex-R與Cortex-M處理器的運算效能，讓各種智慧車輛得以發揮。先前 Arm 預測2024年搭載先進駕駛技術(ADAS)的車輛將大幅增加100倍，支援ADAS的車輛亦可提升汽車應用與增進道路駕駛的安全性。而現代化智慧車輛在許多看不見的地方使用了各種SoC，舉凡剛剛說的ADAS、GPS、中控台、安全氣囊、ABS、電源管理、動力控制，這些看不到的地方全都有Arm的存在。 ▲智慧車很難想像嗎？其實並不會，早在多年前的電視劇霹靂遊俠，就透過霹靂車告訴大家未來的樣貌，而這些相對應的SoC，大多是使用Arm架構的產品。

池塘裡的鯉魚討喜小姐

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CEATEC 2017 ：藍牙聯盟架設達 80 具智慧燈泡示範藍牙 MESH 多對多網路特性

藍牙聯盟今年的重頭戲應該就是正式公布藍牙 MESH 納入規範中，補足過去藍牙用於物聯網最常被競爭技術攻擊的缺乏多對多相互溝通能力，為了讓與會者更容易了解藍牙 MESH 的特色，藍牙聯盟今年在攤位上方藉由部屬達 80 具藍牙 MESH 的智慧燈泡，作為技術演示之用，象徵藍牙 MESH 可管理的網路泛洪訊息傳遞，還有訊息如何傳遞到正確的節點。 MESH 技術的特色是能夠將每個節點同時具備接收與發送的特質，並且以往狀網路擴散，對於大規模自動化管理相當的方便，例如當光感測器發現日落就可通知家中的燈具點亮，而且因為每個端點都可相互溝通，即便自動化環境中其中一個裝置節點失靈，除非是將要執行任務的節點，否則

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蘋果 A11 Bionic 處理器的弦外之音...

在這次蘋果的 A11 Bionic 處理器架構上，算是正式與合作多年的老伙伴 Imagination Technologies 切斷關係了，在此次蘋果發表會上也多次強調架構越來越自主化的情形；從這次投影片中，蘋果在 A11 Bionic 的架構介紹中不斷地強調多個部份是 Apple Designed 就可看到一些端倪。從 A11 的架構來看，蘋果在 CPU 核心部分雖是基於 ARM的 ARMv8指令集，不過架構設計以及大小核控制部分都是親自操刀，這由過去的經驗就可看到蘋果架構師的功力高明之處，從過去一路走來以低時脈提供比其它 Android 高時脈應用處理器更高的效能，甚至雙核心提供比四核心

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Arm 換上新企業識別標誌，希望更時尚且貼近市場

Arm 的各個粉絲團以及官方網站在稍早悄悄地換上新的企業識別標誌，將原本銳利的三個大寫 ARM 改為小寫且圓潤的 arm ，不過在官方網站或是社群皆未發表聲明；在稍早詢問台灣 Arm，他們則表示目前為止總公司還未對此發表正式公告，但公司對此次調整企業識別則是希望他們的品牌元素能夠隨著業務擴展隨之呼應，全新的企業識別希望傳達更時尚、且顯而易見並貼近市場的意義；同時" ARM "三個字也展現 Arm 一路發展的歷程，由 Acron Risc Machine 縮寫而來的" ARM "，如今最重要的三大產品線亦是 Cortex-A 、 Cortex-R以及 Co

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是ARM 再談 DesignStart ：為少量批次的獨特需求提供合宜的技術授權模式這篇文章的首圖

ARM 再談 DesignStart ：為少量批次的獨特需求提供合宜的技術授權模式

ARM 在今年宣布 DesignStart 計畫的更新，主要除既有的 Cortex-M0 授權以外，再添廣受歡迎的 Cortex-M3 授權，這也是現今隸屬於日本 Softbank 集團的 ARM 呼應設集團社長孫正義將在 2035 年使市場有超過一萬一個聯網裝置的論點，希望藉由 DesignStart計畫提供有志投入物聯網裝置開發的新興公司，或是為特定物聯網應用有特殊需求的開發者，可獲得更彈性的授權辦法。 DesignStart 不同於 ARM 標準授權模式，不需要在設計階段就需要進行授權，並可藉由基於 FPGA 的開發工具先行測試晶片功能，而後開始進行量產後，再開始支付授權專利費用；雖然

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ARM 調查指出，多數人認為機器人將會帶來更大的幫助而非取代人類

ARM 最近公布一份委託第三方調查機構 Northstar Research Partners 針對 4,000 位全球受訪者所做的人工智慧與機器人對人類社會影響調查報告，僅有 22% 的受訪者認為機器人發展將會影響人類，不過超過 61% 的受訪者認為 AI 可以促進社會發展；其中有 30%受訪者認為機器人對人類社會帶來較大的衝擊是人類的工作會變少或者是被迫轉行，他們也認為在營建、運輸與交通會造成顯著的衝擊。然而在特定領域，受訪者相較於人類操作者，對機器人有更高的信賴度，例如在健康醫療的調查方面，有 57% 受訪者願意接受機器人檢查眼睛，亦有 41% 受訪者願意讓機器人進行腦部手術；在自動駕

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是[品牌大傳奇] 從手機到人工智慧的 Game Changer ，ARM重新詮釋改變人類命運的新運算這篇文章的首圖

[品牌大傳奇] 從手機到人工智慧的 Game Changer ，ARM重新詮釋改變人類命運的新運算

在智慧手機崛起前，多數的人談到電腦，多半只知道 AMD 、 Intel 與 NVIDIA ，不過隨著智慧手機崛起， ARM 這個名字也漸漸廣為人知，不過不同於前三家以電腦為主的品牌， ARM 總給人一種蒙著神秘面紗的感覺，好像哪裡都可以聽到搭載 ARM 的核心，但卻又不是處理器的品牌，不過或許很多人並不清楚， ARM 不僅僅只是智慧手機界的霸主，從物聯網裝置到伺服器甚至汽車，處處可見 ARM 的技術。雖然 ARM 廣為人知是智慧手機崛起後近幾年的事情，不過追溯到 ARM 的前身艾康電腦 ( Acorn Computers)，則可回溯到上個世紀 1978 年，而後在 1990 年正式成立 AR

是一圖看懂 ARM DynamIQ運作原理這篇文章的首圖

一圖看懂 ARM DynamIQ運作原理

行動處理器除了追求效能的提升外，增加運算效率也是重要的關鍵。先前ARM 較廣為人知的是big.LITTLE大小核技術，不過隨著技術的演進，今年ARM在big.LITTLE基礎上，推出了新的DynamIQ。單一Cluster內可有8個核心，且可由不同架構、時脈的核心組成，提升了運作效率與配置的彈性，現在我們利用簡單的圖片來說明DynamIQ的運作原理吧！ ▲DynamIQ支援多顆不同架構的處理器，也能讓處理器在不同時脈下運作，繼big.LITTLE之後的新運算架構。用龍舟來比喻核心技術如果用龍舟來比喻ARM的DynamIQ與先前的big.LITTLE技術，我們把龍舟當成Cluster、船員當

是ARM 推出針對先進輔助駕駛的 Mali-C71 ISP IP ，具備超越專業相機的 24 階動態範圍這篇文章的首圖

ARM 推出針對先進輔助駕駛的 Mali-C71 ISP IP ，具備超越專業相機的 24 階動態範圍

ARM 發表特別針對先進輔助駕駛與自動駕駛車的 Mali-C71 ISP IP ，這款 IP 也是 ARM 首款 Mali Camera 產品線的 IP 授權； ARM 推出這款 ISP IP 的原因也是看到當前用於智慧手機與相機的 ISP 無法滿足更複雜的車用需求，為了使先進輔助駕駛與自動駕駛的相機性能獲得提升，故推出具備高性能與高安全性的 Mali-C71 ISP IP 。 Mali-C71 的應用範圍包括數位後照鏡，駕駛防打瞌睡系統，行人偵測系統，輔助駕駛與自動駕駛系統的相機影像處理，最大的特色是可藉由移除影像雜訊與進行多重曝光，達到 24 級的超高動態範圍，遠超越當前相機的 15 級動

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詳細了解 Cluster 出發的 DynamIQ 到底與 big.LITTLE 大小核是什麼關係？

ARM 在這個月公布了一項全新的多核技術，稱為 DynamIQ ， ARM 稱其為 ARM 未來多核設計的全新基礎，但或許是因為一張投影片將 ARM 自多核心、 big.LITTLE /大小核與 DynamIQ 並列，使得部分媒體把 DynamIQ 視為取代 big.LITTLE 的技術，不過實際上兩項概念仍能共存，尤其是針對行動裝置領域， ARM 也提出 DynamIQ big.LITTLE 概念。從 ARM 的多核技術演進，第一世代的 Mulitcore ，是定義了多個核心可容納在一個 Cluster 內， Multicore 可追溯到 ARM11 世代，故初期智慧手機的多核處理器多半依

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